一、单选题
1、高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应急照明系统，并保证照明中断时间不超过（）s。
A 0.3
B 0.5
C 1.0
D 1.5
答案解析：
高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应急照明系统。应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.3s。
2、双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取（）m左右。
A 50
B 100
C 150
D 200
答案解析：
双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取100m左右。
3、 隧道行车道旁的电缆沟顶部应高于路面，且不应小于（）mm。
A 100
B 150
C 200
D 300
答案解析：
隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃材料进行防火封堵。
4、 为减少隧道内固定火灾荷载，隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用（），柔性接头可采用（）。
A 不燃材料，可燃材料
B 不燃材料，难燃材料.
C 难燃材料，可燃材料
D 难燃材料，易燃材料
答案解析：
为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料，柔性接头可采用难燃材料。隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃材料制作的防火桥架。
5、隧道内应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和乙级防火门将隧道附属构筑物（用房）与车行隧道分隔。
A 1.00
B 1.50
C 2.00
D 3.00
答案解析：
隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。
6、隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于（ ）L/s。
A 10
B 15
C 20
D 30
答案解析：
隧道内应设置独立的防给水系统，隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，洞口的消火栓用水量不应小于30L/s，消火栓给水管网应布置成环状；严寒地区隧道洞口处消火栓给水干管宜设置保温设施。
7、根据规定，车行隧道内一般每隔（ ）m设置手动报警按钮。
A 50
B 100
C 300
D 500
答案解析：
隧道出入口外100-150m处应设置警报信号装置，车行隧道内一般每隔 50m 设置手动报警按钮
8、城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、 火灾疏散方式， 并结合隧道正常工况的通风模式确定。 下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（） 。
A 纵向排烟
B 横向（ 半横向） 排烟
C 重点排烟
D 区域排烟
答案解析：
城市交通隧道工程采用的排烟模式通常可分为纵向、横向（ 半横向）及重点模式， 以及由基本模式派生的各种组合模式。
9、双孔隧道的人行横通道或人形疏散通道的净高度不应小于（ ）m。
A 1.2
B 2.1
C 4.0
D 4.5
答案解析：
双孔隧道应设置人行横通道或人行疏散通道的设置应符合下列要求：1.人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1.2m，净高度不应小于2.1m。
10、通行机动车的双孔隧道，其车行横通道和车行疏散通道的净宽度不小于（ ）m。
A 2.0
B 3.5
C 4.0
D 6.0
答案解析：
通行机动车的双孔隧道，其车行横通道火车行疏散通道的设置应符合下列要求：1.车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.0m，净高度不应小于4.5m。
11、下列关于隧道内火灾自动报警系统设置的做法，不符合规定的是（ ）。
A 隧道人口外120m处，设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁人隧道的警报信号装置
B 二类隧道出入口和隧道内每隔160m设置报警电话和报警按钮
C 一类隧道每隔130m处设置发光警报装置
D 通行机动车的三类隧道设置有火灾应急广播
答案解析：
隧道入口外100m ~150m处，应设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁入隧道的警报信号装置，A选项正确;根据12.4.2，一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。火灾自动报警系统的设置应符合下列规定: 1) 应设置火灾自动探测装置。 2) 隧道出入口和隧道内每隔100m~150m处，应设置报警电话和报警按钮。 3) 应设置火灾应急广播或应每隔100m~150m 处设置发光警报装置。 CD 选项正确。
12、隧道内设置的机械排烟风机应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在( ) ℃下连续正常运行不小于( ) min
A 70,30
B 250,30
C 280,30
D 250,60
答案解析：
排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在 250℃下连续正常运行不小于1. 00h。排烟管道的耐火极限不应低于1.00h。
13、下列关于城市交通隧道机械排烟系统的设置的说法，错误的是( )。
A 长度大于3000m的隧道，宜采用重点排烟方式
B 长度不大于3000m的单洞单向交通隧道，宜采用分段排烟方式
C 单洞双向交通隧道，宜采用重点排烟方式
D 长度大于3000m的隧道，宜采用纵向分段排烟方式
答案解析：
隧道内机械排烟系统的设置应符合下列规定: 1) 长度大于3000m的隧道，宜采用纵向分段排烟方式或重点排烟方式。 2) 长度不大于3000m的单洞单向交通隧道，宜采用纵向排烟方式。 3) 单洞双向交通隧道，宜采用重点排烟方式。
14、下列关于消防用水量的说法，错误的是（ ）。
A 隧道内的消火栓用水量不应小于40 L/s
B 隧道外的消火栓用水量不应小于30 L/s
C 对于长度小于1000m的三类隧道，隧道外的消火栓用水量可为20L/s
D 对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内的消火栓用水量可为10 L/s
答案解析：
隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。对于长度小1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L/s和20L/s 。
15、下列关于隧道内防火分区划分和防火分隔的说法，正确的是( )。
A 隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于 1000㎡
B 隧道内的变电站应采取耐火极限不低于 2.00h 的防火隔墙和甲级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
C 隧道内的专用疏散通道应采取耐火极限不低于 3.00h 的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
D 隧道内的通风机房应采取耐火极限不低于 2.00h 的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
答案解析：
隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采取耐火极限不低2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔，BC选项错误，D选项正确;隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500㎡，每个防火分区的安全出口数量不应少于2个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口;建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口，A选项错误。
16、下列关于双孔隧道设置人行横通道或人行疏散通道的说法，错误的是( )。
A 人行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间，并应直通隧道外
B 人行横通道可利用车行横通道
C 人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1. 2m ，净高度不应小于2.1m
D 隧道与人行横通道或人行疏散通道的连通处，应采取防火分隔措施，门应采用甲级防火门
答案解析：
双孔隧道应设置人行横通道或人行疏散通道，并应符合下列规定: 1) 人行横通道的间隔和隧道通向人行疏散通道入口的间隔，宜为250m -300m。 2) 人行疏散横通适应沿垂直双孔隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道。人行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间，并应直通隧道外。 3) 人行横通道可利用车行横通道。 4) 人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1. 2m，净高度不应小于2.1m。 5) 隧道与人行横通道或人行疏散通道的连通处，应采取防火分隔措施，门应采用乙级防火门。
17、下列关于通行机动车的双孔隧道，其车行横通道或车行疏散通道设置的说法，错误的是( )。
A 水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m~1500m
B 非水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔不宜大于1000m
C 车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道
D 车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.5m净高度不应小于4.0m
答案解析：
通行机动车的双孔隧道，其车行横通道或车行疏散通道的设置应符合下列规定: 1) 水底隧道宜设置车行横通道或车行疏散通道。车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m -1500m。 2) 非水底隧道应设置车行横通道或车行疏散通道。车行横通道的问隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔不宜大于1000m。 3) 车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道;车行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间，并应直通隧道外。 4) 车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.0m，净高度不应小于4.5m。 5) 隧道与车行横通道或车行疏散通道的连通处，应采取防火分隔措施。
18、隧道内应设置ABC类灭火器，下列关于隧道内灭火器配置的说法，错误的是( )。
A 通行机动车的一类隧道在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具
B 通行机动车的二类隧道在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具
C 通行机动车并设置 3 条及以上车道的三类隧道，在隧道一侧应设置灭火器，每个设置点不应少于4具
D 灭火器设置点的间距不应大100m
答案解析：
隧道内应设置ABC 类灭火器，并应符合下列规定: 1) 通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具。 2) 其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器，每个设置点不应少于2具。 3) 灭火器设置点的问距不应大于100m。
二、多选题
19、以下关于城市交通隧道防火设计正确的是（ ）
A 隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.00h的楼板、乙级防火门与隧道分开
B 隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许面积不应大于1500㎡
C 建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口
D 隧道内的消火栓用水量不应小于10L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于20L/s
E 隧道内灭火器设置按中危险级考虑
答案解析：
隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、乙级防火门与隧道分开;隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。
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