一、单选题
1、行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（ ）
A、逐渐增强
B、逐渐减弱
C、保持一致
D、不相关
解析：【喵呜刷题小喵解析】：行车荷载和自然因素对路面结构的影响通常随着深度的增加而逐渐减弱。这是因为路面结构中的荷载传递是逐层进行的，较浅层的结构受到直接的行车荷载和自然因素作用，影响较明显。随着深度的增加，荷载传递逐渐减弱，影响也随之减小。因此，选项B“逐渐减弱”是正确的。选项A“逐渐增强”、选项C“保持一致”和选项D“不相关”都不符合实际情况。
2、沥青玛珶脂碎石混合料的结构类型属于（ ）结构。
A、骨架-密实
B、悬浮-密实
C、骨架-空隙
D、悬浮-空隙
解析：【喵呜刷题小喵解析】：沥青玛珶脂碎石混合料的结构类型属于骨架-密实结构。这种结构的特点是粗集料骨架良好，空隙率较小，沥青膜较厚，高温稳定性好，低温变形性能也较好，是一种性能良好的沥青混合料结构类型。因此，选项A“骨架-密实”是正确的答案。
3、根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），土方路基压实度检测的方法是（ ）。
A、环刀法、灌砂法和灌水法
B、环刀法、钻芯法和灌水法
C、环刀法、钻芯法和灌砂法
D、灌砂法、钻芯法和灌水法
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），土方路基压实度检测的方法是环刀法、灌砂法和灌水法。因此，选项A“环刀法、灌砂法和灌水法”是正确的答案。其他选项均包含不正确的检测方法，所以不应选择。
4、采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时，如混凝土坍落度较大，应采取（ ）。
A、高频振动，低速度摊铺
B、高频振动，高速度摊铺
C、低频振动，低速度摊铺
D、低频振动，高速度摊铺
解析：【喵呜刷题小喵解析】滑模摊铺机在摊铺水泥混凝土路面时，如果混凝土的坍落度较大，意味着混凝土的流动性较好，容易流淌。在这种情况下，如果采用高频振动，可能会加剧混凝土的流淌，不利于路面的平整度和厚度控制。因此，为了保持路面的平整度和厚度控制，应采取低频振动。同时，为了提高工作效率，可以选择适当的较高速度进行摊铺。因此，正确选项是低频振动，高速度摊铺，即选项D。
5、下列分项工程中，应进行隐蔽验收的是（ ）工程。
A、支架搭设
B、基坑降水
C、基础钢筋
D、基础模板
解析：【喵呜刷题小喵解析】隐蔽工程是指在施工过程中，上一道工序完成后被下一道工序所掩盖，无法进行质量检查的工程。因此，在隐蔽工程施工过程中，应进行质量检查，并办理隐蔽验收手续。在本题中，支架搭设、基坑降水、基础模板均不属于隐蔽工程，而基础钢筋属于隐蔽工程，因此应进行隐蔽验收。因此，正确答案为C。
6、人行桥是按（ ）进行分类的。
A、用途
B、跨径
C、材料
D、人行道位置
解析：【喵呜刷题小喵解析】：人行桥是根据其用途进行分类的。人行桥主要是供行人通行的桥梁，其设计和建造都是为了满足行人的通行需求。因此，人行桥的分类应该与其用途相关。跨径、材料和人行道位置等因素虽然与人行桥有关，但不是其主要的分类依据。因此，正确答案是A，即用途。
7、预制桩的接桩不宜使用的连接方法是（ ）。
A、焊接
B、法兰连接
C、环氧类结构胶连接
D、机械连接
解析：【喵呜刷题小喵解析】：本题考查的是预制桩的接桩方法。
预制桩的接桩方法中，不宜使用环氧类结构胶连接。这是因为环氧类结构胶连接在受力后，胶体会发生蠕变，导致连接部位的性能下降，从而影响桩的承载能力和稳定性。
而焊接、法兰连接和机械连接是较为常用的预制桩接桩方法。焊接是将两根桩的端头通过焊接的方式连接在一起，具有较高的连接强度和稳定性；法兰连接则是通过法兰盘将两根桩的端头连接在一起，具有安装方便、拆卸方便的特点；机械连接则是通过专用的连接器将两根桩的端头连接在一起，具有连接可靠、施工方便的特点。
因此，环氧类结构胶连接不宜用于预制桩的接桩。
8、关于装配式预制混凝土梁存放的说法，正确的是（ ）。
A、预制梁可直接支撑在混凝土存放台座上
B、构件应按其安装的先后顺序编号存放
C、多层叠放时，各层垫木的位置在竖直线上应错开
D、预应力混凝土梁存放时间最长为6个月
解析：【喵呜刷题小喵解析】本题考查的是预制装配式混凝土结构构件制作与运输的要求。
选项A，预制梁应存放在坚实平整的地基上，不得直接支撑在土质地基上，故A错误。
选项B，构件应按其安装的先后顺序编号存放，故B正确。
选项C，多层叠放时，各层垫木的位置应在同一直线上，故C错误。
选项D，预应力混凝土梁存放时间不宜超过3个月，故D错误。
9、适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆方法是（ ）
A、劈裂注浆
B、渗透注浆
C、压密注浆
D、电动化学注浆
解析：【喵呜刷题小喵解析】：适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆方法是渗透注浆。渗透注浆是通过浆液在土层中的渗透作用，使浆液与土颗粒接触并填充土颗粒间的空隙，从而达到加固和密实土体的目的。劈裂注浆、压密注浆和电动化学注浆都有各自的适用条件和特点，但渗透注浆是最适合中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆方法。因此，正确答案为B，即渗透注浆。
10、沿隧道轮廓采取自上而下一次开挖成形，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的方法称为（ ）。
A、正台阶法
B、中洞法
C、全断面法
D、环形开挖预留核心土法
解析：【喵呜刷题小喵解析】：沿隧道轮廓采取自上而下一次开挖成形，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的方法称为全断面法。正台阶法适用于矩形隧道，中洞法适用于曲线隧道，环形开挖预留核心土法适用于软弱地层或易坍塌的隧道。因此，选项C“全断面法”是正确答案。
11、城市污水处理方法与工艺中，属于化学处理法的是（ ）
A、混凝法
B、生物膜法
C、活性污泥法
D、筛滤截流法
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在城市污水处理方法中，化学处理法主要是通过添加化学药剂，使污水中的污染物发生化学反应，从而达到净化水质的目的。混凝法是一种化学处理方法，通过向污水中投加混凝剂（如明矾、铁盐等），使悬浮物凝聚成大颗粒沉淀下来，从而去除水中的悬浮物。生物膜法和活性污泥法属于生物处理法，是通过微生物的作用去除污水中的有机物；筛滤截流法则属于物理处理法，通过物理作用去除污水中的悬浮物和漂浮物。因此，属于化学处理法的是混凝法，答案为A。
12、关于沉井施工分节制作工艺的说法，正确的是（ ）
A、第一节制作高度与刃脚部分齐平
B、设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级60%，方可拆除模板
C、混凝土施工缝采用凹凸缝并应凿毛清理干净
D、设计要求分多节制作的沉井，必须全部接高后方可下沉
解析：【喵呜刷题小喵解析】本题考查沉井施工分节制作工艺。
选项A，第一节制作高度与刃脚部分齐平，这一说法不符合沉井施工分节制作工艺的规定。沉井第一节制作高度通常是根据设计和施工要求来确定的，不一定与刃脚部分齐平。
选项B，设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级60%，方可拆除模板。这一说法也不准确。在沉井施工中，混凝土强度达到设计强度等级的要求是拆除模板的前提，但具体达到多少百分比并没有统一规定，需要参考具体的设计要求。
选项C，混凝土施工缝采用凹凸缝并应凿毛清理干净，这是沉井施工分节制作工艺中的正确做法。凹凸缝的设计可以增加新旧混凝土之间的粘结力，而凿毛处理可以确保新旧混凝土之间的良好结合。
选项D，设计要求分多节制作的沉井，必须全部接高后方可下沉。这一说法过于绝对。虽然在设计要求分多节制作的沉井中，接高是一个重要的步骤，但并不是必须全部接高后方可下沉。具体的下沉时机需要根据施工条件、地质条件和设计要求来综合判断。
因此，正确答案是选项C，混凝土施工缝采用凹凸缝并应凿毛清理干净。
13、关于沟槽开挖的说法，正确的是（ ）
A、机械开挖时，可以直接挖至槽底高程
B、槽底土层为杂填土时，应全部挖除
C、沟槽开挖的坡率与沟槽开挖的深度无关
D、无论土质如何，槽壁必须垂直平顺
解析：【喵呜刷题小喵解析】对于题目中给出的四个选项，我们来逐一分析：
A选项提到“机械开挖时，可以直接挖至槽底高程”。实际上，机械开挖时，需要根据土壤性质、地下水情况等因素确定开挖方式，不能直接挖至槽底高程。因此，A选项是错误的。
B选项说“槽底土层为杂填土时，应全部挖除”。这是正确的，因为杂填土通常含有大量杂质，其性质不稳定，为了确保基础工程的稳定性，需要全部挖除。
C选项表示“沟槽开挖的坡率与沟槽开挖的深度无关”。这是不正确的，因为沟槽的坡率是根据土壤的性质、地下水情况、开挖深度等因素来确定的。
D选项提到“无论土质如何，槽壁必须垂直平顺”。这也是不正确的，因为土壤的性质、地下水情况等因素都会影响槽壁的形状和稳定性。
综上所述，只有B选项是正确的。
14、关于泥质防水层质量控制的说法，正确的是（ ）
A、含水量最大偏差不宜超过8%
B、全部采用砂性土压实做填埋层的防渗层
C、施工企业必须持有道路工程施工的相关资质
D、振动压路机碾压控制在4~6遍
解析：【喵呜刷题小喵解析】泥质防水层的质量控制中，含水量最大偏差不宜超过4%，A选项错误；全部采用塑性指数10~16的粘土或亚粘土，并控制最优含水量，经充分压实作为填埋场的防渗层，B选项错误；泥质防水层施工企业不必有道路工程施工的相关资质，C选项错误；振动压路机碾压控制在4~6遍，碾压到表面平整为止，D选项正确。
15、施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循（ ）的原则开展测量工作。
A、“由局部到整体，先细部后控制”
B、“由局部到整体，先控制后细部”
C、“由整体到局部，先控制后细部”
D、“由整体到局部，先细部后控制”
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
在施工测量中，正确的测量原则应该是“由整体到局部，先控制后细部”。这种原则有助于确保测量的准确性和完整性。具体来说，首先建立整体的控制网，然后在这个基础上进行局部的测量，这样可以确保局部测量与整体控制网的一致性。同时，先控制后细部的原则意味着在细部测量之前，应该先确定和控制好关键的控制点，这样可以为细部测量提供准确的参考。
选项A“由局部到整体，先细部后控制”并不符合施工测量的原则，因为这样会使得局部测量与整体控制网之间出现不一致，影响测量的准确性。
选项B“由局部到整体，先控制后细部”虽然提到了先控制后细部，但顺序错误，应该先建立整体的控制网，再进行局部的测量。
选项D“由整体到局部，先细部后控制”的顺序也是错误的，应该先建立整体的控制网，再进行细部的测量。
因此，正确答案是C“由整体到局部，先控制后细部”。
16、施工组织设计的核心部分是（ ）
A、管理体系
B、质量、安全保证计划
C、技术规范及检验标准
D、施工方案
解析：【喵呜刷题小喵解析】：施工组织设计的核心部分是施工方案。施工方案是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件，它规定了各项工作的施工方法、施工顺序、劳动力组织、施工进度计划以及施工现场平面布置等。因此，施工方案是施工组织设计的核心部分，它直接决定了施工活动的进行方式和效果。其他选项如管理体系、质量、安全保证计划和技术规范及检验标准虽然也是施工组织设计中需要考虑的因素，但它们并不是核心部分。
17、在施工现场入口处设置的戴安全帽的标志，属于（ ）。
A、警告标志
B、指令标志
C、指示标志
D、禁止标志
解析：【喵呜刷题小喵解析】在施工现场入口处设置的戴安全帽的标志，属于指令标志。指令标志是表示必须遵守的指令性要求的标志，如必须戴安全帽、必须系安全带等。这种标志的作用是提示人们必须按照指示行动，以确保安全。因此，选项B“指令标志”是正确的答案。
18、下列混凝土性能中，不适宜用于钢管混凝土的是（ ）
A、早强
B、补偿收缩
C、缓凝
D、干硬性
解析：【喵呜刷题小喵解析】本题考查混凝土的性能，适宜用于钢管混凝土的混凝土性能包括早强、补偿收缩、缓凝，干硬性不适宜用于钢管混凝土。因为干硬性混凝土的水泥用量较多、流动性较差，浇灌时振动困难，不易捣实。干硬性混凝土拌合物较密实、强度较高、耐久性好，适用于塑性混凝土和流动性较差的干硬性混凝土。因此，干硬性混凝土不适宜用于钢管混凝土。
19、给水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计时，尽可能采用（ ）
A、大直径，大间距
B、大直径，小间距
C、小直径，大间距
D、小直径，小间距
解析：【喵呜刷题小喵解析】在给水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计时，尽可能采用小直径，小间距的配筋方式。这是因为小直径的钢筋能够更紧密地排列在一起，形成更细密的钢筋网，从而增强混凝土的抗渗性能。同时，小间距的配筋方式能够更好地抵抗混凝土的开裂和变形，进一步提高构筑物的耐久性。因此，选项D“小直径，小间距”是正确答案。
20、冬期施工质量控制要求的说法，错误的是（ ）。
A、粘层、透层、封层严禁冬期施工
B、水泥混凝土拌合料温度应不高于35℃
C、水泥混凝土拌合料可加防冻剂、缓凝剂，搅拌时间适当延长
D、水泥混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻
解析：【喵呜刷题小喵解析】在冬期施工质量控制要求中，对于水泥混凝土拌合料，应控制其温度，并可能添加防冻剂和缓凝剂以改善施工性能。然而，选项C中提到“水泥混凝土拌合料可加防冻剂、缓凝剂，搅拌时间适当延长”，这一说法是不准确的。实际上，在冬期施工中，水泥混凝土拌合料的搅拌时间应该适当减少，而不是延长。这是因为搅拌时间过长可能导致水泥混凝土性能下降，如强度降低、耐久性下降等。因此，选项C是错误的。
选项A提到“粘层、透层、封层严禁冬期施工”，这是正确的，因为冬期低温条件下，这些表层材料的性能会受到影响，不宜进行施工。
选项B提到“水泥混凝土拌合料温度应不高于35℃”，这也是正确的。在冬期施工中，水泥混凝土拌合料的温度应控制在适宜范围内，过高或过低都不利于施工质量和混凝土性能。
选项D提到“水泥混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻”，这也是正确的。在水泥混凝土未达到一定的强度之前，受冻会导致混凝土性能严重下降，因此必须避免受冻。
二、多选题
21、刚性路面施工时，应在（ ）处设置胀缝。
A、检查井周围
B、纵向施工缝
C、小半径平曲线
D、板厚改变
E、邻近桥梁
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在刚性路面施工中，胀缝的设置位置通常包括检查井周围、小半径平曲线、板厚改变以及邻近桥梁。这些位置的设置是为了适应路面的伸缩和变形，防止因温度变化、湿度变化或施工因素导致的路面开裂。因此，选项A、C、D和E都是正确的选择。而选项B纵向施工缝并不是胀缝的设置位置，因此不应选。
22、关于填土路基施工要点的说法，正确的有（ ）。
A、原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方
B、土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压
C、填筑前，应妥善处理井穴、树根等
D、填方高度应按设计标高增加预沉量值
E、管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
解析：【喵呜刷题小喵解析】：本题考查的是路基施工要点。选项B错误，同一区段碾压时，压路机碾压区段接头应重叠1/3～1/4碾压轮宽，后轮必须超过两段的分界线，后轮压完路面全宽时，即为一遍；区段长度可按碾压遍数确定，但应保证在碾压接头处多压1～2遍；压路机碾压时，应压实基础，先压边缘，后压中间，先轻后重，先慢后快，轮迹重叠宽度不应小于20cm；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证路基平整；碾压高速公路和一级公路时，应采用组合式压路机或静作用光轮压路机；碾压时，应采用雾状喷水法，使表面潮湿，但不应过湿。选项E错误，管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。
23、石灰稳定土集中拌合时，影响拌合用水量的因素有（ ）。
A、施工压实设备变化
B、施工温度的变化
C、原材料含水量变化
D、集料的颗粒组成变化
E、运输距离变化
解析：【喵呜刷题小喵解析】：石灰稳定土集中拌合时，拌合用水量的确定受到多种因素的影响。首先，施工压实设备的变化会影响拌合料的密实度，从而间接影响用水量。其次，施工温度的变化也会影响拌合料的性能，特别是在高温下，水分蒸发速度加快，可能需要增加用水量以保持拌合料的适宜稠度。原材料含水量变化也是一个重要因素，如果原材料含水量过高或过低，都需要调整用水量以达到理想的拌合效果。集料的颗粒组成变化也会影响拌合用水量，因为不同颗粒组成的集料需要不同的用水量来达到最佳的拌合效果。最后，运输距离的变化可能导致拌合料的水分损失，因此也需要根据实际情况调整用水量。因此，选项B施工温度的变化、选项C原材料含水量变化、选项D集料的颗粒组成变化和选项E运输距离变化都是影响拌合用水量的因素。而选项A施工压实设备变化虽然可能影响拌合料的性能，但直接影响拌合用水量的因素中并未提及，因此不应选。
24、下列质量检验项目中，属于支座施工质量检验主控项目的有（ ）。
A、支座顶面高程
B、支座垫石顶面高程
C、盖梁顶面高程
D、支座与垫石的密贴程度
E、支座进场检验
解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据相关的质量检验标准，属于支座施工质量检验主控项目的有：B. 支座垫石顶面高程；D. 支座与垫石的密贴程度；E. 支座进场检验。这是因为这些项目直接影响到支座的安装质量和稳定性，是确保桥梁或其他结构安全的重要环节。而A. 支座顶面高程和C. 盖梁顶面高程虽然也是重要的检验项目，但它们不是主控项目。因此，正确答案为BDE。
25、关于钢-混凝土结合梁施工技术的说法，正确的有（ ）。
A、一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成
B、在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器都作用是使二者共同工作
C、适用于城市大跨径桥梁
D、桥面混凝土浇筑应分车道分段施工
E、浇筑混凝土桥面时，横桥向应由两侧向中间合拢
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
A选项正确，钢-混凝土结合梁确实由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。
B选项正确，在钢梁与钢筋混凝土板之间设置传剪器的作用就是使两者共同工作，传剪器能够有效地传递和分配钢梁和钢筋混凝土板之间的剪力和弯矩，保证两者在受力过程中协调一致。
C选项正确，钢-混凝土结合梁适用于大跨径桥梁，特别是在城市地区，其优势在于既可以利用钢梁的高强度和大跨度特性，又可以利用钢筋混凝土桥面板的耐久性和稳定性。
D选项错误，桥面混凝土浇筑并不一定要分车道分段施工，这取决于具体的施工条件和要求。
E选项错误，浇筑混凝土桥面时，横桥向的施工顺序并不是一定要由两侧向中间合拢，这同样取决于具体的施工条件和要求。
因此，正确的选项是A、B和C。
26、盾构法施工隧道的优点有（ ）。
A、不影响地面交通
B、对附近居民干扰少
C、适宜于建造覆土较深的隧道
D、不受风雨气候影响
E、对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好
解析：【喵呜刷题小喵解析】：盾构法施工隧道是一种先进的隧道施工方法，具有许多优点。首先，它可以在地下进行，不影响地面交通，因此选项A是正确的。其次，盾构法施工隧道对附近居民的影响较小，因为它是在地下进行的，所以选项B也是正确的。此外，盾构法适宜于建造覆土较深的隧道，因为盾构机可以在地下挖掘较深的隧道，所以选项C是正确的。最后，盾构法施工隧道不受风雨气候影响，可以在各种天气条件下施工，所以选项D也是正确的。对于选项E，题目中并未明确提及盾构法对结构断面尺寸多变的区段的适应能力，因此选项E不是正确答案。
27、下列水处理构筑物中，属于给水处理构筑物的有（ ）。
A、消化池
B、集水池
C、澄清池
D、曝气池
E、清水池
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在给水处理构筑物中，集水池（B）用于收集原水，是预处理的一部分；澄清池（C）用于去除水中的悬浮物，是沉淀过程的一部分；曝气池（D）在生物处理工艺中用于曝气，使微生物进行有氧呼吸，从而去除水中的有机物。而消化池（A）和清水池（E）虽然与水处理有关，但它们更常用于污水处理，特别是消化池用于处理污水中的有机物，使其转化为稳定物质，清水池则用于储存和分配处理后的清水。因此，在给水处理构筑物中，集水池（B）、澄清池（C）和曝气池（D）是常见的构筑物。
28、关于供热管道安装前准备工作的说法，正确的有（ ）。
A、管道安装前，应完成支、吊架的安装和防腐处理
B、管道的管径、壁厚和材质应符合设计要求，并经验收合格
C、管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成
D、补偿器应在管道安装前先与管道连接
E、安装前应对中心线和支架高程进行复核
解析：【喵呜刷题小喵解析】供热管道安装前准备工作包括：管道安装前，应完成支、吊架的安装和防腐处理；管道的管径、壁厚和材质应符合设计要求，并经验收合格；管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成；安装前应对中心线和支架高程进行复核。而选项D补偿器应在管道安装前先进行预安装，待管道安装完毕后，再将补偿器与管道连接，故选项D错误。因此，正确的选项为A、B、C、E。
29、下列基坑工程监控量测项目中，属于一级基坑应测的项目有（ ）。
A、孔隙水压力
B、土压力
C、坡顶水平位移
D、周围建筑物水平位移
E、地下水位
解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）规定，一级基坑应测项目包括：地下水位、相关自然边坡或挡墙顶的水平位移、支护结构顶部水平位移、支护结构后背土压力、支护结构侧向变形、相邻建筑物的沉降、相邻管线的变形、支护结构底部或底部以上土体的隆起、孔隙水压力等。因此，选项C“坡顶水平位移”和选项E“地下水位”属于一级基坑应测的项目。选项A“孔隙水压力”虽然属于一级基坑应测项目，但题干中未提及，因此不能选。选项B“土压力”和选项D“周围建筑物水平位移”并非一级基坑必须测量的项目，因此也不能选。
30、无机结合料稳定基层的质量检验的主控项目有（ ）。
A、基层压实度（原材料）
B、纵断高程
C、厚度
D、横坡
E、7d无侧限抗压强度
解析：【喵呜刷题小喵解析】：本题考查的是无机结合料稳定基层的质量检验的主控项目。无机结合料稳定基层的质量检验的主控项目有基层压实度、7d无侧限抗压强度。原材料、纵断高程、厚度、横坡为一般项目。故选项B、C、D错误。
三、简答题
31、背景资料：
甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：
事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。
事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。
2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。
3） 该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。
事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。
问题：
1. 事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。
2. 指出事件二中的不妥之处，并说明理由。
3. 指出事件三中的错误之处并改正。
4. 写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题主要考察的是道路工程施工过程中的分包行为、路基施工、沥青混凝土路面施工以及路面施工质量检验的知识点。
1. 根据《建筑法》的规定，总承包单位将建设工程分包给其他单位的，应当经过建设单位的认可。事件一中，甲公司将路面工程施工项目分包给乙公司施工，但未经建设单位认可，因此建设单位制止甲公司的分包行为是正确的。
2. 事件二中，甲公司在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型是不妥的。因为干涸的池塘中可能存在有机杂质、淤泥等，如果未经处理就直接填入路基中，会严重影响路基的质量。正确的做法是先进行清淤、换填处理，然后逐层填筑和压实。
3. 事件三中，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度是错误的。因为洒水会破坏路面的结构，导致路面出现龟裂等问题。正确的做法是在碾压完成后，待路面自然冷却至气温接近时，方可允许施工车辆通行。
4. 事件四中，路面施工质量检验的主控项目（原材料除外）包括压实度、平整度、弯沉值、抗滑能力。检验方法包括：压实度采用核子密度仪法或灌砂法；平整度采用3m直尺法或激光平整度仪法；弯沉值采用贝克曼梁法；抗滑能力采用摩擦系数测定车或摆式摩擦系数测定仪测定。这些主控项目和检验方法都是确保路面施工质量的重要标准。
32、背景资料：
A公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理；局部加铺网孔尺寸10mm玻纤网以减少旧路面对新沥青面层的反射裂缝；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面层，道路平面如图2所示。机动车道下方有一条DN800mm污水干线，垂直于该干线有一条DN500mm混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm，更换长度 50m，如图2中2#~2’#井段。
项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于 50~150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。
交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：30至次日5：30，不断路施工。为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量 0.8L/m2）， 为第二天沥青面层摊铺创造条件。
项目部调查发现：2#~2’#井段管道埋深约3.5m，该深度土质为砂卵石，下穿既有电信、电力管道（埋深均小于 1m）， 2’#井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水，2#~2’#井段施工期间上游来水可导入其他污水管。结合现场条件和使用需要，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等4种方法中选择一种进行施工。
在对 2#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后 2 名作业人员未穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。
问题：
1. 指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。
2. 指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。
3. 改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。
4. 四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其它三种方法不适合的主要原因。
5. 针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题主要考察道路施工和管道施工的安全管理知识。
1. 对于破损路面处理，根据题目描述，项目部拟用沥青混凝土一次补平，这是错误的。因为破损深度介于50~150mm之间，若深度大于150mm，应先铣刨后补平，以确保补平效果。
2. 对于玻纤网更换，项目部拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网，这是错误的。因为网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，应寻找其他供应商或调整采购计划，而不是随意更改网孔尺寸。
3. 对于加快施工速度的措施，项目部提前一天采用机械洒布乳化沥青，这是错误的。乳化沥青洒布应在当天进行，以保证乳化沥青与沥青面层的粘结效果。
4. 对于管道施工方法的选择，根据题目描述，管道埋深约3.5m，且下穿既有电信、电力管道，因此最适合的管道施工方法是开槽法。内衬法、破管外挤法和定向钻法都不适合本工程，因为内衬法施工困难，破管外挤法容易对既有管道造成破坏，定向钻法施工难度较大。
5. 对于管道施工时发生的事故，项目部在安全管理方面应采取的措施包括完善有限空间作业专项方案和事故应急预案，增加气体检测设备操作人员现场监护，对作业人员进行安全教育和培训，确保他们了解有限空间作业的危险性，并正确穿戴防护设备，在作业前再次对井内气体进行检测，确保无毒气体超标，并在作业过程中保持通风，随时监测井内气体状况。这些措施有助于减少类似事故的发生，并保障施工人员的安全。
33、背景资料：
某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。
项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容：
（1）工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×100mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4~6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑，第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
（4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。
（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：
a. 开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。
b. 挖土要严格按照施工方案规定进行。
c. 软土基坑必须分层均衡开挖。
d. 支护与挖土要密切配合，严禁超挖。
问题：
1. 根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。
2. 写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。
3. 钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？
4. 后浇带施工应有哪些技术要求？
5. 补充完善开挖和支护的具体措施。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 根据背景资料，本工程围护结构采用的是地下连续墙围护结构。除了地下连续墙，常见的围护结构方式还包括放坡开挖和土钉墙支护等。放坡开挖适用于地质条件较好、开挖深度不大、对周边环境影响较小的情况；土钉墙支护适用于地下水位以上或渗水量不大的挖土工程。
2. 根据给出的施工工序，可以推断出代号A、B、C、D对应的工序名称。A在冠梁底面标高之前，因此是冠梁施工；B在拆除第三道支撑之后，因此是拆除第一道支撑；C在负一层侧墙、中柱施工之后，因此是负一层底板施工；D在侧墙与底板连接处，因此是侧墙与底板连接处施工。
3. 钢管支撑施加预应力前后，预应力损失的处理方式是在预应力加设前后的12h内加密监测频率。这是为了确保及时发现预应力损失，并及时采取相应措施进行处理，以保证支撑结构的稳定和安全。
4. 后浇带施工的技术要求包括设置位置、宽度和浇筑时机。后浇带应设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑后浇带。这样可以确保后浇带与主体结构的有效连接，提高结构的整体性能。
5. 开挖和支护的具体措施包括开挖范围、开挖顺序、挖土方式、支护与挖土的配合等。这些措施的目的是确保开挖和支护工作的顺利进行，防止围护变形，保证施工安全和工程质量。具体措施包括开挖范围及开挖、支撑顺序与围护结构设计工况相一致，挖土严格按照施工方案进行，软土基坑分层均衡开挖，支护与挖土密切配合，严禁超挖等。
34、背景资料：
A公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m，横断面布置采用 0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚 5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为 19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成ⓞ、①、②、③等施工区段，其中，施工区段ⓞ的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。
（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。
（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。
（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班级投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。
问题：
1. 列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
2. 施工方案（1）中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数（施工区段③除外）。
3. 结合图 4 及施工方案（1），指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列；指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行？
4. 施工方案（2）中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施？
5. 施工方案（3）中，指出主桥第 16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型；围堰高程至少应为多少米？
6. 依据施工方案（4），列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 题目要求计算该桥多孔跨径总长，并指出该桥所属的桥梁分类。根据题目给出的跨径组合，可以计算出多孔跨径总长为75m + 120m + 75m + 30m × 3 × 5 = 555m。至于桥梁分类，需要参考桥梁总长的标准来判断，题目未给出具体标准，因此无法确定该桥是中桥还是大桥。
2. 题目要求分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法，并计算主桥16号墩上部结构的施工次数。对于连续刚构，最适宜的施工方法是悬臂浇筑法；对于施工区段②，最适宜的施工方法是支架现浇法。主桥16号墩上部结构的施工次数为(14m - 4m) / 4m × 2 = 3次（施工区段③除外）。
3. 题目要求指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序，并确定施工区段③的施工时间。根据题目给出的立面布置图，可以推断出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序为：南边孔→跨中孔→北边孔。对于施工区段③的施工时间，应该选择一天中的低水位时段进行。
4. 题目要求在通航孔施工期间采取安全防护措施。根据常识和工程实践，应该采取的安全防护措施包括设置警示标志、设置安全网、设置防撞设施等。
5. 题目要求指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型，并确定围堰高程至少应为多少米。根据题目给出的地质条件，主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型为钢板桩围堰或双壁钢围堰。围堰高程至少应为河道最高水位（含浪高）高程加上安全高度，即19.5m + 安全高度。
6. 题目要求依据施工方案（4）计算防撞护栏的施工时间。根据施工方案，防撞护栏的施工时间为：(91m - 0.5m × 2) / 2 × 3 × 2 = 267天（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）。
35、背景资料：
项目部承接一项顶管工程，其中DN1350mm管道为东西走向，长度90m；DN1050mm管道为偏东南方向走向，长度80m，设计要求始发工作井y采用沉井法施工，接收井A、C为其他标段施工（如图5示），项目部按程序和要求完成了各项准备工作。
开工前，项目测量员带一测量小组按建设单位给定的测量资料进行高程点与y井中心坐标的布设，布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工。
按批准的进度计划先集中力量完成y井的施工作业，按沉井预制工艺流程，在已测定的圆周中心线上按要求铺设粗砂与D，采用定型钢模进行刃脚混凝土浇筑，然后按顺序先设置E与F、安装绑扎钢筋，再设置内、外模，最后进行井壁混凝土浇筑。
下沉前，需要降低地下水（已预先布置了喷射井点），采用机械取土；为防止y井下沉困难，项目部预先制定了下沉辅助措施。
y井下沉到位，经检验合格后，顶管作业队进场按施工工艺流程安装设备：K→千斤顶就位→观测仪器安放→铺设导轨→顶铁就位。为确保首节管节能顺利出洞，项目部按预先制定的方案在y井出洞口进行土体加固：加固方法采用高压旋喷注浆，深度6m（地质资料显示为淤泥质黏土）。
问题：
1. 按测量要求，该小组如何分工?测量员将测量成果交予施工员的做法是否正确，应该怎么做？
2. 按沉井预制工艺流程写出D、E、F的名称；本项目对刃脚是否要加固，为什么?
3. 降低地下水的高程至少为多少米（列式计算）?有哪些机械可以取土?下沉辅助措施有哪些？
4. 写出K的名称，应该布置在何处?按顶管施工的工艺流程，管节启动后，出洞前应检查哪些部位？
5. 加固出洞口的土体用哪种浆液，有何作用?注意顶进轴线的控制，做到随偏随纠，通常纠偏有哪几种方法？
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题考查了顶管工程的相关知识，包括测量、沉井预制、降低地下水、顶管施工等方面。对于每个问题，需要结合实际情况和工程要求进行分析和解答。
在回答第一问时，需要根据测量要求，测量小组应该分工明确，测量员负责测量，测量辅助人员协助完成测量任务。同时，测量成果应该报送给项目技术负责人审核无误后再交予施工员组织施工，不能直接交给施工员。
在回答第二问时，需要根据沉井预制工艺流程，确定D、E、F的名称。本项目对刃脚不需要加固，因为刃脚是沉井的下部结构，其作用是支撑沉井的重量，并与土体接触，起到传递荷载的作用。
在回答第三问时，需要根据地质资料，计算出降低地下水的高程至少为井底以下0.5m。同时，需要选择合适的机械进行取土，常见的机械有铲运机、挖掘机和装载机等。为了防止y井下沉困难，需要预先制定下沉辅助措施，如人工挖土、高压射水等。
在回答第四问时，需要根据顶管施工的工艺流程，确定K的名称是顶铁，应该布置在导轨上。在管节启动后，出洞前应检查导轨的安装情况、顶铁的安放情况、顶进轴线的控制情况等。
在回答第五问时，需要根据加固出洞口的土体的要求，选择高压旋喷注浆浆液进行加固。同时，需要注意顶进轴线的控制，做到随偏随纠。纠偏的方法通常有顶木纠偏、挖土纠偏、加木垫板纠偏等。
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