一、单选题
1、关于地铁车站的防烟分区的规定，正确的是（）。
A 站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位无须设置挡烟垂壁
B 设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于1500㎡
C 防烟分区可以跨越防火分区
D 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡
答案解析：
1.站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁
2.防烟分区不可以跨越防火分区
3.站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡
2、在地铁设计防火中，地下车站的站厅和站台、全封闭车道、防烟楼梯间和前室、连续长度大于（ ）的区间应设置排烟设施。
A 100m
B 200m
C 一列列车长度
D 400m
答案解析：
地铁中下列场所应设置排烟设施：
1 地下或封闭车站的站厅、站台公共区；
2 同一个防火分区内总建筑面积大于200m²的地下车站设备管理区，地下单个建筑面积大于50m²且经常有人停留或可燃物较多的房间；
3 连续长度大于一列列车长度的地下区间和全封闭车道；
4 车站设备管理区内长度大于20m的内走道，长度大于60m的地下换乘通道、连接通道和出入口通道。
3、地铁疏散通道转角处每隔不大于（ ）m处，应设置灯光疏散指示标志，指示标志的上边缘距地面应小于（ ）m。
A 20，2.2
B 20，1
C 1，1
D 10，2.2
答案解析：
疏散通道两侧及转角处的疏散指示标志应设置在墙面上，标志的上边缘距地面不应大于1m、间距不应大于10m，通道转角处的标志间距不应大于1m
4、某城市新建一条地铁路线，地下车站站台和站厅公共区划分为同一防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）平米。
A 2000
B 5000
C 3000
D 4000
答案解析：
站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m²
5、某市新建一座地铁车站，车站位于地下，下列关于其防烟分区的说法，错误的是( )。
A 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为800㎡
B 防烟分区内挡烟垂壁的下垂高度为500mm
C 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积为1500㎡
D 防烟分区不得跨越防火分区
答案解析：
站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡ ，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡ 。防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
6、同一个防火分区内的地下车站设备间与管理用房的面积超过（ ）㎡且经常有人停留的单个房间应设置排烟设施。
A 30
B 50
C 100
D 200
答案解析：
同一个防火分区内的地下车站设备用房与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡且经常有人停留的单个房间、最远点道车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置排烟设施
7、两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于（ ）m。
A 200
B 300
C 500
D 600
答案解析：
两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于（ ）m，通道内应设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门。
8、地下线路应急照明的连续供电时间不应小于（ ）min。
A 30
B 60
C 120
D 180
答案解析：
地下线路应急照明的连续供电时间不应小于60min。
9、下列关于地下车站的排烟风机的说法，正确的是（ ）。
A 应保证在250℃时能连续有效工作30min
B 应保证在70℃时能连续有效工作30min
C 应保证在280℃时能连续有效工作30min
D 应保证在280℃时能连续有效工作60min
答案解析：
地铁设计防火标准 GB51298-2018以下条款中有明确要求：8.4.2 地下车站的排烟风机在280℃时应能连续工作不小于1.0h，地上车站和控制中心及其他附属建筑的排烟风机在280℃时应能连续工作不小于0.5h。
10、下列场所应设置机械排烟设施的是( )。
A 同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积为200㎡
B 地铁车站内面积为50㎡且经常有人停留的单个房间
C 地铁车站内最远点到车站公共区的直线距离为25m的内走道
D 地铁车站内连续长度为50m的地下通道和出入口通道
答案解析：
下列场所应设置机械排烟设施: 1) 同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡ 且经常有人停留的单个房间。 2) 最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道;连续长度大于60m的地下通道和出入口通道。
11、下列关于地铁车站疏散指示标志设置的说法，错误的是（ ）。
A 疏散通道交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处，应设置灯光疏散指示标志
B 疏散通道拐弯处应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应不小于1m
C 疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志，并宜设置在门洞正上方
D 车站公共区站台的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续
答案解析：
疏散指示标志的设置应符合下列要求: 1) 疏散通道拐弯处、交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处，应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应小于1m。 2) 疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志，并宜设置在门洞正上方。 3) 车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续。
12、地下车站的公共区应划分防烟分区，站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )㎡。
A 500
B 1000
C 2000
D 2500
答案解析：
地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。
13、站厅公共区和设备管理区应采用挡烟垂壁或建筑结构划分防烟分区，防烟分区不应跨越防火分区。站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于（ ）m²
A 500㎡
B 750㎡
C 1000㎡
D 2000㎡
答案解析：
站厅公共区和设备管理区应采用挡烟垂壁或建筑结构划分防烟分区，防烟分区不应跨越防火分区。站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于2000m²
14、有人值守的地铁车站设备、 管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时， 其疏散门至最近安全出口的距离不应大于（） 。
A 22m
B 40m
C 60m
D 80m
答案解析：
设备与管理用房直通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间疏散门位于2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m，当位于袋形走道两侧或尽端时，疏散门至最近安全出口的距离不应大于22m。
15、 下列关于地铁车站疏散走道长度的说法，正确的是（ ）。
A 当设备与管理用房房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于30m
B 当设备与管理用房房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m
C 地下出入口通道的长度不宜超过50m
D 设备与管理用房房间内任意一点到最近疏散门的距离不应大于9m
答案解析：
设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m; 当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m，AD选项错误，B选项正确;根据，地下出入口通道的长度不宜超过100m，C选项错误。
16、地铁设备与管理用房区房间双面布置时，疏散通道宽度不得小于（ ）m。
A 1.2
B 1. 4
C 1. 5
D 1. 8
答案解析：
设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1. 2m，双面布置时不得小于1.5m。
17、下列关于地铁装修的说法，错误的是（ ）。
A 地下车站的垃圾箱，应采用燃烧性能等级为A级的不燃材料
B 地上车站公共区墙面、顶棚的装修材料，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料
C 地下车站公共区的广告灯箱应采用不低于B1级难燃材料
D 地下车站设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料，可以采用岩棉
答案解析：
车站的装修材料应符合下列规定: 1) 地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用燃烧性能等级为A级的不燃材料。 2) 地上车站公共区的墙面、顶棚的装修材料及垃圾箱，应采用 A 级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料。 3) 地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B1级难燃材料。装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。
18、下列关于地铁防火分隔措施的说法，正确的是（ ）。
A 地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔
B 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙，防火墙设有观察窗时，应采用乙级防火窗
C 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔
D 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔，其楼板采用耐火极限不低于1. 50h的楼板
答案解析：
两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔，在防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1. 50h的楼板。
19、地铁站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于( )m。
A 30
B 20
C 40
D 50
答案解析：
站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于50m。
20、 下列关于地铁安全出口的说法，错误的是（ ）。
A 消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口
B 安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于20m
C 地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
D 地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
答案解析：
车站安全出口设置应符合下列规定: 1) 车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口。 2) 地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口。 3) 地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直远地面。 4) 安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于20m。 5) 竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全 出口。 6)地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
21、下列关于地铁防火分区划分的说法，错误的是（ ）。
A 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
B 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡
C 地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡
D 设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡
答案解析：
防火分区的划分应符合下列规定: 1) 地下车站站台和站斤公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。 2) 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。 3) 地上的车站站斤公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。
二、多选题
22、地铁车站相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁，挡烟垂壁应符合（）的规定。
A 挡烟垂壁的下垂高度不应大于500mm
B 从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面
C 顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁
D 活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置
E 活动挡烟垂壁应具有火灾自动报警系统自动启动和现场手动启动功能
答案解析：
选项A的正确说法为;挡烟垂壁的下垂高度不应小于500mm。
23、以下关于地铁建筑防火设计正确的是（ ）。
A 地下的车站、区间、变电站等主体工程及出人口通道、风道的耐火等级应为一级
B 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许吏用面积不应大于5000㎡
C 防火墙上设置火灾时能自动关闭的甲级防火窗。
D 地下车站公共区的墙面、顶面的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料
E 站厅公共区和设备管理区应采用挡烟垂壁或建筑结构划分防烟分区，防烟分区不应跨越防火分区。
答案解析：
①下列建筑的耐火等级应为一级：
1 地下车站及其出入口通道、风道；
2 地下区间、联络通道、区间风井及风道；
3 控制中心；
4 主变电所；
5 易燃物品库、油漆库；
6 地下停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库及其他检修用房。（故A选项正确）
②站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m²。故B选项错误。
③防火墙上的窗口应采用固定式的甲级防火窗，或火灾时能自动关闭的甲级防火窗。故C选项正确
④地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料。故D选项错误
⑤站厅公共区和设备管理区应采用挡烟垂壁或建筑结构划分防烟分区，防烟分区不应跨越防火分区。E选项正确
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