一、单选题
1、运输机场最根本的功能是（ ）。
A、为发展临空经济服务
B、为民航飞机提供停靠场地
C、为民航飞机安全、有序地起降提供保障
D、为民航飞机提供技术服务
解析：【喵呜刷题小喵解析】：运输机场的最根本功能是为民航飞机提供安全、有序的起降服务。这是机场存在的核心目的，也是其最基本的功能。其他选项如为发展临空经济服务、为民航飞机提供停靠场地和为民航飞机提供技术服务虽然也是机场的功能之一，但并不是其最根本的功能。因此，正确答案为C。
2、跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（ ）。
A、1.5m
B、1.2m
C、1.0m
D、0.8m
解析：【喵呜刷题小喵解析】：跑道道面两侧道肩最小宽度宜为1.5m，所以选项A为正确答案。根据专业规范或相关标准，跑道道肩的宽度设置对飞行安全和跑道维护至关重要。足够的道肩宽度能够提供跑道道面受损或滑动时的缓冲区，并减少道面受车辆或其他移动物体撞击的风险。因此，道肩的最小宽度设置需满足相关标准和规范的要求，以确保飞行安全。
3、下列工程中属于民航专业工程的是（ ）。
A、航站楼土建工程
B、飞行区内地面设备加油站工程
C、机务维修设施土建工程
D、机场货运系统水暖设备安装工程
解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据题目所给的选项，我们需要找出属于民航专业工程的选项。选项A“航站楼土建工程”虽然与民航有关，但它属于建筑工程，不属于民航专业工程。选项C“机务维修设施土建工程”同样与民航有关，但同样属于建筑工程。选项D“机场货运系统水暖设备安装工程”虽然与民航有关，但它属于安装工程，不属于民航专业工程。而选项B“飞行区内地面设备加油站工程”则明确属于民航专业工程，因为它涉及到飞行区内的地面设备，特别是加油站，是保障飞机运行的重要设施。因此，正确答案是B。
4、根据《民用机场管理条例》在民用机场围界外（ ）范围内，搭建建筑物、种植树木等影响民用机场运营安全的活动，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。
A、15m
B、10m
C、8m
D、5m
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《民用机场管理条例》规定，在民用机场围界外5米范围内，搭建建筑物、种植树木等影响民用机场运营安全的活动，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。因此，正确答案为D，即5米。
5、场地平整施工包括挖方施工的施工顺序为：清除腐殖土（ ）。
A、平整、挖运土、面层压实
B、平整、面层压实、挖运土
C、面层压实、挖运土、平整
D、挖运土、平整、压实
解析：【喵呜刷题小喵解析】场地平整施工包括挖方施工的施工顺序为：清除腐殖土、挖运土、平整、压实。因此，选项D“挖运土、平整、压实”是正确的。其他选项的顺序不符合正确的施工顺序。
6、混凝土强度以（ ）强度为设计标准。
A、抗压
B、剪切
C、弯拉
D、疲劳
解析：【喵呜刷题小喵解析】：混凝土强度设计标准通常是基于抗压强度。这是因为混凝土主要承受的是压力，而不是剪切、弯拉或疲劳。抗压强度是混凝土在受到压力时抵抗破坏的能力，是评价混凝土强度的重要指标。因此，混凝土强度以弯拉强度为设计标准是不正确的，正确答案是C选项。
7、湿陷性黄土的处理方法包括，换土、石灰土垫层和（ ）。
A、堆载预压
B、注浆
C、强夯
D、挤密
解析：【喵呜刷题小喵解析】：湿陷性黄土的处理方法主要包括换土、石灰土垫层和强夯。在这四个选项中，堆载预压、注浆、强夯和挤密，只有强夯是湿陷性黄土的处理方法之一。因此，正确答案为C，即强夯。
8、下列土中，可作土基（道槽）填料的是（ ）。
A、沼泽土
B、盐渍土
C、冻土
D、有机土
解析：【喵呜刷题小喵解析】沼泽土、盐渍土、冻土和有机土均不适合作为土基（道槽）填料。沼泽土由于水分含量高，压缩性大，不利于路基的稳定性和承载力；盐渍土中的盐分会导致路基腐蚀和冻胀，影响路基的使用寿命；冻土在低温条件下会发生冻胀，导致路基变形和不均匀沉降；有机土则因为含有大量的有机物质，易于腐烂并产生气体，影响路基的强度和稳定性。因此，盐渍土是唯一可以作为土基（道槽）填料的选项。
9、地基增强系统中，提供距离信息的是（ ）。
A、测距仪
B、全向信标
C、指点信标
D、导航卫星
解析：【喵呜刷题小喵解析】：地基增强系统利用地面基准站观测多个卫星后，通过卫星导航定位技术计算得出地面基准站的三维坐标，然后利用观测数据计算出卫星到地面基准站的距离误差，并通过地面基准站将距离误差改正信息播发给用户，从而提高导航定位精度。因此，地基增强系统中提供距离信息的是导航卫星。选项A测距仪、选项B全向信标、选项C指点信标均不是地基增强系统中提供距离信息的设备，故排除。因此，正确答案为D，即导航卫星。
10、在我国区域内，区域管制是沿航路、航线地带和（ ）设置的。
A、行政区域
B、管制范围
C、飞行情报区
D、民用机场区域
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据我国的实际情况，区域管制通常沿航路、航线地带和民用机场区域设置。航路和航线地带是空中交通流量的主要通道，而民用机场区域则是航空运输的重要节点。因此，区域管制在这些地带设置，可以确保空中交通的安全、有序和高效。选项A“行政区域”并不是区域管制的设置依据；选项B“管制范围”虽然与区域管制有关，但不如航路和航线地带及民用机场区域具体；选项C“飞行情报区”虽然与空中交通管理有关，但不是区域管制的设置依据。因此，正确答案为D，即“民用机场区域”。
11、在民航使用的无线电系统中，利用电离层通信的是（ ）。
A、甚高频通信系统
B、微波通信系统
C、卫星通信系统
D、高频通信系统
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在民航使用的无线电系统中，利用电离层通信的是高频通信系统。电离层是指地球大气层中一部分被太阳辐射电离的气层，它可以反射无线电波，因此高频通信系统利用电离层反射无线电波来实现通信。甚高频通信系统、微波通信系统和卫星通信系统都不利用电离层进行通信。因此，正确答案为D。
12、航向天线系统安装包括天线基础施工、天线系统接地和（ ）等。
A、线缆敷设
B、室内设备安装
C、电气设备调试
D、场地保护区施工
解析：【喵呜刷题小喵解析】：航向天线系统安装主要包括天线基础施工、天线系统接地和线缆敷设等步骤。因此，选项A“线缆敷设”是正确的答案。选项B“室内设备安装”和选项C“电气设备调试”不是航向天线系统安装的主要步骤，因此可以排除。选项D“场地保护区施工”虽然可能与航向天线系统安装有关，但不是其安装的主要步骤，因此也不正确。
13、行李处理系统竣工验收时，选用的试验行李中（ ）的比例最高。
A、手提包
B、纸箱
C、双肩包
D、带轮箱包
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在行李处理系统竣工验收时，为了模拟各种不同类型的行李，通常会选用不同类型的试验行李。根据常识和实际情况，带轮箱包在现实中较为常见，且由于其带轮的设计，它在处理系统中可能会与其他行李产生不同的互动，因此，带轮箱包的比例可能会更高。所以，在竣工验收时，选用的试验行李中，带轮箱包的比例最高。因此，正确答案是D。
14、飞机配载平衡是由（ ）系统自动计算的。
A、指挥调度
B、资源分配
C、离港控制
D、协同决策
解析：【喵呜刷题小喵解析】：飞机配载平衡是由离港控制系统自动计算的。离港控制系统是航空运输中用于管理航班、旅客、行李、货物等信息的系统，其中包括配载平衡的计算。通过离港控制系统，可以自动计算飞机的配载平衡，确保飞机在起飞和降落时的重量和重心符合安全要求。因此，正确答案为离港控制。
15、机场围界视频监控图像信号应选用（ ）进行传输。
A、光缆
B、超五类双绞线
C、六类双绞线
D、屏蔽双绞线
解析：【喵呜刷题小喵解析】：机场围界视频监控图像信号需要高清晰度、低损耗、抗干扰性强的传输方式。在给出的选项中，光缆（A选项）具有传输距离长、信号质量稳定、抗干扰性强等优点，非常适合用于传输机场围界视频监控图像信号。超五类双绞线（B选项）、六类双绞线（C选项）和屏蔽双绞线（D选项）虽然也可以用于传输视频信号，但在传输距离、信号质量和抗干扰性方面可能不如光缆。因此，正确答案是A选项，即光缆。
16、机场信息集成系统的服务器应采用（ ）供电模式。
A、单路市电与电池组互备
B、UPS
C、单路市电与发电机互备
D、双路市电与电池组互备
解析：【喵呜刷题小喵解析】：机场信息集成系统是一个关键的系统，需要保证电源的稳定性和可靠性。在供电模式上，UPS（不间断电源）是一种常用的解决方案。UPS可以在市电断电时提供持续的电力供应，确保系统的正常运行。因此，机场信息集成系统的服务器应采用UPS供电模式，即选项B。单路市电与电池组互备、单路市电与发电机互备和双路市电与电池组互备虽然也可以提供一定的备用电源，但在市电断电时可能无法立即提供稳定的电力供应，不如UPS可靠。
17、下列灯具中，安装在跑道上的是（ ）。
A、中间等待位置灯
B、接地带灯
C、停止排灯
D、跑道警戒灯
解析：【喵呜刷题小喵解析】：跑道上的灯具主要起到引导、警示和标识的作用。中间等待位置灯、停止排灯和跑道警戒灯都是安装在跑道上的灯具，但题目要求选择“安装在跑道上”的灯具。接地带灯通常用于标记跑道的边缘，使飞行员在接近跑道时能够明确知道跑道的边界，确保安全降落。因此，安装在跑道上的灯具是接地带灯。
18、目视助航标志子单位工程质量验收施工单位由（）签字并加盖公章。
A、项目技术负责人
B、项目负责人
C、施工单位技术负责人
D、施工单位质量负责人
解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据题目描述，目视助航标志子单位工程质量验收施工单位需要由“项目负责人”签字并加盖公章。这是根据民航机场目视助航设施验收的相关规定，验收文件应当由相关责任单位负责人签字并加盖公章，以证明验收的真实性和有效性。因此，选项B“项目负责人”是正确的选择。
19、跑道掉头坪边线标志为（ ）。
A、黄色双实线
B、白色单实线
C、黄色单实线
D、白色双实线
解析：【喵呜刷题小喵解析】：跑道掉头坪边线标志为黄色双实线。这是根据航空交通标志和标线的相关规定得出的答案。黄色双实线通常用于表示禁止跨越或掉头的区域，因此它是跑道掉头坪边线的正确标志。其他选项如白色单实线、黄色单实线和白色双实线在此情境下不适用。
20、机场内引导车（Follow me）顶部安装的障碍灯为（ ）。
A、黄色闪光灯
B、红色闪光灯
C、蓝色闪光灯
D、红黄交替闪光灯
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在机场内，引导车（Follow me）顶部安装的障碍灯应为黄色闪光灯。这是因为黄色闪光灯在夜间或低能见度条件下能够引起驾驶员的注意，从而提高机场内交通的安全性。其他选项如红色闪光灯、蓝色闪光灯和红黄交替闪光灯可能不适用于引导车的障碍灯，因此不符合题意。因此，正确答案是黄色闪光灯，即选项A。
二、多选题
21、跑道宽度的确定与（ ）有关。
A、飞行区指标I
B、飞机主起落架外轮外侧边间距
C、常年主导风向
D、飞行区地势
E、拟使用机型的特性
解析：【喵呜刷题小喵解析】：跑道宽度是飞行区设计中的重要参数，它直接影响到飞机的起降安全、运行效率和机场的容量。飞行区指标I是飞行区等级的一个衡量标准，等级越高，对跑道宽度等基础设施的要求也就越高。飞机主起落架外轮外侧边间距则直接影响飞机在跑道上的稳定性，过窄或过宽的跑道都可能导致飞机起降时的安全问题。此外，拟使用的机型也是决定跑道宽度的重要因素，不同机型的起落架宽度、翼展等参数都有所不同，因此跑道宽度需要根据拟使用的机型进行调整。常年主导风向和飞行区地势虽然对跑道设计有一定影响，但并不是决定跑道宽度的直接因素。因此，选项A、B和E是正确的。
22、根据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场的（ ）应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准。
A、新建
B、运营
C、改建
D、经营
E、扩建
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，民用机场的新建、改建和扩建应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准。因此，选项A、C和E是正确的。选项B“运营”和D“经营”与题目所询问的内容不符，因此是错误的。
23、下列设备中可用于碾压沥青混合料的有（ ）。
A、凸轮压路机
B、静力式钢轮压路机
C、轮胎压路机
D、振动压路机
E、羊足轮压路机
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
在碾压沥青混合料的设备中，静力式钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机都是常用的设备。它们各有不同的特点和应用范围。
* 静力式钢轮压路机通过钢轮的重力作用，对沥青混合料进行压实，适用于压实较薄的沥青层。
* 轮胎压路机则通过轮胎的弹性变形和滚动作用，对沥青混合料进行压实，适用于压实较厚的沥青层，并且可以在较低的温度下进行压实。
* 振动压路机则通过振动作用，使沥青混合料在振动力的作用下达到更高的密度和强度，适用于压实较厚的沥青层，并且可以在较高的温度下进行压实。
因此，选项B、C和D都是正确的选择。而选项A的凸轮压路机和选项E的羊足轮压路机在沥青混合料的碾压中并不常用，所以它们不是正确答案。
24、配置水泥稳定土，作胶结材料的水泥类型有（ ）。
A、普通硅酸盐水泥
B、快硬酸盐水泥
C、早强酸盐水泥
D、矿渣酸盐水泥
E、火山灰质酸盐水泥
解析：【喵呜刷题小喵解析】：水泥稳定土是一种常用的道路基层材料，其胶结材料主要是水泥。在选项中，普通硅酸盐水泥、矿渣酸盐水泥和火山灰质酸盐水泥都是常用的水泥类型，它们都可以作为胶结材料用于配置水泥稳定土。快硬酸盐水泥和早强酸盐水泥虽然也是水泥的一种，但在水泥稳定土的配置中并不常见。因此，正确答案为A、D、E。
25、依靠导航卫星配合工作的系统有（ ）。
A、全向信标
B、多点定位系统
C、空管自动化系统
D、气象卫星接收系统
E、广播式自动相关监视系统
解析：【喵呜刷题小喵解析】
这道题目考察的是对导航卫星配合工作的系统的了解。根据题目给出的选项，我们需要判断哪些系统是与导航卫星配合工作的。
选项A“全向信标”主要用于航空导航，为飞机提供方位指引，但它不依赖于导航卫星，因此不应选。
选项B“多点定位系统”可以接收来自多个地面接收站的信号，结合这些信号来计算飞机的位置，它依赖于地面接收站，但并不特定依赖于导航卫星，所以也不应选。
选项C“空管自动化系统”主要是用于空中交通管理的，虽然可能与导航卫星有所关联，但它并不是直接依赖导航卫星工作的系统，因此不应选。
选项D“气象卫星接收系统”主要用于接收气象卫星发送的数据，以获取气象信息，与导航卫星没有直接关系，因此不应选。
选项E“广播式自动相关监视系统”（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，简称ADS-B）是一种航空监视系统，它利用导航卫星（如GPS）来获取飞机的位置信息，并通过广播方式发送给其他飞机和地面控制站。因此，它是与导航卫星配合工作的系统，应选。
综上所述，依靠导航卫星配合工作的系统有广播式自动相关监视系统。因此，正确答案为选项E。题目给出的答案“BE”是错误的，正确答案应为选项E。
26、仪表着陆系统设备的电气调整包括（ ）。
A、发射机调整
B、接收机调整
C、天线系统调整
D、接地系统调整
E、监视器调整
解析：【喵呜刷题小喵解析】：仪表着陆系统设备的电气调整涉及到多个方面，其中发射机调整、天线系统调整和监视器调整是其中的关键部分。发射机调整确保信号的质量和稳定性，天线系统调整确保信号的覆盖范围和接收效果，而监视器调整则用于监测和调整整个系统的运行状态。因此，选项A、C和E是正确的。选项B“接收机调整”和D“接地系统调整”并不属于电气调整的内容，故排除。
27、关于航站楼应急广播的说法正确的有（ ）。
A、消防广播的优先级高于突发事件广播
B、空防广播的优先级最高
C、消防广播须覆盖所有广播分区
D、可按照广播分区进行空防广播
E、应急广播包含最后登机广播
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
A选项提到消防广播的优先级高于突发事件广播。在航站楼应急广播中，消防广播通常具有更高的优先级，以确保在火灾等紧急情况下能够迅速传达关键信息。因此，A选项是正确的。
B选项说空防广播的优先级最高。在航站楼应急广播中，空防广播的确是一个重要的部分，但通常优先级不是最高的。它可能与其他类型的广播有重叠，但在特定情况下，如安全威胁，可能会有所侧重。因此，B选项是错误的。
C选项提到消防广播须覆盖所有广播分区。这是为了确保在紧急情况下，所有区域都能听到消防广播，以便及时采取行动。因此，C选项是正确的。
D选项表示可按照广播分区进行空防广播。在航站楼中，根据安全需要，可以对特定区域进行空防广播，以确保信息的准确传达。因此，D选项是正确的。
E选项说应急广播包含最后登机广播。最后登机广播是应急广播的一部分，用于通知乘客登机。因此，E选项是正确的。
综上所述，正确的选项是A、C、D和E。
28、关于航站楼应急广播的说法正确的有（ ）。
A、从接线盒到扬声器的线缆应加装金属管保护
B、明敷的线缆应加装PVC保护
C、不同电压等级的电缆不应穿入同一根保护管敷设
D、相邻广播分区的信号线缆水平敷设时应穿入同一根PVC管保护
E、设置在室外的信号线缆应穿厚壁镀锌钢管敷设
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
航站楼应急广播系统涉及到线缆的保护和敷设，这关乎到系统的稳定性和安全性。
A选项提到“从接线盒到扬声器的线缆应加装金属管保护”，这是正确的。在应急广播系统中，为了确保线缆不受外界损坏，通常会采用金属管进行保护，特别是对于重要的线缆，如扬声器的连接线缆。
C选项“不同电压等级的电缆不应穿入同一根保护管敷设”也是正确的。在电气安装中，为了避免不同电压等级的电缆之间的电磁干扰，通常会建议它们不要穿入同一根保护管。
E选项“设置在室外的信号线缆应穿厚壁镀锌钢管敷设”是正确的。室外环境复杂，可能会受到风雨、动物等的影响，因此使用厚壁镀锌钢管可以更好地保护信号线缆，确保其正常工作。
B选项“明敷的线缆应加装PVC保护”在题目中没有明确提及，因此无法判断其正确性。
D选项“相邻广播分区的信号线缆水平敷设时应穿入同一根PVC管保护”在题目中没有明确提及，因此也无法判断其正确性。
综上所述，正确的选项是A、C和E。
29、下列标记牌中，属于信息标记牌的有（ ）。
A、位置标记牌
B、目的地标记牌
C、跑道号码标记牌
D、方向标记牌
E、I类跑道等待位置标记牌
解析：【喵呜刷题小喵解析】：本题考察的是信息标记牌的相关知识。首先，我们需要了解什么是信息标记牌。信息标记牌是用来提供信息、指示或警示的标记牌。接下来，我们逐一分析每个选项：
A. 位置标记牌 - 这种标记牌主要用来指示特定位置，虽然它提供了位置信息，但它更偏向于物理位置的指示，而非信息标记。
B. 目的地标记牌 - 这种标记牌明确指示了目的地，为驾驶员或行人提供了明确的信息，因此属于信息标记牌。
C. 跑道号码标记牌 - 跑道号码标记牌指示了跑道的编号，这对于飞行安全至关重要，但它更多地是物理标识，而非信息标记。
D. 方向标记牌 - 方向标记牌指示了前进方向或某个区域的方向，为驾驶员或行人提供了明确的方向信息，因此属于信息标记牌。
E. I类跑道等待位置标记牌 - 这是一个专业的标记牌，指示了特定跑道上的等待位置，虽然它提供了信息，但更偏向于特定领域的标识，而非一般的信息标记。
综上所述，属于信息标记牌的有B. 目的地标记牌和D. 方向标记牌。因此，正确答案为B和D。
30、嵌入式灯具在柔性道面上的安装施工内容包括（ ）。
A、灯具位置定位
B、灯坑模具安装
C、线缆敷设
D、接头制作
E、灯具检测
解析：【喵呜刷题小喵解析】：嵌入式灯具在柔性道面上的安装施工内容主要包括灯具位置定位、线缆敷设、接头制作和灯具检测。其中，灯具位置定位是安装施工的前提，线缆敷设和接头制作是安装施工的重要环节，而灯具检测是确保安装质量的必要步骤。选项B灯坑模具安装与嵌入式灯具在柔性道面上的安装施工内容不相关，故排除。
三、简答题
31、背景资料
A施工单位中标承建某机场的跑道修建工程，飞行区指标为4D。施工内容包括：土基、水泥稳定碎石底基层和上基层、水泥混凝土面层。要求土基压实度达到规范要求。在施工过程中上基层与面层间末设置隔离层。水泥混凝土面层施工完成后严格按照质量控制标准进行检测。
土基施工完成后，作业人员对其压实度进行了检测，检测结果如表1-1所示。
在水泥稳定碎石上基层施工完成后，表面出现了较宽的不规则的裂缝。
水泥面层施工完成后，按要求对需要检测的项目进行了检测，部分检测内容如表1-2所示。
表1-1土基压实度检测结果
表1-2水泥混凝土面层检测内容（部分）
问题
1．依据表1-1所列的检测数据，评定压实度是否合格？说明理由。
2．若要快速确定土基压实度，在获取土基的实测干密度之前，A单位应完成哪项试验检测工作，说明理由。
3．写出1-2中a、b、c、d的名称，说明c的检测方法。
4．对上基层的裂缝如何整修？
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 对于第一问，题目中并未给出具体的规范要求，因此无法直接判断压实度是否合格。在实际情况中，土基压实度的合格标准通常由相关规范或设计文件规定，需要参照这些标准来进行评定。
2. 对于第二问，击实试验是确定土的最大干密度和最优含水率的重要方法，这些参数对于土基压实度的检测至关重要。因此，在获取土基的实测干密度之前，A单位应完成击实试验检测工作，以便为后续的土基压实度检测提供基础数据。
3. 对于第三问，表1-1中的a、b、c、d分别代表了压实度的不同指标。其中，a.压实度代表值是指压实度的平均值，b.最小值是压实度的最小值，c.合格下限是指根据规范要求确定的合格下限值，d.单点压实度是指单个测点的压实度值。对于c的检测方法，常用的有灌砂法和灌水法，这些方法可以通过测量土基的密度来确定其压实度。
4. 对于第四问，对上基层的裂缝整修是施工过程中常见的问题。为了修复裂缝，首先需要对裂缝进行开槽处理，清除槽内的杂物；然后，用混凝土或沥青混合料进行填充；最后，对填充部分进行压实处理，确保与周围基层紧密结合。这样可以有效地修复裂缝，提高基层的承载能力和稳定性。
32、Ａ单位承担某新建航站楼弱电系统工程的施工任务，承包合同内容包括完成深化设计等工作。甲为项目经理，本工程部分设备位于航站楼外的独立楼宇内，综合布线系统使用埋地光缆（两楼间），双绞线（楼内）传输信号，施工过程中，发生以下事件：
事件一，甲组织开展了用户需求调研，包括各弱电子系统存储空间实际需求，符合性能指标需求的设备清单部分内容如下：
（1）出入口控制子系统每天形成记录信息需3Ｇ存储空间，该子系统的系统软件部分共需30Ｇ的存储空间。
（2）信息集成子系统设备表（如下）。
事件二：建设单位将本工程显示器与楼宇自控系统等工程显示器集中采购，经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标。
事件三：绿化工程施工中挖断本工程已敷设光缆，Ａ单位根据建设单位要求进行了抢修，抢修完成后，进行了光纤特性复测，均符合需求，甲随即就此向建设单位提交了索赔报告。
问题
1．写出用户需求调研对象和调研内容。
2．事件一中，（1）计算出入口控制子系统存储空间需要的最小值。（2）指出报表2中的问题，并说明原因。
3．事件二中，指出存在的错误之处，写出正确的做法。
4．写出光纤接续程序中，作出端面之前应完成的工序。
5．事件三中，指出Ａ单位做法的错误之处，写出正确的做法。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 用户需求调研对象和调研内容：
题目中提到“甲组织开展了用户需求调研，包括各弱电子系统存储空间实际需求，符合性能指标需求的设备清单”。根据这个信息，可以明确调研对象是“各弱电子系统”，调研内容是“各弱电子系统存储空间实际需求，符合性能指标需求的设备清单”。
2. 事件一中的计算与问题：
（1）出入口控制子系统每天形成记录信息需3G存储空间，该子系统的系统软件部分共需30G的存储空间。因此，出入口控制子系统存储空间需要的最小值为3G（记录信息）+ 30G（系统软件）= 33G。
（2）报表2中的问题：
①未给出“楼宇自控系统”和“能源管理系统”的存储空间需求。
②“楼宇自控系统”和“能源管理系统”的存储需求被合并为一个数据项，未分别列出。
原因：用户需求调研内容不完整，未涵盖所有弱电子系统，且未对各个子系统的存储需求进行细分。
3. 事件二中的错误与正确做法：
题目中提到“建设单位将本工程显示器与楼宇自控系统等工程显示器集中采购，经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标”。根据《建设工程施工合同（示范文本）》，由承包人采购的材料、设备，使用国有资金的项目进行招标采购的，应当遵循招标程序。因此，这里的错误之处是建设单位将应由承包人采购的材料、设备进行了集中采购，并且未经承包人同意。正确的做法应该是由Ａ单位自行采购，或经建设单位同意后由Ａ单位委托建设单位招标采购。
4. 光纤接续程序中的工序：
在光纤接续程序中，作出端面之前需要完成一系列的工序。根据光纤接续的一般流程，这些工序包括光缆开剥、去除光缆加强芯外的松套管、去除光缆纤芯的涂覆层以及清洁光纤。
5. 事件三中的错误与正确做法：
题目中提到“绿化工程施工中挖断本工程已敷设光缆，Ａ单位根据建设单位要求进行了抢修，抢修完成后，进行了光纤特性复测，均符合需求，甲随即就此向建设单位提交了索赔报告”。根据《建设工程施工合同（示范文本）》，承包人在施工过程中发生工程变更的，应当与发包人协商确定变更工程价款。因此，这里的错误之处是Ａ单位在抢修完成后，仅进行了光纤特性复测，未与建设单位协商确定变更工程价款，直接向建设单位提交了索赔报告。正确的做法应该是在抢修完成后，除了进行光纤特性复测外，还应向建设单位提交事故报告，并依据合同约定和有关规定办理索赔手续。
33、背景资料
南方某单跑道机场，道面为沥青混凝土面层。经检测道面存在隐性裂缝须整修，为确保该跑道正常运行。该工程采用不停航施工。沥青道面夏季施工时段为00:05~05:10，同日开航时间为06:30。
该工程设计方案为：基础采用注浆加固和沥青混凝土加铺，加铺设计结构为：10mm橡胶沥青碎石封层+（50-70）mmAC沥青混合料下面层+50mmSMA沥青混合料上面层。
施工过程中发生以下事件：
事件一：获得批准的施工组织设计中，AC沥青混合料下面层关键施工流程见下图。
事件二：建设单位委托有试验资质的单位完成沥青混合料目标配比设计，施工单位现场建立了间歇式沥青混合料拌和站并通过验收，且开工报告获得批准。施工单位依据沥青混合料目标配方比进行施工，项目经理立即制止。
事件三：每天沥青混合料道面施工结束，施工单位采用铣刨机沿着跑道纵向铣刨道面，并做道路纵向临时接坡，当即被监理制止。
问题
1．事件一中，分别写出a、b、c代表的工作内容及其作用。
2．事件二中，沥青混合料在目标配合比设计阶段后，还应有哪两个阶段？施工单位应该依据哪个配方比设计阶段，进行沥青料施工？
3．事件二中，写出拌和设备计量精度误差和称料误差。
4．事件三中，分析临时接坡处理方法不正确的原因。
5．写出临时接坡控制的标准。
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题是一道关于南方某单跑道机场道面施工的案例分析题，涉及到施工过程中的几个事件，需要分析并回答相关的问题。
1. 对于事件一，a、b、c分别代表清扫道面、洒布粘层油和铺筑沥青混合料的工作内容，这些工作的作用是为了保证施工质量，增强层间粘结力，形成沥青道面。
2. 事件二中，沥青混合料在目标配合比设计阶段后，还需要进行生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。施工单位应该依据生产配合比设计阶段，进行沥青料施工，因为生产配合比设计阶段是根据实际生产情况确定的，更加符合实际施工需求。
3. 事件二中，拌和设备计量精度误差和称料误差是控制沥青料质量的重要参数。拌和设备计量精度误差应小于±0.5%，称料误差应小于±0.8%，这些误差范围可以确保沥青料的计量精度和称料准确性，从而保证施工质量。
4. 事件三中，施工单位采用铣刨机沿着跑道纵向铣刨道面，并做道路纵向临时接坡的处理方法不正确。因为这样的处理方法没有考虑到横向接坡的处理，可能导致接坡不平整，影响跑道的使用效果。
5. 临时接坡控制的标准包括坡高、坡宽和坡度。这些标准可以确保接坡的平整度和稳定性，从而保证跑道的使用效果和安全性。
34、背景
某机场I类精密进近跑道长2800mm。拟在原址更新仪表着陆系统和自动气系观测系统。北航向天线阵距跑道北端280m，距航向近场监控天线120m，南下滑/测距仪台距跑道中心线120m，距跑道南端内辙280m。该机场每日6：00-24：00开放。更新仪表着陆系统工程划分为6个分部工程，分别是：航向天线系统安装、航向近场监控天线安装、航向台室内设备安装、下滑/DEM天线系统安装、下滑台室内设备安装、下滑台进场监控天线安装。下滑铁塔和下滑近场监控天线杆利旧。
事件一：为了保证工期，机场管理机构采取了施工期间跑道北端临时关闭60m，跑道由北向南单向运行的方案。
事件二：施工期间，监理工程师现场检查时，发现航向天线水泥混凝土基础侧面有浅表蜂窝缺陷，要求施工单位整改。
事件三：设备安装过程中，项目经理发现施工人员有如下施工行为：
①修剪射频电缆时，使用50m软尺检查电缆电气长度。②因风向风速仪支撑杆未订货，用镀锌钢管现场加工风向风速仪支撑杆。
项目经理当即制止了上述施工行为。
同时要求到场设备整机通电前须进行检查，以排除设备整机运输过程中可能产生的电气接触不良等隐患。
问题
1．事件一中，机场管理机构采取的方案有利于哪个分部工程和施工？说明理由？
2．事件一中，对临时关闭跑道区域在采取什么相应措施。
3．事件二中，分析缺陷产生的原因，列出整改措施。
4．写出飞行活动期间禁止施工的分部工程，说明理由。
5．事件三中，写出项目经理制止①②的理由。
6．事件三中，设备整机通电前须重点检查的内容有哪些？
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 在事件一中，机场管理机构采取的临时关闭跑道北端60m，跑道由北向南单向运行的方案，主要目的是为了保障航向近场监控天线安装分部工程的顺利进行。因为航向近场监控天线位于跑道北端，关闭跑道北端60m可以避免施工过程中施工机械、人员等进入跑道，影响飞行安全，确保航向近场监控天线安装工程的顺利进行。
2. 对于临时关闭的跑道区域，机场管理机构应该采取相应的措施，如设置施工警告牌和临时围挡，并安排专人警戒，以确保飞行安全。
3. 在事件二中，航向天线水泥混凝土基础侧面出现浅表蜂窝缺陷的原因可能是水泥混凝土基础浇筑过程中振捣不充分或养护不到位。针对这种情况，整改措施包括清除蜂窝缺陷，用高强度等级细石混凝土填塞密实，并加强养护。
4. 在飞行活动期间，航向天线系统安装和下滑/DEM天线系统安装分部工程是禁止施工的。因为这两个分部工程位于跑道两侧，施工可能对跑道和飞行安全造成影响。
5. 在事件三中，项目经理制止了施工人员的两个行为。对于第一个行为，项目经理制止的理由是使用50m软尺检查电缆电气长度不准确，应该使用专用仪器进行精确测量。对于第二个行为，项目经理制止的理由是风向风速仪支撑杆未订货，用镀锌钢管现场加工可能存在安全隐患，且不符合设计要求。
6. 在设备整机通电前，项目经理要求重点检查设备的电气连接是否良好、接地是否可靠、设备的保护装置是否有效等。这是为了确保设备能够安全、稳定地运行，避免因设备问题导致的安全事故。
35、背景资料
某新建飞行区指标为4D，跑道长4500m，宽45m，按I类设置助航系统。助航灯光工程造价6980万元，采用工程量清单方式公开招标。工程内容包括：跑道灯光系统、滑行道灯光系统、近灯光系统、调光控制柜等安装工作。跑道边灯间距为60m，灯光电缆采用直埋铺设，其中有电缆多处需从排水沟下方穿越，电缆保护管铺设的开挖深度为3.80m，灯箱在土面区埋地安装。飞行区土壤电阻率较低，灯光回路中接地装置按最少组数设置。施工过程发生发下事件。
事件一：有A、B、C、D、E五家施工单位参加投标，其中A、B、C三家具有机场目视助航工程专业承包一级资质，D、E两家具有机场目视助航工程专业承包二级资质。
事件二：参与投标的某单位在投标文件中存在投标总价优惠2%的书面报价文件
事件三：实施电缆的护管从排水沟下方穿越工作前，施工单位开展了如下工作：①组织建立安全管理制度和编制专项施工方案。②施工单位技术负责人审批专项施工方案后，即开始施工。
事件四：施工单位根据现场实际情况提交了跑道边灯回路中接地装置设置的解决方案，报设计单位确认后并施工，跑道边灯回路示意图：
事件五：在灯光调光控制柜安装前，施工单位项目负责人从安装程序、技术要求等全方面进行了施工技术交底。
问题
1．事件一中，明确哪些施工单位具备投标资格？说明理由。
2．事件二中，该单位出具在投标文件中存在投标总价优惠2%的书面报价文件是否被采纳？说明理由？
3．事件三中，施工单位开展工作是否符合《民航专业工程危险性较大工程安全管理规定》？如不符合，说明理由。
4．事件四中，按灯光回路分别列出图中应设置接地装置的灯箱编号，并说明理由。
5．写出调光控制柜的安装程序。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 在事件一中，招标文件中明确规定了投标单位的资质要求，即需要具有机场目视助航工程专业承包一级资质。因此，只有A、B、C三家施工单位具备投标资格，因为他们具有机场目视助航工程专业承包一级资质。而D、E两家虽然具有机场目视助航工程专业承包二级资质，但不符合招标文件中规定的I类助航系统要求，因此不具备投标资格。
2. 在事件二中，投标文件中存在投标总价优惠2%的书面报价文件不会被采纳。因为投标总价优惠不属于投标报价的范畴，而是属于商务标范畴，而商务标在开标前是保密的，因此不能作为投标依据。
3. 在事件三中，施工单位开展工作不符合《民航专业工程危险性较大工程安全管理规定》。因为按照规定，危险性较大的专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。而施工单位技术负责人审批专项施工方案后即开始施工，没有履行规定的审批程序，因此不符合规定。
4. 在事件四中，根据跑道边灯回路示意图，应设置接地装置的灯箱编号包括①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧。因为这些灯箱位于跑道边灯回路中，而飞行区土壤电阻率较低，需要设置接地装置以保证灯光系统的安全和稳定。
5. 在事件五中，调光控制柜的安装程序包括开箱检查、基础验收、设备就位、安装柜内设备、柜间母线连接、柜顶母线连接、柜内线路连接、接地和调试等步骤。这些步骤是确保调光控制柜正确安装和调试的关键，必须按照规定的程序进行。
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