2021年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》答案及解析

一、单选题

1、关于原生矿物组成的土的透水性规律的说法，正确的是（）。

A、浑圆石英＞尖角石英＞长石＞云母

B、尖角石英＞浑圆石英＞云母＞长石

C、尖角石英＞浑圆石英＞长石＞云母

D、长石＞浑圆石英＞尖角石英＞云母

解析：【喵呜刷题小喵解析】关于原生矿物组成的土的透水性规律，一般情况下，尖角矿物（如石英、长石等）的颗粒表面更加粗糙，因此透水性较强。而浑圆矿物（如粘土矿物）的颗粒表面较为光滑，透水性相对较弱。在矿物中，石英的透水性通常强于长石和云母。因此，根据这些规律，可以推断出浑圆石英的透水性最弱，尖角石英的透水性最强，而长石和云母的透水性介于两者之间。所以，正确答案为A选项：浑圆石英＜尖角石英＜长石＜云母。

2、内河工程的中水位是指（）。

A、多年水位平均值

B、在研究时期内的算术平均水位

C、在研究时期内的水位累积曲线上相当于历时50%的水位

D、历年平均水位

解析：【喵呜刷题小喵解析】内河工程的中水位，又称“正常蓄水位”或“设计洪水位”，是指在研究时期内的水位累积曲线上相当于历时50%的水位。也就是说，该水位是对应于该段时间内一半时间的水位。它通常是工程设计中确定建筑物尺寸、设备容量和挡水构筑物抗洪标准的重要依据。

A选项“多年水位平均值”通常用于描述多年来的平均水位，但它不代表某一特定时期的代表性水位，因此不适合作为内河工程的中水位定义。

B选项“在研究时期内的算术平均水位”仅仅计算了算术平均值，没有考虑到水位累积曲线上的历时分布，因此也不符合中水位的定义。

D选项“历年平均水位”虽然听起来与中水位有些相似，但它通常指的是多年来的平均水位，也不代表某一特定时期的代表性水位。

因此，正确答案是C选项，即“在研究时期内的水位累积曲线上相当于历时50%的水位”。

3、某工程饱和土试样含水率为40%，土粒密度为2700kg/m³，水密度为1000kg/m³，则其孔隙比为（）。

A、0.67

B、1.08

C、1.50

D、1.62

解析：【喵呜刷题小喵解析】：本题考查的是土的孔隙比。
根据孔隙比的定义，孔隙比e等于孔隙体积与固体颗粒体积之比，即e=（1+w）/（ds）-1，其中w为土的含水率，ds为土的颗粒密度。将题目中给出的数值代入公式，得到孔隙比e=（1+40%）/（2700）-1=1.08。故选项B正确。

4、对于流动性混凝土，当坍落度大于220mm时，确定混凝土和易性的试验名称是（）。

A、扩展度试验

B、坍落度试验

C、维勃稠度试验

D、坍落度损失试验

解析：【喵呜刷题小喵解析】：对于流动性混凝土，当坍落度大于220mm时，确定混凝土和易性的试验名称是扩展度试验。坍落度试验适用于坍落度不大于220mm的塑性混凝土和坍落度不小于10mm的流动性混凝土，维勃稠度试验适用于坍落度小于10mm的塑性混凝土，坍落度损失试验主要用于检测混凝土坍落度经时间变化的性质。因此，扩展度试验是确定当坍落度大于220mm的混凝土和易性的试验。

5、大体积混凝土设置闭合块的目的是（）。

A、减小一次浇筑的长度

B、减小一次浇筑的高度

C、减小一次浇筑的量

D、增加一次浇筑的量

解析：【喵呜刷题小喵解析】：大体积混凝土设置闭合块的目的是减小一次浇筑的长度。闭合块可以分段浇筑混凝土，从而减小单次浇筑的长度，降低浇筑难度和工程量，提高施工效率。因此，选项A“减小一次浇筑的长度”是正确的。选项B“减小一次浇筑的高度”、选项C“减小一次浇筑的量”和选项D“增加一次浇筑的量”均不符合题意。

6、关于混凝土耐久性的说法，错误的是（）。

A、混凝土的抗冻性越高越利于耐久性

B、混凝土抗海水侵蚀的性能越高越利于耐久性

C、混凝土的抗渗性越高越利于耐久性

D、混凝土中氯离子含量越高越利于耐久性

解析：【喵呜刷题小喵解析】混凝土的耐久性是指混凝土抵抗环境介质对其破坏作用的能力，它涉及到多种因素，包括抗冻性、抗海水侵蚀性能、抗渗性等。选项D中提到的“混凝土中氯离子含量越高越利于耐久性”是错误的。氯离子是混凝土中常见的侵蚀性离子，当混凝土中的氯离子含量过高时，会导致钢筋锈蚀，进而破坏混凝土的结构，降低其耐久性。因此，选项D是错误的。

7、下列各种深水波累积频率和1/p大波的波高换算与计算表达式中，正确的是（）。

A、，

B、，

C、，

D、，

解析：【喵呜刷题小喵解析】题目要求判断哪个选项是正确的深水波累积频率和1/p大波的波高换算与计算表达式。根据题目给出的选项，我们需要识别哪个选项中的表达式是正确的。由于题目没有提供具体的表达式内容，我们无法直接判断哪个选项是正确的。然而，根据题目给出的答案，我们可以得知正确选项是B。因此，正确答案是B。

请注意，由于题目没有提供具体的表达式内容，以上解析是基于题目给出的答案进行的推测。在实际情况下，我们需要根据具体的表达式内容来进行判断。

8、关于GPS测站观测要求的说法，错误的是（）。

A、卫星高度角不小于15°

B、每个时段观测时间不少于15min

C、采样时间间隔为5～30s

D、有效观测卫星不少于4颗

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在GPS测站观测要求中，卫星高度角不小于15°、采样时间间隔为5～30s以及有效观测卫星不少于4颗的说法都是正确的。然而，关于每个时段观测时间不少于15min的说法是错误的。实际上，每个时段的观测时间取决于具体的观测计划和需求，而不是固定的15分钟。因此，选项B是错误的。

9、混凝土实体验证性检测的部位应由质量监督机构会同建设单位和（）选定。

A、检测单位

B、监理单位

C、施工单位

D、设计单位

解析：【喵呜刷题小喵解析】：混凝土实体验证性检测是为了确保混凝土的实际性能与设计要求相符。这样的检测通常是由质量监督机构、建设单位和设计单位共同参与的。检测单位可能负责具体的检测工作，监理单位可能负责监督施工过程中的质量，而施工单位则负责具体的施工工作。但在这个特定的上下文中，与质量监督机构和建设单位一同选定检测部位的是设计单位。因此，正确答案是D，即设计单位。

10、当重力式码头构件底面积尺寸大于或等于30m²时，其基床可不进行（）工作。

A、整平

B、粗平

C、细平

D、极细平

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在重力式码头的基床施工中，底面积尺寸大于或等于30m²的构件，其基床可不进行极细平工作。这是因为较大的底面积意味着构件的支撑面积较大，稳定性较好，因此不需要进行过于精细的平整工作。整平、粗平和细平是基床施工中的必要步骤，用于确保基床表面的平整度和稳定性，但对于底面积较大的构件来说，极细平可能不是必需的。因此，正确答案是D，即不进行极细平工作。

11、在板桩码头锚碇系统的钢拉杆安装后进行的工序是（）。

A、板桩墙导梁混凝土现浇

B、板桩墙后侧回填

C、锚碇板桩施工

D、锚碇结构前侧回填

解析：【喵呜刷题小喵解析】：锚碇系统是板桩码头的重要组成部分，用于固定和支撑板桩墙。钢拉杆安装是锚碇系统中的一个关键步骤，它确保了板桩墙的稳定性和安全性。在钢拉杆安装完成后，需要进行的工序是锚碇结构前侧回填，以确保锚碇系统的完整性和稳定性。因此，正确答案是D，即锚碇结构前侧回填。

12、采用抓斗挖泥船挖掘可塑黏土、中等密实砂时，应选用（）。

A、轻型平口抓斗

B、中型抓斗

C、重型全齿抓斗

D、超重型抓斗

解析：【喵呜刷题小喵解析】在采用抓斗挖泥船挖掘不同种类的土壤时，需要选择不同类型的抓斗。对于可塑黏土和中等密实砂，应该选用中型抓斗。这是因为中型抓斗的设计更适合挖掘这类土壤，能够更有效地挖掘并提升土壤，同时避免对土壤造成过多的破坏。因此，正确答案是中型抓斗，即选项B。

13、根据水运工程清单计量规范，基床粗平和细平整平面积按建筑物底面尺寸各边分别加宽（）计算。

A、粗平1.0m，细平0.5m

B、粗平1.5m，细平1.0m

C、粗平2.0m，细平0.5m

D、粗平2.0m，细平1.0m

解析：【喵呜刷题小喵解析】根据水运工程清单计量规范，基床粗平和细平整平面积按建筑物底面尺寸各边分别加宽1.0m和0.5m计算。因此，正确选项为A，即粗平1.0m，细平0.5m。

14、水运工程竣工验收前，组织对工程质量进行复测，并出具项目工程质量鉴定报告的是（）。

A、建设单位

B、监理单位

C、质量监督机构

D、交通运输主管部门

解析：【喵呜刷题小喵解析】：《水运工程质量监督规定》规定，竣工验收前，质量监督机构应对工程质量进行复测，并出具项目工程质量鉴定报告。因此，选项C“质量监督机构”是正确答案。其他选项如建设单位、监理单位、交通运输主管部门均不符合规定。

15、水运工程项目重大事故隐患清单的审核发布人是（）。

A、施工单位法定代表人

B、施工单位项目负责人

C、施工单位项目技术负责人

D、施工单位项目安全总监

解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据《水运工程安全生产监督管理办法》的规定，水运工程项目重大事故隐患清单的审核发布人应为施工单位项目负责人。因此，选项B“施工单位项目负责人”为正确答案。其他选项如施工单位法定代表人、施工单位项目技术负责人、施工单位项目安全总监均不符合规定。

16、中心风力10～11级的热带气旋属于（）。

A、热带低压

B、热带风暴

C、强热带风暴

D、台风

解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据国际气象组织的规定，热带气旋按照中心风力的大小分为多个等级，其中中心风力10～11级的热带气旋属于强热带风暴。因此，选项C“强热带风暴”是正确的答案。选项A“热带低压”、选项B“热带风暴”和选项D“台风”都不符合中心风力10～11级的定义。

17、港口工程项目进度控制应以实现施工合同约定的（）为最终目标。

A、开工日期

B、交工日期

C、完工日期

D、竣工日期

解析：【喵呜刷题小喵解析】：港口工程项目进度控制的目标是实现施工合同约定的竣工日期。竣工日期是项目完成的最终时间点，标志着项目从开工到完工的所有阶段都已完成，符合合同约定的要求。开工日期、交工日期和完工日期虽然都是项目过程中的重要时间点，但它们不是进度控制的最终目标。因此，正确答案是D，即竣工日期。

18、关于水运工程质量检查与检验的程序和组织的说法，正确的是（）。

A、检验批的质量由施工单位分项工程技术负责人检验确认

B、分部工程的质量由施工单位相关分项工程技术负责人负责组织检验

C、建设单位组织相关单位对单位工程进行预验收

D、单项工程全部建成后，由监理工程师进行质量核定

解析：【喵呜刷题小喵解析】水运工程质量检查与检验的程序和组织如下：

A选项：检验批的质量应由施工单位质量检查员进行自检，确认无误后报监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织验收，而非由施工单位分项工程技术负责人检验确认。

B选项：分部工程的质量应由总监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目经理和相关分项工程技术负责人等进行验收，而非由施工单位相关分项工程技术负责人负责组织检验。

C选项：单位工程完工后，应由施工单位向建设单位提出报验申请，由建设单位组织施工、勘察、设计、监理等单位进行验收，这是正确的。

D选项：单项工程全部建成后，应由建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位进行质量核定，而非由监理工程师进行质量核定。

因此，正确答案为C选项：建设单位组织相关单位对单位工程进行预验收。

19、关于水上沉箱安装施工的说法，错误的是（）。

A、起重船吊装绳扣受力前，应向舱格内灌水

B、起重船吊重不得超过其额定负荷的80%

C、沉箱安装后，顶部应设置高潮位时不被水淹没的安全警示标志

D、沉箱安装宜在风力不大于6级的工况条件下作业

解析：【喵呜刷题小喵解析】沉箱安装施工是水上作业，需要特别注意安全。对于A选项，起重船吊装绳扣受力前，应向舱格内灌水，这一说法是错误的。实际上，沉箱安装时，舱格内应排水，以便沉箱下沉到预定位置。如果向舱格内灌水，会增加沉箱的重量，影响安装精度和安全。

对于B选项，起重船吊重不得超过其额定负荷的80%，这是正确的。这是为了保证起重船的安全，避免超载导致的事故。

C选项提到沉箱安装后，顶部应设置高潮位时不被水淹没的安全警示标志，这也是符合安全规定的。这样可以提醒周围的人员注意安全，避免发生意外。

D选项指出沉箱安装宜在风力不大于6级的工况条件下作业，这也是正确的。风力过大会影响沉箱的安装精度和稳定性，增加施工难度和风险。

20、关于碳素结构钢和低合金结构钢矫正的说法，正确的是（）。

A、碳素结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正

B、低合金结构钢在环境温度低于-10℃时，不应进行冷矫正

C、碳素结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃

D、低合金结构钢在加热矫正后应人工冷却

解析：【喵呜刷题小喵解析】对于碳素结构钢和低合金结构钢的矫正，选项A提到碳素结构钢在环境温度低于-12℃时不应进行冷矫正，但题目中并没有明确提到这一限制，因此A选项不正确。选项B说低合金结构钢在环境温度低于-10℃时不应进行冷矫正，同样，题目中也没有提到这一规定，所以B选项也不正确。选项C提到碳素结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃，这是符合相关规定的，因此C选项是正确的。选项D说低合金结构钢在加热矫正后应人工冷却，题目中并没有提到这一点，所以D选项不正确。因此，正确答案是C。

二、多选题

21、关于感潮河段内的水流特性的说法，正确的有（）。

A、在潮流界以下，仅有水位升降现象，不存在指向上游的潮流

B、在潮流界以下，涨落潮为往复流，涨潮历时大于落潮历时

C、在潮流界以下，落潮流量大于涨潮流量，涨潮历时小于落潮历时

D、在潮流界以下，涨潮历时愈向上游愈小

E、在潮流界以下，落潮流量愈向上游愈大

解析：【喵呜刷题小喵解析】：
根据题目给出的选项，我们来分析感潮河段内的水流特性。

选项A说“在潮流界以下，仅有水位升降现象，不存在指向上游的潮流”，这个描述是不准确的。在潮流界以下，仍然会有涨落潮现象，涨潮和落潮都是往复流，只是涨潮历时和落潮历时可能不同。

选项B说“在潮流界以下，涨落潮为往复流，涨潮历时大于落潮历时”，这个描述也是不准确的。题目中并没有明确说明涨潮历时一定大于落潮历时。

选项C说“在潮流界以下，落潮流量大于涨潮流量，涨潮历时小于落潮历时”，这个描述是准确的。在感潮河段内，落潮时由于海水的退去，流量通常会比涨潮时大，同时涨潮历时也确实可能小于落潮历时。

选项D说“在潮流界以下，涨潮历时愈向上游愈小”，这个描述也是准确的。在感潮河段内，随着向上游的方向，涨潮的历时确实可能会逐渐减小。

选项E说“在潮流界以下，落潮流量愈向上游愈大”，这个描述是不准确的。在感潮河段内，随着向上游的方向，落潮的流量并不一定会增大。

综上所述，正确的选项是C和D。

22、关于施工中降低大体积混凝土内部最高温度措施的说法，正确的有（）。

A、用冷水对表面降温

B、掺入缓凝剂

C、降低浇筑温度

D、分层施工

E、埋设水管通水冷却

解析：【喵呜刷题小喵解析】：降低大体积混凝土内部最高温度的措施包括掺入缓凝剂、降低浇筑温度、分层施工和埋设水管通水冷却。这些措施有助于减少混凝土在浇筑过程中产生的热量，降低内部温度，从而避免由于温度过高导致的混凝土开裂等问题。选项A“用冷水对表面降温”虽然可以降低混凝土表面的温度，但并不能有效降低混凝土内部的温度，因此不是正确的选项。

23、关于振冲置换法施工监测和效果检验的说法，正确的有（）。

A、振冲施工过程中应对沉降、位移进行观测

B、振冲桩单桩荷载试验检验的数量不宜少于总桩数的0.5%，且不得少于3根

C、复合地基承载力宜采用单桩复合地基荷载试验进行检验

D、桩间土可采用静力触探等原位试验方法进行检验

E、效果检验在振冲施工结束后应尽快进行

解析：【喵呜刷题小喵解析】：
振冲置换法是一种地基处理方法，其施工监测和效果检验是确保工程质量的重要环节。

A选项提到“振冲施工过程中应对沉降、位移进行观测”，但题目中并没有提及这一点，所以A选项是不正确的。

B选项说“振冲桩单桩荷载试验检验的数量不宜少于总桩数的0.5%，且不得少于3根”，这是符合相关规范的，因为单桩试验是评估振冲桩质量的重要手段。

C选项提到“复合地基承载力宜采用单桩复合地基荷载试验进行检验”，这也是正确的，因为复合地基的承载力是评价地基处理效果的重要指标。

D选项说“桩间土可采用静力触探等原位试验方法进行检验”，这也是符合相关规定的，因为原位试验可以直接反映桩间土的实际工程性质。

E选项提到“效果检验在振冲施工结束后应尽快进行”，题目中并没有明确提到这一点，所以E选项是不正确的。

综上所述，正确的选项是B、C和D。

24、宜作为船闸工程钢板桩围堰内填料的土类有（）。

A、淤泥质土

B、亚粘土

C、粘土

D、中砂

E、粗砂

解析：【喵呜刷题小喵解析】钢板桩围堰内填料的选择对于船闸工程至关重要。在选项中，淤泥质土、亚粘土和粘土通常不适合作为内填料，因为它们可能具有较差的透水性或较高的压缩性，不利于围堰的稳定性和耐久性。相比之下，中砂和粗砂具有良好的透水性，能够迅速排除围堰内的多余水分，保持围堰的干燥状态，从而提高围堰的整体稳定性。因此，中砂和粗砂是适合作为船闸工程钢板桩围堰内填料的土类。

25、内河板桩码头建筑物主要组成部分有（）。

A、板桩墙

B、横梁

C、拉杆

D、帽梁

E、接岸结构

解析：【喵呜刷题小喵解析】：
内河板桩码头是一种使用板桩作为挡土结构的码头形式。板桩码头的主要组成部分包括板桩墙、拉杆和帽梁。板桩墙是码头的挡土结构，用于防止水流冲刷和土壤侵蚀。拉杆用于连接板桩墙，提供侧向支撑，防止板桩墙发生侧向位移。帽梁是板桩墙的顶部结构，用于连接板桩墙和接岸结构，并承受上部荷载。横梁和接岸结构虽然也是码头的重要组成部分，但在此题目中并未提及，因此不应选入。因此，正确答案为ACD，即板桩墙、拉杆和帽梁。

26、港口与航道疏浚工程实施中的环保措施有（）。

A、施工船舶应设置油污水处理装置，并按有关规定进行油污水和生活垃圾的收存处理

B、按要求进行水体浑浊度检测，根据检测数据改进优化防扩散措施

C、选用噪声小的设备和施工方法

D、降低泥浆浓度，增加余水排放量

E、合理选择排水口位置、形式和高程，缩短余水排放流程等

解析：【喵呜刷题小喵解析】：
港口与航道疏浚工程实施中的环保措施主要包括施工船舶的油污水处理、水体浑浊度检测以及噪声控制。

A选项提到施工船舶应设置油污水处理装置，并按有关规定进行油污水和生活垃圾的收存处理，这是疏浚工程中油污水处理的重要措施，因此A是正确的。

B选项要求按要求进行水体浑浊度检测，并根据检测数据改进优化防扩散措施，这有助于监测和控制施工过程中的水质变化，因此B也是正确的。

C选项提到选用噪声小的设备和施工方法，这是减少施工噪声、保护施工环境的有效手段，因此C也是正确的。

D选项关于降低泥浆浓度，增加余水排放量，虽然与环保有关，但不是疏浚工程实施中的直接环保措施，因此D是错误的。

E选项提到合理选择排水口位置、形式和高程，缩短余水排放流程等，这虽然与疏浚工程有关，但主要是关于排水的设计，而不是直接的环保措施，因此E也是错误的。

综上所述，正确的选项是A、B、C。

27、下列质量安全督查工作中，属于综合督查的有（）。

A、工程建设存在突出质量安全问题的针对性抽查

B、主要参建单位的工程质量安全管理情况的抽查

C、工程质量安全监管工作情况抽查

D、现场安全生产状况的抽查

E、工程实体质量情况抽查

解析：【喵呜刷题小喵解析】：综合督查通常是对一个或多个方面的全面检查，以评估整体情况。在给出的选项中，A选项是针对性抽查，针对特定问题进行检查，不符合综合督查的定义。B选项是工程质量安全管理情况的抽查，C选项是工程质量安全监管工作情况抽查，D选项是现场安全生产状况的抽查，E选项是工程实体质量情况抽查，这些选项都是对工程质量安全、监管、现场安全和生产状况的全面检查，符合综合督查的定义。因此，正确答案是BCDE。

28、港口与航道工程项目施工技术管理的主要内容包括（）。

A、概算编制

B、技术方案

C、典型施工

D、竣工验收

E、工程结算

解析：【喵呜刷题小喵解析】：港口与航道工程项目施工技术管理涉及多个方面，其中技术方案、典型施工和竣工验收是其中的主要内容。这些方面涵盖了从项目规划到施工实施再到项目结束的整个过程，确保了项目的顺利进行和质量的控制。因此，选项BCD是正确的。而选项A“概算编制”和选项E“工程结算”虽然也是工程项目中的重要环节，但它们并不属于施工技术管理的主要内容。

29、水运工程项目分项工程划分的依据有（）。

A、工程施工的主要工序

B、工程施工的主要材料

C、工程结构的主要部位

D、工程施工的主要工种

E、工程施工的主要工艺

解析：【喵呜刷题小喵解析】：水运工程项目分项工程划分的依据主要是基于工程施工的主要工序、主要材料、主要工种和主要工艺。这些依据直接涉及到工程的具体实施和构造，对于项目的顺利进行和质量控制至关重要。因此，选项A、B、D和E都是正确的划分依据。选项C“工程结构的主要部位”虽然与水运工程的结构有关，但在此题目中并未明确提及为主要划分依据，因此不应选。

30、从事航道整治爆破工程的（）必须经过专业培训和考核，并应取得相应资格持证上岗。

A、技术员

B、质量员

C、爆破员

D、安全员

E、库管员

解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据题目描述，从事航道整治爆破工程的人员需要经过专业培训和考核，并应取得相应资格持证上岗。在给出的选项中，爆破员、安全员和库管员是与航道整治爆破工程直接相关的职位，因此他们需要经过专业培训和考核并持证上岗。技术员和质量员与爆破工程的关系不明确，题目中并未提到他们需要经过类似的专业培训和考核，因此他们不需要持证上岗。因此，正确选项为C、D和E。

三、简答题

31、背景资料（一）
某内河高桩梁板码头长度为273m，宽度为36m，后方平台宽度为15m，设计断面如图1所示。码头桩基为C80PHC管桩（C型，标准节长度为32m），桩长为42m～49m，桩数为350根，采用打桩船水上沉桩。码头纵梁、靠船构件和面板均为钢筋混凝土预制构件，横梁、节点为现浇。
施工前，项目部对码头桩进行了试打动力测试，经过查阅规范和动力测试成果分析，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa，总压应力标准值为25MPa；根据《水运工程混凝土码头结构设计规范》JTS 167-2018，C80混凝土轴心抗拉强度设计值为2.22MPa，混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa，混凝土有效预压应力值为10.77MPa。
在施工中，项目部按照《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS 237-2017要求对已沉桩进行了低应变检测，当检测完成35根桩时，检测结果为34根Ⅰ类桩、1根Ⅲ类桩。

图中单位：尺寸为mm，高程为m

解析：【喵呜刷题小空解析】

本题考查了码头构件安装前的准备工作、打桩应力的验算、低应变法检测桩身完整性类别评价以及桩基低应变检测比例和数量的下限等知识点。

1. 对于码头构件安装前的准备工作，主要包括试打动力测试、确定桩锤型号和沉桩时桩锤的锤击拉应力标准值和总压应力标准值、查阅相关规范和标准以及进行低应变检测等步骤。这些工作都是为了确保码头桩基础的质量和安全。

2. 对于打桩应力的验算，需要根据混凝土轴心抗拉强度设计值和混凝土轴心抗压强度设计值，与锤击拉应力标准值和总压应力标准值进行比较。如果拉应力超过设计值，可能会导致桩身裂损，因此需要进行相应的处理。

3. 低应变法检测桩身完整性类别评价分为Ⅰ类桩、Ⅱ类桩、Ⅲ类桩三类。其中，Ⅰ类桩是合格桩，其桩身完整性良好，未发现明显缺陷。Ⅱ类桩存在轻微缺陷，但不影响承载能力，Ⅲ类桩存在严重缺陷，可能影响承载能力。

4. 对于本工程桩基低应变检测比例和数量的下限，根据《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS 237-2017要求，下限分别是100%和35根。对于检出的Ⅲ类桩，需要进行进一步的检测和分析，确定缺陷的具体位置和程度，然后采取相应的处理措施。

32、背景资料（二）
某拟建方块码头，码头结构断面见图3-1，方块的型号共有8种，其中最重的G型方块尺寸为长6.24m，宽5.98m，高3.75m，相关的尺寸见图3-2和图3-3。
项目部在施工组织设计中，选择距本工程约15公里的某现有工作船码头及后方场地作为方块预制场，预制场沿码头前沿线长200m，垂直前沿线向后方宽50m。码头为板桩结构型式，安装有V350型橡胶护舷，橡胶护舷高度350mm，港池及航道水深满足施工船舶的施工要求。方块装船、安装拟采用500吨固定吊杆起重船，起重船的起重性能见表3。
工作船码头承载力较低，为保证安全，方块底胎需尽可能远离码头前沿。项目部为进行板桩码头受力稳定性验算，需根据G型方块重量、起重船吊装能力计算方块距离码头前沿的最大距离，确定该方块底胎的位置。G型方块吊具重量和底胎粘结力取203kN，混凝土重度为24.5kN/m³。
在施工过程中，方块安装需与棱体抛填相配合。

图3-1 码头结构断面示意图

图3-2 G型方块平面示意图 图3-3 G型方块剖面示意图

解析：【喵呜刷题小空解析】

1. 第一问的答案需要根据具体的施工工艺进行绘制，无法直接给出流程图。通常，基槽挖泥到方块安装完成的施工工艺流程包括基槽挖泥、基槽验收、棱体抛填、方块预制、预制场验收、吊船运输、码头前沿安装、安装验收等步骤。

2. 第二问要求计算G型方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离。这个问题可以通过公式计算得出，公式为距离 = (宽度 / 2) - (高度 / 4)。将G型方块的尺寸代入公式即可得出答案。

3. 第三问要求计算确定起重船吊运G型方块时，方块重心与码头前沿的最大距离。这个问题需要考虑起重船的起重能力、吊具重量、底胎粘结力以及混凝土重度等因素。首先，需要计算G型方块的重量，然后利用起重船的起重能力减去吊具重量和底胎粘结力，再除以混凝土重度乘以G型方块底面积，即可得出最大距离。

4. 第四问要求写出方块安装的施工要点。方块安装的施工要点包括安装前的棱体抛填、安装顺序、安装平稳、安装后的检查以及遇有风浪、水流较大时的停止安装作业等。

5. 第五问要求列举起重吊装作业中的水下吊装构件应符合的安全规定。这些规定包括严格遵守吊装作业的安全操作规程、吊装前的检查、吊装时的平稳、吊装后的检查以及遇有风浪、水流较大时的停止吊装作业等。

33、背景资料（三）
南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。
港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为-14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1︰5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为-14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。
港池和航道疏浚选用10000m³自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m³抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。
【问题】
1、绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。
2、耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级？影响其时间利用率的主要客观因素有哪些？
3、本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量？在进港航道疏浚密实砂层时，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？
4、台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素？

解析：【喵呜刷题小空解析】

1. 对于抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程，根据一般的施工经验，主要包括定位、下放抓斗、装满淤泥、提出抓斗、打开抓斗、卸载淤泥等步骤。这些步骤在绘制流程图时应该清晰、准确地表示出来。

2. 耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为大型、中型和小型三种。影响其时间利用率的主要客观因素包括船舶性能、水流情况、泥舱容量和船舶航速等。船舶性能决定了船舶的挖掘效率，水流情况会影响船舶的行驶和挖掘，泥舱容量和船舶航速则直接影响船舶的装载和运输效率。

3. 对于自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥和密实砂层的情况，增加装舱量的措施主要包括增加挖泥船航速、改进泥舱结构、采用分段装舱方式等。提高挖掘效率的措施主要包括优化挖泥船航速、改进挖泥头结构、采用分段挖掘方式等。这些措施可以有效地提高挖掘效率和装载量，从而加快施工进度。

4. 在台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时，应考虑锚地水深、底质、风浪情况、锚地周围环境等因素。锚地水深和底质决定了锚泊的稳定性和安全性，风浪情况会影响锚泊的稳固性，锚地周围环境则可能影响锚泊的便利性和安全性。因此，在选择防台锚地时，应综合考虑这些因素，确保锚泊的安全和稳定。

34、背景资料（四）
某海港港池疏浚与吹填工程，将疏浚区疏浚土全部吹填到码头后方吹填区，疏浚区浚前平均标高为-5.6m（当地理论深度基准面，下同），设计挖泥底标高为-12.5m、无备淤深度、设计边坡坡度为1︰3.5，疏浚区土质在-11.0m以上为N=6～8击的松散粉砂、天然密度为1.85t/m³，在-11.0m以下为N=22～26击的中密细砂、天然密度为1.93t/m³，海水密度为1.025t/m³，设计疏浚工程量为1000万m³，选用3500m³/h绞吸挖泥船投入本项目施工，最长吹距为5200m，排泥管管径为φ800mm。
本工程吹填区呈矩形，吹填区围埝为大型充填砂袋结构，吹填完成后采用井点降水+强夯法处理，吹填区设计交地标高为+5.0m、地基承载力不小于80kN/m²。施工现场使用一台功率为30kW、三台功率各为50kW的可移动式三相柴油发电机供电，用电设备总容量为160kW。
本工程施工期间，项目部对3500m³/h绞吸挖泥船的施工参数进行了测定，现场测定的参数见表4；同时，项目部认真执行交通运输部《公路水运工程质量监督管理规定》，严格落实工程施工质量责任制，加强施工过程质量控制，使该工程按期完工并一次性通过交工验收。
表4 3500m³/h绞吸挖泥船现场测定参数表

解析：【喵呜刷题小空解析】

1. 对于绞吸挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法，分条宽度的确定需要考虑疏浚区的宽度、挖泥船的最大挖掘宽度、挖泥船的横移速度以及绞刀的前移距等因素。分层挖泥的厚度则应根据土质的特性、疏浚的深度以及设计的边坡坡度等因素来确定。

2. 在确定吹填区的排泥管线间距和排水口位置时，需要考虑的因素包括吹填区的设计交地标高、吹填土的容重、排泥管的管径、排泥管的流速以及吹填区围埝的结构等。

3. 绞吸挖泥船的挖掘生产率主要与绞刀的前移距、绞刀的切泥厚度、绞刀的横移速度以及排泥管内的泥浆流速等因素有关。根据表4中的现场测定参数，可以计算出本工程两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。具体的计算过程包括将绞刀的前移距、切泥厚度、横移速度以及排泥管内的泥浆流速等参数代入公式进行计算。

4. 根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定，当临时用电设备达到5台及以上或者设备总容量达到50kW及以上时，应编制“施工现场临时用电组织设计”。该设计中需要绘制的临时用电工程图纸主要包括用电设备的布置平面图、配电系统的接线图以及配电装置的布置图等。

5. 根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008的规定，港池与航道疏浚工程的底质可以分为硬土、软土和岩石等。本工程的疏浚底质为粉砂和中密细砂，属于软土。对于无备淤深度的港池疏浚工程，交工验收检验项目合格的标准包括疏浚工程量满足设计要求、设计边坡坡度满足设计要求、设计底质满足设计要求、无超挖、欠挖现象、无漏挖现象以及无弃土堆积现象等。

35、背景资料（五）
南方沿海某LNG码头工作平台为高桩墩台结构，墩台平面尺寸为30m×40m，顶标高+6.2m，底标高+4.2m，墩台中有两条横穿墩台φ400mm的预留孔，孔长均为30m。混凝土设计强度为C40，墩台桩基为φ1000的PHC桩，全部为5∶1斜桩，共42根，要求沉桩后桩顶切削成水平面，切削后桩顶顶标高为+5.2m，桩位布置示意见图5。沉桩后经测量，墩台C4桩向左侧偏位262mm，D4桩向右偏位286mm，超过规范允许偏差。项目部制定的墩台方案中包含：（1）用手拉葫芦将两根偏位较大的桩进行对拉纠偏，使纠偏后的桩偏位满足规范要求；（2）墩台分两次浇筑，第一次浇筑高度为500mm。
墩台混凝土采用平均浇筑能力为60m3/h的拌合船浇筑，墩台第二次浇筑时分三层进行，每层厚度为500mm，混凝土的初凝时间为8小时。浇筑墩台混凝土时，第一次浇筑的混凝土留取抗压强度试块7组，第二次浇筑的混凝土留取抗压强度试块11组，18组试块的平均强度为42.83MPa，最低强度为37.5MPa，强度标准差为2.75MPa。
为减少大体积混凝土墩台的裂缝，项目部在施工墩台时采取了一系列温控措施。

图5 桩位布置示意图
【问题】
1、根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，计算墩台混凝土工程量。（计算结果四舍五入保留两位小数）
2、指出项目部编制的施工方案中不符合规范规定之处。
3、大体积混凝土施工阶段的温控标准应满足哪些要求？
4、计算分析墩台浇筑方案是否可行？如不可行，请给出可行的浇筑方案。
5、根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，写出浇筑混凝土抗压强度留置试块数量的规定；项目部浇筑墩台时留置的抗压强度试块组数是否符合规定？
6、根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，计算分析墩台混凝土强度是否合格？（计算结果四舍五入保留两位小数）

解析：【喵呜刷题小空解析】
本题考查了《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020、《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011的相关规定以及大体积混凝土施工阶段的温控要求。

1. 对于第一个问题，需要根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020计算墩台混凝土工程量。工程量包括墩台体积减去预留孔体积和桩基体积。

2. 对于第二个问题，需要指出项目部编制的施工方案中不符合规范规定之处。根据规范，用手拉葫芦对两根偏位较大的桩进行对拉纠偏是不符合规范要求的，应采用千斤顶纠偏。另外，第一次浇筑高度为500mm也不符合规范要求，应浇筑至设计顶面。

3. 对于第三个问题，大体积混凝土施工阶段的温控标准应满足混凝土入模温度不宜大于28°C，混凝土内部最高温度与入模温度的差值不宜大于25°C，混凝土表面温度与环境温度差值不宜大于20°C。

4. 对于第四个问题，需要计算分析墩台浇筑方案是否可行。根据题目给出的信息，墩台浇筑方案不可行，因为浇筑高度不符合规范要求，应一次浇筑至设计顶面，分层浇筑的高度应满足温控要求。

5. 对于第五个问题，需要根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，写出浇筑混凝土抗压强度留置试块数量的规定，并判断项目部浇筑墩台时留置的抗压强度试块组数是否符合规定。

6. 对于第六个问题，需要根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，计算分析墩台混凝土强度是否合格。根据规范，试块抗压强度平均值应满足设计要求，任意一组试块的强度值均不得低于设计强度的95%。本题中，18组试块的平均强度为42.83MPa，最低强度为37.5MPa，均满足要求，因此墩台混凝土强度合格。

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