一、单选题
1、沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力是沥青的（）性能。
A、粘结性
B、感温性
C、耐久性
D、塑性
解析：【喵呜刷题小喵解析】：题目中提到的是沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，这是描述沥青的塑性性能。因此，选项D“塑性”是正确答案。其他选项A“粘结性”、B“感温性”和C“耐久性”与题目描述不符。
2、土工格栅用于路堤加筋时，宜优先选用（）且强度高的产品。
A、变形小，糙度小
B、变形小、糙度大
C、变形大、糙度小
D、变形大、糙度大
解析：【喵呜刷题小喵解析】：土工格栅用于路堤加筋时，宜优先选用变形小、糙度大的产品。这是因为变形小的产品能够更好地保持路堤的稳定性，糙度大的产品能够更好地与土壤结合，提高加筋效果。因此，选项B“变形小、糙度大”是最佳选择。选项A“变形小，糙度小”虽然变形小有利于路堤稳定性，但糙度小可能会影响加筋效果；选项C“变形大、糙度小”变形大会影响路堤稳定性，糙度小同样会影响加筋效果；选项D“变形大、糙度大”变形大会影响路堤稳定性，糙度大虽然有利于加筋，但变形大可能会抵消这一效果。因此，正确答案为B。
3、密级配沥青混凝土混合料复压宜优先选用（）进行碾压。
A、钢轮压路机
B、重型轮胎压路机
C、振动压路机
D、双轮钢筒式压路机
解析：【喵呜刷题小喵解析】：密级配沥青混凝土混合料的复压宜优先选用重型轮胎压路机进行碾压。这是因为重型轮胎压路机在碾压过程中可以提供较大的接触面积和较高的压力，有助于压实混合料，提高路面的密实度和稳定性。此外，重型轮胎压路机还具有较好的适应性和灵活性，可以适应不同形状和尺寸的碾压区域，提高碾压效率。因此，nB重型轮胎压路机是密级配沥青混凝土混合料复压的理想选择。
4、用滑模摊铺机摊铺混凝土路面，当混凝土坍落度小时，应采用（）的方式摊铺。
A、高频振动、低速度
B、高频振动、高速度
C、低频振动、低速度
D、低频振动、高速度
解析：【喵呜刷题小喵解析】：滑模摊铺机在摊铺混凝土路面时，混凝土的坍落度是一个重要的指标。当混凝土的坍落度较小时，意味着混凝土的流动性较差，这会影响混凝土的均匀分布和压实效果。为了解决这个问题，通常采用高频振动和低速度的方式来进行摊铺。高频振动有助于改善混凝土的流动性，使其更容易摊开和压实；而低速度则可以确保混凝土在摊铺过程中得到充分的压实，避免产生空隙或蜂窝状结构。因此，正确答案是A，即高频振动、低速度。
5、先张法同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的（）应一致。
A、长度
B、高度位置
C、初始伸长量
D、初始应力
解析：【喵呜刷题小喵解析】：先张法是一种预应力混凝土结构施工方法，其中预应力筋是在浇筑混凝土之前预先张拉的。当同时张拉多根预应力筋时，为了确保结构的整体性能和受力均匀，各根预应力筋的初始应力应该是一致的。因此，正确选项是“初始应力”。长度、高度位置和初始伸长量虽然也是预应力筋的重要参数，但与题目的要求不直接相关。
6、钢板桩施打过程中，应随时检查的指标是（）。
A、施打入土摩阻力
B、桩身垂直度
C、地下水位
D、沉桩机的位置
解析：【喵呜刷题小喵解析】钢板桩施打过程中，应随时检查的指标是桩身垂直度。施打过程中，若桩身不垂直，会导致钢板桩倾斜，影响施工质量和安全。因此，施打过程中应随时检查桩身垂直度，确保钢板桩垂直施打，避免施工问题的发生。其他选项如施打入土摩阻力、地下水位和沉桩机的位置虽然也可能对钢板桩施工有一定影响，但不如桩身垂直度重要，不需要随时检查。
7、先简支后连续梁的湿接头设计要求施加预应力时，体系转换的时间是（）。
A、应在一天中气温较低的时段
B、湿接头浇筑完成时
C、预应力施加完成时
D、预应力孔道浆体达到强度时
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）规定，预应力孔道压浆应及早进行，且应在水泥浆终凝前完成体系转换。当采用先简支后连续梁的湿接头设计要求施加预应力时，体系转换的时间应在预应力孔道浆体达到强度时。因此，选项D是正确的。选项A、B、C均不符合规定，不应选。
8、高压喷射注浆法在（）中使用会影响其加固效果。
A、淤泥质土
B、素填土
C、硬黏性土
D、碎石土
解析：【喵呜刷题小喵解析】：高压喷射注浆法是一种常用的地基加固方法，通过对土层进行喷射注浆来加固地基。不同性质的土壤对于高压喷射注浆法的响应不同，会影响加固效果。硬黏性土由于其较高的黏性和较低的透水性，对于高压喷射注浆法的浆液吸收能力较差，难以形成有效的加固效果。因此，在硬黏性土中使用高压喷射注浆法会影响其加固效果。而淤泥质土、素填土和碎石土对于高压喷射注浆法的响应较好，能够形成有效的加固效果。因此，选项C硬黏性土是使用高压喷射注浆法会影响其加固效果的情况。
9、关于地铁车站施工方法的说法正确的是（）。
A、盖挖法可有效控制地表沉降，有利于保护临近建（构）筑物
B、明挖法具有施工速度快、造价低，对周围环境影响小的优点
C、采用钻孔灌注桩与钢支撑作为围护结构时，在钢支撑的固定端施加预应力
D、盖挖顺作法可以使用大型机械挖土和出土
解析：【喵呜刷题小喵解析】盖挖法可有效控制地表沉降，有利于保护临近建（构）筑物，因此选项A正确。明挖法虽然施工速度快，但造价高，对周围环境影响大，因此选项B错误。钻孔灌注桩与钢支撑作为围护结构时，在钢支撑的固定端不需要施加预应力，而是利用钢支撑本身的弹性进行支撑，因此选项C错误。盖挖顺作法在出土时需要使用人工出土，不能使用大型机械挖土和出土，因此选项D错误。
10、混凝土水池无粘结预应力筋张拉前，池壁混凝土（）应满足设计要求
A、同条件试块的抗压强度
B、同条件试块的抗折强度
C、标养试块的抗压强度
D、标养试块的抗折强度
解析：【喵呜刷题小喵解析】混凝土水池无粘结预应力筋张拉前，池壁混凝土同条件试块的抗压强度应满足设计要求。这是因为无粘结预应力筋的张拉需要在混凝土达到一定的强度后才能进行，以确保混凝土有足够的承载能力来承受预应力筋的张拉力。因此，池壁混凝土的强度应该达到设计要求，以确保张拉过程的安全和有效。选项A“同条件试块的抗压强度”是符合这一要求的，而选项B、C、D则不符合。
11、下列土质中，适用于预制沉井排水下沉的是（）。
A、流砂
B、稳定的黏性土
C、含大卵石层
D、淤泥层
解析：【喵呜刷题小喵解析】：适用于预制沉井排水下沉的土质需要具备一定的稳定性和适宜性，以便于沉井的顺利下沉。在给出的选项中，A选项流砂由于流动性强，不适合预制沉井的排水下沉；C选项含大卵石层由于存在较大的卵石，可能阻碍沉井的下沉；D选项淤泥层由于过于软弱，也不适合预制沉井的排水下沉。而B选项稳定的黏性土具有较好的稳定性和适宜性，适用于预制沉井的排水下沉。因此，正确答案为B选项。
12、关于排水管道修复与更新技术的说法正确的是（）
A、内衬法施工速度快，断面受损失效小
B、管片内衬拼装宜采用机械方法
C、胀管法直管弯管均可使用
D、破管顶进法可在坚硬地层使用，受地质影响小
解析：【喵呜刷题小喵解析】
A选项提到内衬法施工速度快，断面受损失效小。然而，内衬法虽然可以减小断面损失，但施工速度并不一定快，因此A选项错误。
B选项提到管片内衬拼装宜采用机械方法。但题目中并没有提到管片内衬拼装，所以B选项与题目内容无关，错误。
C选项提到胀管法直管弯管均可使用。胀管法确实可以用于修复管道，但并非所有的管道都适合使用胀管法，尤其是弯管部分，因此C选项错误。
D选项提到破管顶进法可在坚硬地层使用，受地质影响小。这是正确的，破管顶进法适用于多种地质条件，包括坚硬地层，因此D选项正确。
13、关于综合管廊廊内管道布置的说法正确的是（）
A、天然气管可与热力管道同舱敷设
B、热力管道可与电力电缆同舱敷设
C、110kv及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置
D、给水管道进出综合管廊时，阀门应在左廊内布设
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2012规定，热力管道不应与电力电缆同舱敷设，A选项错误；110kV及以上电力电缆不应与弱电线缆同侧布置，C选项正确；给水管道进出综合管廊时，阀门宜设在综合管廊外，D选项错误。故本题答案为C。
14、设置在热力管道的补偿器，阀门两侧只允许管道有轴向移动的支架是（）
A、导向支架
B、悬吊支架
C、滚动支架
D、滑动支架
解析：【喵呜刷题小喵解析】导向支架是设置在热力管道的补偿器、阀门两侧只允许管道有轴向移动的支架，它只允许管道沿支架的轴线方向伸缩移动，而不允许管道在支架处发生转角或垂直方向位移。所以，选项A“导向支架”是正确答案。其他选项，如悬吊支架、滚动支架和滑动支架，均不符合题意。
15、关于膨润土防水毯施工的说法，正确的是（）。
A、防水毯沿坡面铺设时，应在坡顶处预留一定余量
B、防水毯应以品字形分布，不得出现十字搭接
C、当发现缺陷时，应及时采取修补措施，修补范围与破损范围一致
D、防水毯如有撕裂，必须撒布膨润土粉状密封剂加以修复
解析：【喵呜刷题小喵解析】防水毯沿坡面铺设时，应在坡脚处预留一定余量，而不是坡顶，故A选项错误；防水毯铺设时，不得出现十字搭接，应以品字形分布，故B选项正确；当发现防水毯出现缺陷时，应及时采取修补措施，修补范围应大于破损范围，故C选项错误；防水毯如有撕裂，应清除撕裂部分，重新补铺，而不是撒布膨润土粉状密封剂，故D选项错误。
16、在数字水准仪观测的主要技术要求中，四等水准观测顺序应为（）
A、后→前→前→后
B、前→后→后→前
C、后→后→前→前
D、前→前→后→后
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在数字水准仪观测中，四等水准观测的顺序应为后→后→前→前。这是因为在水准观测中，为了消除仪器误差，需要按照特定的顺序进行观测。后→后→前→前的顺序可以有效地消除仪器误差，提高观测精度。因此，正确答案为C。其他选项如A、B、D均不符合四等水准观测的要求。
17、承包人应在索赔事件发生（）天内，向（）发出索赔意向通知
A、14，监理工程师
B、28，建设单位
C、28，监理工程师
D、14，建设单位
解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据《建设工程施工合同（示范文本）》，承包人应在索赔事件发生后的28天内，向监理工程师发出索赔意向通知。因此，选项C是正确的。选项A、B和D都与题目描述不符，故不选。
18、大体积混凝土表层布设钢筋网的作用是（）
A、提高混凝土抗压强度
B、防止混凝土出现沉陷裂缝
C、控制混凝土内外温差
D、防止混凝土收缩干裂
解析：【喵呜刷题小喵解析】：大体积混凝土在硬化过程中，会产生一定的收缩变形，由于混凝土内部和外部收缩不均匀，往往会在混凝土表层产生裂缝。布设钢筋网的主要作用是约束混凝土收缩，防止其出现裂缝，即防止混凝土收缩干裂。因此，选项D“防止混凝土收缩干裂”是正确的。选项A“提高混凝土抗压强度”并不是钢筋网的主要作用；选项B“防止混凝土出现沉陷裂缝”通常是通过控制混凝土配比和浇筑工艺来实现的；选项C“控制混凝土内外温差”则是通过采用降低水泥水化热、埋设冷却水管等方法来实现的。
19、关于箱涵顶进安全措施的说法，错误的是（）。
A、顶进作业区应做好排水措施，不得积水
B、列车通过时，不得停止顶进挖土
C、实行封闭管理，严禁非施工人员入内
D、顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在箱涵顶进过程中，顶进作业区应做好排水措施，不得积水，这是为了保证作业区的干燥和安全。选项A描述正确。在列车通过时，顶进作业应暂停挖土，避免影响列车运行安全。因此，选项B描述错误，符合题意。箱涵顶进属于危险性较大的工程，应该实行封闭管理，严禁非施工人员入内，以确保施工安全和人员安全。选项C描述正确。在顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留，以免发生意外。选项D描述正确。综上，选项B描述错误，为本题正确答案。
20、由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术质量负责人进行验收的项目是（）
A、检验批
B、分项工程
C、分部工程
D、单位工程
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《建设工程施工质量验收统一标准》规定，检验批应由监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织施工单位项目专业质量检查员等进行验收；分项工程应由监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织施工单位项目专业技术负责人等进行验收；分部工程应由总监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收；单位工程应由总监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位技术、质量负责人等进行自行验收；设计单位项目负责人、施工单位技术、质量负责人参加；建设单位（含监理单位）项目负责人、项目技术负责人和质量负责人参加验收。因此，由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术质量负责人进行验收的项目是分部工程。
二、多选题
21、行车荷载和自然因素对路面结构的影响随着深度增加而逐渐减弱，因而对路面材料的（）要求也随着深度的增加而逐渐降低。
A、强度
B、刚度
C、含水量
D、粒径
E、稳定性
解析：【喵呜刷题小喵解析】：题目中提到“行车荷载和自然因素对路面结构的影响随着深度增加而逐渐减弱”，这意味着随着路面深度的增加，外部因素对其影响逐渐减小。因此，对路面材料的要求也会相应降低。在给出的选项中，强度、刚度和稳定性是与路面材料性能直接相关的指标。随着深度的增加，对路面材料的强度要求降低，因为深层受到的直接荷载影响较小；对刚度的要求也降低，因为深层路面在变形时会有更大的缓冲空间；同时，对稳定性的要求也降低，因为深层路面在受到外部因素（如温度变化、湿度变化等）影响时，其稳定性相对较好。因此，选项A“强度”、B“刚度”和E“稳定性”都是正确的。选项C“含水量”和D“粒径”与题目描述的内容没有直接关系，因此不应被选中。
22、主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物稳定的挡土墙有（）。
A、重力式挡土墙
B、悬臂式挡土墙
C、扶壁式挡土墙
D、锚杆式挡土墙
E、加筋土挡土墙
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在挡土墙的分类中，重力式挡土墙主要依赖自身重量和底板上的填土重量来维持稳定。扶壁式挡土墙的结构中设有若干扶壁，这些扶壁能够支撑填土产生的侧压力，同样也需要依靠底板上的填土重量来保持稳定。而悬臂式挡土墙、锚杆式挡土墙和加筋土挡土墙都有其独特的支撑方式，它们并不主要依靠底板上的填土重量来维持稳定。因此，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物稳定的挡土墙有重力式挡土墙和扶壁式挡土墙，选项B和C是正确的。
23、城市桥梁防水排水系统的功能包括（）。
A、迅速排除桥面积水
B、使渗水的可能性降至最小限度
C、减少结构裂缝的出现
D、保证结构上无漏水现象
E、提高桥面铺装层的强度
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据防水排水系统的功能描述，A选项“迅速排除桥面积水”是防水排水系统的主要功能之一，能够及时排除桥面积水，防止积水对桥梁结构造成损害。B选项“使渗水的可能性降至最小限度”也是防水排水系统的重要功能，能够降低桥梁结构渗水的可能性，保证桥梁结构的安全性。D选项“保证结构上无漏水现象”也是防水排水系统的目标之一，能够确保桥梁结构上无漏水现象，提高桥梁的使用寿命和安全性。而C选项“减少结构裂缝的出现”和E选项“提高桥面铺装层的强度”并不直接属于防水排水系统的功能，因此不应选入。因此，正确答案为A、B、D。
24、关于重力式混凝土墩台施工的说法,正确的有（）
A、基础混凝土顶面涂界面剂时，不得做凿毛处理
B、宜水平分层浇筑
C、分块浇筑时接缝应与截面尺寸长边平行
D、上下层分块接缝应在同一竖直线上
E、接缝宜做成企口形式
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
A选项“基础混凝土顶面涂界面剂时，不得做凿毛处理”的说法不准确。通常情况下，界面剂是涂在已凿毛的基面上，以增加新旧混凝土之间的粘结力，所以这一说法是错误的。
B选项“宜水平分层浇筑”是正确的。重力式混凝土墩台施工通常采用水平分层浇筑的方法，这样有利于混凝土的自然密实。
C选项“分块浇筑时接缝应与截面尺寸长边平行”的说法不准确。实际上，分块浇筑时，应该根据截面尺寸和浇筑方便的原则来确定接缝的位置，不一定要求与截面尺寸的长边平行。
D选项“上下层分块接缝应在同一竖直线上”的说法也不准确。在重力式混凝土墩台施工中，上下层分块接缝的位置应该根据具体情况来确定，不一定要求在同一竖直线上。
E选项“接缝宜做成企口形式”是正确的。采用企口形式的接缝可以增加新旧混凝土之间的粘结力，提高结构的整体性能。
25、关于盾构接收的说法,正确的有（ ）
A、盾构接收前洞口段土体质量应检查合格
B、盾构到达工作井10m内，对盾构姿态进行测量调整
C、盾构到达工作井时，最后10～15环管片拉紧，使管片环缝挤压密
D、主机进入工作井后,及时对管片环与洞门间隙进行密封
E、当盾构到达距接收工作井后，应控制掘进速度和土仓压力等
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
选项A：盾构接收前洞口段土体质量应检查合格。这是正确的，因为盾构接收前，需要对洞口段的土体质量进行检查，以确保接收过程的顺利进行。
选项B：盾构到达工作井10m内，对盾构姿态进行测量调整。这个选项描述的内容在题目中并未明确提及，因此不能确认其正确性。
选项C：盾构到达工作井时，最后10～15环管片拉紧，使管片环缝挤压密。这是正确的，因为在盾构到达工作井时，需要对管片进行适当的拉紧，以确保管片环缝的挤压和密封。
选项D：主机进入工作井后，及时对管片环与洞门间隙进行密封。这也是正确的，因为在主机进入工作井后，需要及时对管片环与洞门间隙进行密封，以防止土体和水分进入工作井。
选项E：当盾构到达距接收工作井后，应控制掘进速度和土仓压力等。这个选项的描述存在错误，应该是“当盾构到达接收工作井时”，而不是“当盾构到达距接收工作井后”。因此，这个选项是不正确的。
26、
A、同步注浆可填充盾尾空隙
B、同步注浆通过管片的吊装孔对管片背后注浆
C、二次注浆对隧道周围土体起加固止水作用
D、二次注浆通过注浆系统及盾尾内置注浆管注浆
E、在富水地区若前期注浆效果受影响时，在二次注浆结束后进行堵水注浆
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
选项A，同步注浆可填充盾尾空隙，这是正确的。在盾构施工过程中，盾尾空隙是盾构机向前推进后留下的空间，同步注浆可以及时填充这个空隙，防止地面沉降和管片变形。
选项B，同步注浆通过管片的吊装孔对管片背后注浆，这一说法是错误的。实际上，同步注浆是通过注浆系统从盾尾注入浆液，而不是通过管片的吊装孔。
选项C，二次注浆对隧道周围土体起加固止水作用，这是正确的。二次注浆是在盾构机已经通过一段距离后进行的补充注浆，可以对隧道周围的土体进行加固和止水，提高隧道的稳定性和安全性。
选项D，二次注浆通过注浆系统及盾尾内置注浆管注浆，这一说法是错误的。实际上，二次注浆是通过注浆系统从注浆孔注入浆液，而不是通过盾尾内置注浆管。
选项E，在富水地区若前期注浆效果受影响时，在二次注浆结束后进行堵水注浆，这是正确的。在富水地区，由于地下水位较高，前期注浆可能会受到水的影响，导致注浆效果不佳。此时，可以在二次注浆结束后进行堵水注浆，对隧道周围进行进一步的加固和止水。
27、给水处理工艺流程的混凝沉淀是为了去除水中的（）。
A、颗粒杂质
B、悬浮物
C、病菌
D、金属离子
E、胶体
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在给水处理工艺流程中，混凝沉淀是为了去除水中的悬浮物和胶体。混凝是通过投加混凝剂（如明矾），使水中的悬浮物和胶体颗粒聚集形成较大的絮凝体，然后通过沉淀池进行沉淀，从而达到去除这些杂质的目的。颗粒杂质、病菌和金属离子不是混凝沉淀的主要去除对象，因此选项A、C、D不是正确答案。而选项B和E中的悬浮物和胶体是混凝沉淀的主要去除对象，故正确答案为B、E。
28、关于热力管道阀门安装要求的说法，正确的有（ ）
A、阀门吊装搬运时，钢丝绳应拴在法兰处
B、阀门与管道螺纹方式连接时，阀门必须打开
C、阀门与管道以焊接方式连接时，阀门必须关闭
D、水平安装闸阀时，阀杆应处于上半周范围内
E、承插式阀门应在承插端头留有 1.5mm 的间隙
解析：【喵呜刷题小喵解析】对于热力管道阀门安装要求的说法，我们来分析每个选项：
A选项提到“阀门吊装搬运时，钢丝绳应拴在法兰处”。这是正确的，因为吊装搬运阀门时，为了保护阀门和避免损坏，钢丝绳应拴在法兰处，而不是直接拴在阀门上。
B选项说“阀门与管道螺纹方式连接时，阀门必须打开”。这是错误的。当阀门与管道以螺纹方式连接时，阀门应处于关闭状态，这样可以防止在连接过程中流体泄漏。
C选项提到“阀门与管道以焊接方式连接时，阀门必须关闭”。这是错误的。阀门与管道以焊接方式连接时，阀门通常是处于开启状态的，因为焊接需要流体能够自由流动，避免焊接时产生压力。
D选项说“水平安装闸阀时，阀杆应处于上半周范围内”。这是正确的。水平安装闸阀时，阀杆应处于上半周范围内，这样可以确保阀杆和阀座之间的密封效果。
E选项提到“承插式阀门应在承插端头留有1.5mm的间隙”。这也是正确的。承插式阀门在安装时，应在承插端头留有适当的间隙，这样可以确保阀门在操作时能够灵活转动，并减少因热膨胀引起的应力。
综上所述，正确的选项是A、D和E。
29、关于穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道的燃气管道套管的说法，正确的有（ ）
A、套管端部距道路边缘不应小于0.5m
B、套管宜采用钢管或钢筋混凝土管
C、套管内径应比燃气管外径大100mm 以上
D、套管两端与燃气管的间隙均应采用柔性的防腐、防水材料密封
E、E:套管端部距路堤坡脚处距离不应小于2.0m
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
本题考查的是燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道的相关规定。
选项A，根据《城镇燃气设计规范》CJJ94-2009规定，穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道的燃气管道必须采用钢管或钢筋混凝土套管，选项A中“套管端部距道路边缘不应小于0.5m”不符合规定。
选项B，穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道的燃气管道必须采用钢管或钢筋混凝土套管，选项B正确。
选项C，根据《城镇燃气设计规范》CJJ94-2009规定，套管内径应比燃气管外径大100mm 以上，选项C正确。
选项D，根据《城镇燃气设计规范》CJJ94-2009规定，套管两端与燃气管的间隙均应采用柔性的防腐、防水材料密封，选项D正确。
选项E，根据《城镇燃气设计规范》CJJ94-2009规定，套管端部距路堤坡脚处距离不应小于2.0m，选项E正确。
因此，正确的选项是B、C、D、E。
30、水下混凝土灌注导管使用，应检查的项目有（）。
A、导管厚度
B、水密承压试验
C、气密承压试验
D、接头抗拉试验
E、接头抗压试验
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
根据题目，我们需要找出水下混凝土灌注导管使用时应检查的项目。
选项A导管厚度：导管是水下混凝土灌注的重要设备，其厚度直接关系到其承载能力和使用寿命，因此应进行检查。
选项B水密承压试验：导管在使用前需要进行水密承压试验，以确保导管在水下灌注混凝土时不会漏水，从而确保灌注质量和安全。
选项C气密承压试验：气密承压试验主要是检查管道的气密性，而水下混凝土灌注导管主要是用于水下混凝土灌注，不涉及气体，因此不需要进行气密承压试验。
选项D接头抗拉试验：导管的接头是连接各个导管段的关键部分，其抗拉能力直接影响到整个导管系统的稳定性，因此应进行检查。
选项E接头抗压试验：虽然接头抗压试验也是检查接头性能的一种方式，但水下混凝土灌注导管主要是受到拉力的作用，而不是压力，因此接头抗拉试验更为关键。
综上所述，水下混凝土灌注导管使用时应检查的项目包括导管厚度、水密承压试验和接头抗拉试验。因此，正确答案为A、B、D。题目中给出的答案ABD是正确的。
三、简答题
31、A公司承建一项城市主干道改扩建工程全长3.9km、建设内容包含:道路工程、排水工程、杆线入地工程等。道路工程将既有28m的路幅主干道向两侧各拓宽13.5m、建成55m路幅的城市中心大道。
路幅分配情况如图1所示；
排水工程将既有车行道下d1200mm的合流管作为雨水管，西侧非机动车道下新建一条d1200mm 的雨水管，两侧非机动车道下各新建一条 d400mm的污水管，并新建接户支管及接户井，将周边原接入既有合流管的污水就近接入，实现雨污分流。杆线入地工程将既有架空电力线缆及通信电缆进行杆线入地，敷设在地下相应的管位。
工程进行中发生了以下一系列事件:
事件一:道路开挖时在桩号K1+350路面下，深0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施工时对燃气管采取了保护措施。
事件二:将用户支管接入到新建接户井时，项目部安排的作业人员缺少施工经验，打开既有污水井的井盖稍作散味处理就下井作业，致使下井的一名工人在井内当场昏倒，被救上时已无呼吸。
事件三:桩号K0+500~ K0+950东侧为路堑，由于坡上部分房屋拆迁难度大，设计采用重力式挡墙进行边坡垂直支护，以减少征地拆迁。
问题：
1.写出市政工程改扩建时设计单位一般都会将电力线缆、通信电缆敷设的安全位置，明确西侧雨水管线，污水管线施工须遵循的原则。
2.写出事件一中燃气管道的最小覆土厚度，写出开挖及回填碾压时对燃气管道采取的保护措施
3.写出事件二中下井作业前须办理的相关手续及其采取的安全措施
4.事件三中重力式挡墙的结构特点有哪些？
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1. 市政工程改扩建时，设计单位为了确保电力线缆、通信电缆的安全，通常会将其敷设在地下管廊内。这样的设计不仅保证了线缆的安全，还避免了线缆暴露在外部环境中可能受到的自然灾害或人为破坏。对于西侧雨水管线，施工时应遵循相关规范，确保不破坏原有管道，避免排水问题。污水管线施工则须遵循雨污分流的原则，确保污水能够正确排放，避免对环境造成污染。
2. 事件一中提到的燃气管道的最小覆土厚度，应根据相关规范来确定。在开挖及回填碾压时，为了保护燃气管道，应采取一系列措施。例如，设置警示标志以提醒人员注意，控制开挖深度以避免损伤管道，使用专用设备进行碾压以确保管道不受损坏。
3. 事件二中下井作业前，必须办理相关手续并获得批准。这包括向相关部门申报并获取批准，确保作业符合法规要求。同时，为了确保作业人员的安全，应采取一系列安全措施。例如，设置警示标志以提醒人员注意，检测井内气体浓度以确保安全，使用安全绳等辅助设备以防止人员坠落。
4. 事件三中提到的重力式挡墙是一种利用重力进行稳定的支护结构。它不需要特殊的锚拉设施，结构简单，施工方便。此外，重力式挡墙还可以就地取材，降低能耗，对地基承载力的要求相对较低。这些特点使得重力式挡墙在市政工程中得到广泛应用。
32、A公司承建一项市政管沟工程、 其中穿越城镇既有道路的长度75m，采用φ2000mm泥水平衡机械项管施工。道路两侧设项管工作井、接收井各座， 结构尺寸见图2所示，两座井均采用沉井法施工，开挖前采用管井降水。设计要求沉井分节制作、分次下沉，每节高度不超过6m.
项目部编制的沉井施工方案如下:
(1)测量定位后，在刃脚部位铺设砂垫层，铺垫木后进行刃脚部位钢筋绑扎、模板安装、浇筑混凝土。
(2)刃脚部位施工完成后， 每节沉井按照满堂支架→钢筋制作→A→B→C→内外支架加固→浇筑混凝土的工艺流程进行施工。
(3) 每节沉井混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，挖土下沉。沉井分次下沉至设计标高后进行干封底作业。
问题；
1、沉井分几次制作（含刃脚部分）？写出施工方案（2）中A、B、C代表的工序名称。
2、写出沉井混凝土浇筑原则及应该重点振捣的部位
3、施工方案（3）中，封底前对刃脚部位如何处理？底板浇筑完成后，混凝土强度应满足什么条件方可封堵泄水井？
4、写出支架搭设需配备的工程机械名称；支架搭设人员应具备什么条件方可作业？
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题考查的是沉井施工的相关知识点。
1、根据题目描述，沉井分节制作、分次下沉，每节高度不超过6m，因此沉井分三次制作（含刃脚部分）。施工方案（2）中A、B、C代表的工序名称分别是：满堂支架、钢筋制作、模板安装。
2、沉井混凝土浇筑原则是先深后浅，先高后低，施工缝应留置在节间施工缝处，并重点振捣井壁与底板、顶板的连接部位。
3、施工方案（3）中，封底前应对刃脚部位进行清理，去除松动石块和杂物，并用水冲洗干净。底板浇筑完成后，混凝土强度应满足设计要求方可封堵泄水井。
4、支架搭设是沉井施工中的重要环节，需要配备相应的工程机械，如吊车、挖掘机、装载机等。支架搭设人员应具备相应的专业技能和资格证书，并经过安全教育和培训后方可作业。这是保证支架搭设质量和安全的重要措施。
33、某项目部在10月中旬中标南方某城市道路改造二期工程，合同工期3个月，合同工程量为：道路改造部分长300m，宽45m，既有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层与一期路面顺接。新建污水管线DN500深埋4.8m，旧路部分开槽埋管施工，穿越一期平交道口部分采用不开槽施工，该段长90m，接入一期预留的污水接收井，如图3所示。
项目部根据现场情况编制了相应的施工方案：
1、道路改造部分：对既有水泥混凝土路面进行充分调查后，作出以下结论：①对有破损、脱空的既有水泥混凝土路面，全部挖除，重新浇筑；②新建污水管线采用开挖埋管。/2、不开槽污水管施工部分：设一座工作井，工作井采用明挖法施工，将一期预留的接收井打开做好接收准备工作。
该方案报监理工程师审批没能通过被退回，要求进行修改后再上报，项目部认真研究后发现以下问题：
（1）既有水泥混凝土路面的破损、脱空部位不应全部挖除，应先进行维修。
(2）施工方案中缺少既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土具体做法。
(3）施工方案中缺少工作井位置选址及专项方案。
问题
1. 对已确定的破损、脱空部位进行基底处理的方法有几种?分别是什么方法?
2.对旧水泥混凝土路面进行调查时，采用何种手段查明路基的相关情况?
3. 既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土前，哪些构筑物的高程需做调整?
4.工作井位置应按什么要求选定?
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 对于已确定的破损、脱空部位，进行基底处理的方法主要有钻孔注浆法、压力注浆法和高压喷射注浆法。这些方法可以有效地加固和修复破损、脱空的部位，提高路基的承载能力和稳定性。
2. 对旧水泥混凝土路面进行调查时，为了查明路基的相关情况，可以采用地质雷达、探地雷达、瞬态面波法、高密度电法、浅层地震勘探等地球物理勘探手段。这些方法能够准确地探测到路基的结构、密实度、地下水位等信息，为施工提供科学依据。
3. 在既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土前，需要调整排水构筑物的高程，如检查井、雨水口、截水沟等。这是因为加铺沥青混凝土后，路面的高度会发生变化，如果排水构筑物的高程不进行调整，可能会导致排水不畅或路面积水等问题。
4. 工作井位置的选定需要考虑多个因素，包括管线埋深、地质条件、施工条件、周围环境等。工作井是污水管线施工中的重要组成部分，其位置的选定直接影响到施工的安全和效率。因此，在选定工作井位置时，需要综合考虑各种因素，确保施工顺利进行。
34、A公司水建一项污水处理厂工程，水处理构筑物为地下结构，底板最大埋深12m，富水地层设计要求管井降水并严格控制基坑内外水位标高变化。基坑周边有需要保护的建筑物和管线。项目部进场开始了水泥土搅拌桩止水帷幕和钻孔灌注桩围护结构的施工，主体结构部分按方案要求对沉淀地、生物反应池、清水池采用单元组合式混凝土结构分块浇筑工法，块间留设浇带。主体部分混凝土设计强度为C30，抗渗等级P8.
受拆迁滞后影响，项目实施进度计划延迟约1个月，为保障项目按时投入使用，项目部提出在后浇带部位采用新的工艺以缩短工期，该工艺获得了业主、监理和设计方批准并取得设计变更文件。
底板倒角壁板施工缝止水钢板安装质量是影响构筑物防渗性能的关键，项目部施工员要求施工班组按图纸进行施工，质量检查时发现止水钢板安装如图4所示。
混凝土浇筑正处于夏季高温，为保证混凝土浇筑质量，项目部提前与商品混凝土搅拌站进行沟通，对混凝土配合比、外加剂进行了优化调整。项目部针对高温时现场混凝土浇筑也制定了相应措施。
在项目部编制的降水施工方案中,将降水抽排的地下水回收利用,做了如下安排:一是用于现场扬尘控制，进行路面洒水降尘:二是用于场内绿化浇灌和卫生间冲洗。另有富余水量做了溢流措施排入市政雨水管网。
问题；
1.写出能够保证工期保证质量的后浇带部位工艺名称和混凝土强度。
2.指出图4中的错误之处;写出可与止水钢板组合应用的提高施工缝防水质量的止水措施。
3.写出高温时混凝土浇筑应采取的措施。
4.该项目降水后基坑外是否需要回灌?说明理由。
5.补充项目部降水回收利用的用途。
6.完善降水排放的手续和措施。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 根据题目描述，为保障项目按时投入使用，项目部提出在后浇带部位采用新的工艺以缩短工期，该工艺获得了业主、监理和设计方批准并取得设计变更文件。因此，能够保证工期保证质量的后浇带部位工艺名称是跳仓法施工，混凝土强度等级与主体结构相同，均为C30。
2. 图4中的错误之处是止水钢板未居中放置，应调整至施工缝中间位置。为提高施工缝防水质量，可与止水钢板组合应用的止水措施包括遇水膨胀止水条或中埋式止水带。这些措施可以在施工缝处形成连续的防水层，增强结构的防水性能。
3. 浇筑混凝土时，夏季高温可能导致混凝土过早失水、收缩和开裂。为确保浇筑质量，项目部应采取一系列措施。这些措施包括调整混凝土配合比，掺加缓凝剂和外加剂，减少水灰比，降低入模温度，采用分层浇筑和振捣，及时覆盖保湿养护等。这些措施有助于减少混凝土收缩和开裂，提高混凝土的抗裂性和耐久性。
4. 题目中提到降水抽排的地下水已回收利用，用于现场扬尘控制、绿化浇灌和卫生间冲洗，另有富余水量做了溢流措施排入市政雨水管网。由于降水已经得到回收利用，且排入市政雨水管网的水量是经过处理后的富余水量，不会对环境造成污染。因此，该项目降水后基坑外不需要回灌。
5. 项目部降水回收利用的用途除了题目中提到的现场扬尘控制、绿化浇灌和卫生间冲洗外，还可以用于施工用水、搅拌用水、清洗用水等。这些用途有助于减少项目部的用水成本，同时也有助于节约水资源，符合环保理念。
6. 为确保降水排放符合环保要求，项目部应完善降水排放的手续和措施。这包括编制降水排放方案，报环保部门审批，取得排水许可证，采取沉淀、过滤等措施减少污染，确保排放达标。这些措施有助于确保降水排放不会对周围环境造成污染，符合环保法规要求。
35、A公司承建一座城市桥梁工程，双向六车道，桥面宽度36.5，主桥设计为T形刚构，跨径组合为50m+100m+50m；上部结构采用C50预应力混凝土现浇箱梁；下部结构采用实体式钢筋混凝土墩台，基础采用φ200cm，钢筋混凝土钻孔灌注桩，桥梁立面构造如图5所示。
项目部编制的施工组织设计有如下内容:
（1）上部结构采用搭设满堂式钢支架施工方案。
（2）将上部结构箱梁划分成①、②、③、④、⑤等五种类型节段，⑤节段为合龙段，长度2m；确定了施工顺序。上部结构箱梁节段划分如图5所示。
施工过程中发生如下事件:
事件一：施工前，项目部派专人联系相关行政主管部门办理施工占用审批许可。
事件二：施工过程中，受主河道水深的影响及通航需求，项目部取消了原施工组织设计中上部结构箱梁②、④、⑤节段的满堂式钢支架施工方案，重新变更了施工方案，并重新组织召开专项施工方案专家论证会。
事件三：施工期间,河道通航不中断。箱梁施工时，为防止高空作业对桥下通航的影响，项目部按照施工安全管理相关规定，在高空作业平台上采取了安全防护措施。
事件四：合龙段施工前，项目部在箱梁④节段的悬臂端预加压重，并在浇筑混凝土过程中逐步撤除。
问题
1. 指出事件一中“相关行政主管部门”有哪些?
2.事件二中，写出施工方案变更后的上部结构箱梁的施工顺序。(用图中的编号“①~⑤”及“→”表示)
3. 事件二中，指出施工方案变更后上部结构箱梁适宜的施工方法。
4.上部结构施工时，哪些危险性较大的分部分项工程需要组织专家论证?
5. 事件三中，分别指出箱梁施工时高空作业平台及作业人员应采取哪些安全防护措施?
6.指出事件四中预加压重的作用。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，在城市市区内的桥梁、隧道、道路、管线等施工过程中，施工单位应当经建设行政主管部门或者其他有关部门批准方可施工。因此，事件一中“相关行政主管部门”包括交通运输主管部门、航道管理部门、海事管理机构等。
2. 事件二中，由于受主河道水深的影响及通航需求，项目部取消了原施工组织设计中上部结构箱梁②、④、⑤节段的满堂式钢支架施工方案，重新变更了施工方案。因此，新的施工顺序为：①→②（取消满堂式钢支架施工）→③→④→⑤（合龙段）。
3. 由于满堂式钢支架施工被取消，所以新的上部结构箱梁的施工方法应该是挂篮悬臂浇筑施工。
4. 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，对于高度超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项施工方案进行论证。在本题中，满堂式钢支架施工和挂篮悬臂浇筑施工都属于高度超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，因此需要进行专家论证。
5. 事件三中，为了防止高空作业对桥下通航的影响，项目部按照施工安全管理相关规定，在高空作业平台上采取了安全防护措施。这些措施包括设置安全网、佩戴安全带等。
6. 事件四中，预加压重的作用是在浇筑混凝土过程中使悬臂端保持平衡，防止发生倾覆。这是为了保证箱梁施工过程中的安全。
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