一、单选题
1、根据《公路路基施工技术规范》，土方路堤建筑时，每一填筑层压实后的宽度应大于或等于（ ）。
A、设计宽度
B、设计宽度+0.5m
C、设计宽度+2×0.5m
D、1.1倍设计宽度
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《公路路基施工技术规范》规定，土方路堤建筑时，每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度。因此，选项A“设计宽度”是正确的。选项B、C和D均不符合规定。
2、加筋挡土墙施工中，靠近墙面板1m范围内的路基压实应采用（ ）。
A、羊足碾压实
B、小型机具夯实或人工夯实
C、中型钢轮压路机压实
D、强夯夯实
解析：【喵呜刷题小喵解析】加筋挡土墙施工中，靠近墙面板1m范围内的路基压实宜采用小型机具夯实或人工夯实，以充分保证挡土墙的稳定性和安全性。这是因为小型机具或人工夯实可以更精细地控制压实的程度和均匀性，避免对墙面板造成过大的压力或振动，从而影响挡土墙的整体稳定性。其他选项如羊足碾压实、中型钢轮压路机压实和强夯夯实可能在压实效果上不够精细，容易对墙面板造成不利影响。因此，正确答案是B，即小型机具夯实或人工夯实。
3、四级公路所采用的平面控制测量等级应是（ ）。
A、一级
B、二级
C、三级
D、四级
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在公路测量中，平面控制测量的等级是根据公路的等级来确定的。对于四级公路，其等级相对较低，因此所采用的平面控制测量等级也应相应较低。在给出的选项中，二级是符合四级公路平面控制测量等级要求的。因此，正确答案是nB二级。
4、关于水泥稳定碎石混合料人工摊铺与碾压的说法，正确的是（ ）。
A、在初平的路段上，禁止碾压
B、整形前，在局部低洼处，可直接用新拌的混合料找平再碾压一遍
C、终平时，应将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，找补整后再碾压一遍
D、碾压应达到要求的压实度，并没有明显的轮迹
解析：【喵呜刷题小喵解析】在水泥稳定碎石混合料的施工中，关于人工摊铺与碾压的说法，选项D“碾压应达到要求的压实度，并没有明显的轮迹”是正确的。这是因为碾压是确保水泥稳定碎石达到设计要求的压实度的关键步骤，同时，没有明显的轮迹也是保证路面平整度的要求。
对于选项A“在初平的路段上，禁止碾压”，这是不正确的。在初平的路段上，虽然需要注意碾压的方式和力度，但并非完全禁止碾压。
选项B“整形前，在局部低洼处，可直接用新拌的混合料找平再碾压一遍”也是不正确的。在整形前，对于局部低洼处，应该先进行找补，而不是直接用新拌的混合料找平。
选项C“终平时，应将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，找补整后再碾压一遍”虽然部分描述是正确的，但表述不够准确。在终平时，对于局部高出部分，应该刮除并重新铺筑，而不是简单地扫出路外。对于局部低洼处，应该先找补整平，再进行碾压。
因此，正确答案是选项D。
5、沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）的结构类型是（ ）。
A、密实一骨架型结构
B、密实一悬浮型结构
C、骨架一空隙型结构
D、空隙一悬浮型结构
解析：【喵呜刷题小喵解析】沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料（如砂）与较多粗集料混合形成的间断级配沥青混合料。SMA的级配组成特点是粗集料比例高，细集料比例低，矿粉含量较高，沥青含量也较高，同时添加纤维稳定剂。这种结构类型使得SMA具有空隙率小、沥青膜较厚、高温稳定性好、低温抗裂性较好、抗滑性能及耐久性能较高等特点。因此，SMA的结构类型是密实一骨架型结构，答案为A。
6、关于水泥混凝土抗压强度试验的说法，正确的是（ ）。
A、混凝土抗压强度试件的标准试件为边长100mm的正方体
B、以混凝土标准试件标准养护到28d，按规定方法测得的强度为准
C、试件如有蜂窝缺陷，可以在试验前1d用水泥浆填平，可在报告中加以说明
D、压力试验时，以成型时的正面作为受压面
解析：【喵呜刷题小喵解析】关于水泥混凝土抗压强度试验的说法，正确的是以混凝土标准试件标准养护到28d，按规定方法测得的强度为准。A项，标准试件是边长150mm的正方体；C项，试件如有缺陷，应作废；D项，压力试验时，以成型时的侧面作为受压面。故B项正确。
7、采用夹片式带有自锚性能的锚具，其后张法张拉程序正确的是（ ）。
A、0→初应力→1.05δcon→δ锚固
B、0→初应力→1.05δcon（持荷5min）→δ锚固
C、0→初应力→δcon（持荷5min锚固）
D、0→初应力→δcon（持荷3min锚固）
解析：【喵呜刷题小喵解析】后张法张拉程序通常采用夹片式带有自锚性能的锚具，其正确的张拉程序为：0→初应力→δcon（持荷5min锚固）。这是因为，在初应力之后，需要持荷5分钟使锚具充分锚固，以确保预应力筋的固定和张拉效果。选项A、B和D中的持荷时间不符合规范要求，因此不正确。因此，正确答案为C。
8、桥梁预应力混凝土梁存放时间超3个月，应对梁进行检测的项目是（ ）。
A、混凝土强度
B、应变
C、应力
D、上拱度
解析：【喵呜刷题小喵解析】：桥梁预应力混凝土梁存放时间超过3个月时，应对梁进行检测的项目是上拱度。这是因为长时间的存放可能导致梁体发生变形，而上拱度是评估梁体变形情况的重要指标之一。混凝土强度、应变和应力虽然也是重要的评估指标，但在这个特定的情境下，上拱度是最直接、最相关的检测项目。因此，选项D是正确的。
9、预应力混凝土梁的封端施工，混凝土强度应符合设计规定，并应严格控制梁体（ ）。
A、高度
B、长度
C、宽度
D、体积
解析：【喵呜刷题小喵解析】：预应力混凝土梁的封端施工需要严格控制梁体的长度，以确保预应力钢筋的正确定位和预应力作用的均匀分布。高度、宽度和体积虽然也是梁体的重要参数，但在封端施工中，长度的控制尤为重要。因此，选项B“长度”是正确的。
10、关于公路隧道结构构造的说法，正确的是（ ）。
A、拱式明洞主要由顶盖和内外边墙组成
B、公路隧道结构构造由主体构造和附属构造物组成
C、洞门墙须设置胀缝、施工缝和泄水孔
D、隧道洞门属于附属构造物
解析：【喵呜刷题小喵解析】公路隧道结构构造由主体构造和附属构造物组成，主体构造包括洞身衬砌、洞门等，附属构造物包括通风设施、照明设施等。因此，选项B是正确的。
选项A提到的拱式明洞主要由顶盖和内外边墙组成，这虽然正确，但与题目要求不符，因为题目问的是关于公路隧道结构构造的说法，而不是拱式明洞。
选项C提到的洞门墙须设置胀缝、施工缝和泄水孔，这是不正确的。洞门墙是隧道的主要构造物之一，它不需要设置胀缝、施工缝和泄水孔。
选项D提到的隧道洞门属于附属构造物，这也是不正确的。隧道洞门是隧道的主体构造物之一，不是附属构造物。
11、关于隧道施工技术要求的说法，正确的是（ ）。
A、二次衬砌混凝土的拱、墙混凝土应一次连续浇筑
B、初期支护喷射混凝土应采用干喷法施工
C、初期支护背后空洞可采用石棉瓦填塞
D、仰拱填充混凝土与仰拱衬砌混凝土应一次浇筑
解析：【喵呜刷题小喵解析】在隧道施工技术的要求中，关于二次衬砌混凝土的拱、墙混凝土的浇筑，应当采用一次连续浇筑的方式。因此，选项A是正确的。
对于选项B，初期支护喷射混凝土并不一定采用干喷法施工，也可以采用湿喷法施工，因此B选项是错误的。
对于选项C，初期支护背后空洞的处理方式并不是采用石棉瓦填塞，而是应当进行注浆填充，因此C选项是错误的。
对于选项D，仰拱填充混凝土与仰拱衬砌混凝土应当分别浇筑，而不是一次浇筑，因此D选项也是错误的。
12、关于混凝土护栏施工技术要求的说法，正确的是（ ）。
A、预制混凝土护栏块使用的模板，可采用木模板或钢模板
B、混凝土护栏的安装可从线路两端逐步对称向前推进
C、在曲线路段，应使护栏布设圆滑
D、就地浇筑的混凝土护栏，每节护栏构件的混凝土可一次或多次浇筑完成
解析：【喵呜刷题小喵解析】关于混凝土护栏施工技术要求，A选项说“预制混凝土护栏块使用的模板，可采用木模板或钢模板”，这描述了模板材料，但并没有明确指出正确或错误。B选项“混凝土护栏的安装可从线路两端逐步对称向前推进”描述了安装方法，但“逐步对称向前推进”并不总是正确或错误的，因为它取决于具体的设计和施工要求。D选项“就地浇筑的混凝土护栏，每节护栏构件的混凝土可一次或多次浇筑完成”同样描述了浇筑方法，但也没有明确指出正确或错误。而C选项“在曲线路段，应使护栏布设圆滑”明确指出了在曲线路段护栏布设的要求，确保护栏的圆滑性，这是正确的。因此，正确答案是C。
13、以公路里程或工程位置为横轴的进度计划形式是（ ）。
A、横道图
B、S曲线图
C、垂直图
D、网络图
解析：【喵呜刷题小喵解析】：题目要求以公路里程或工程位置为横轴的进度计划形式，根据进度计划图的表示方法，垂直图（垂直时间坐标网络图）是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴的进度计划图。因此，正确答案为C，即垂直图。
14、路基工程质量检验时，合格率不得低于95%的实测项目是（ ）。
A、压实度
B、纵断高程
C、宽度
D、平整度
解析：【喵呜刷题小喵解析】：路基工程质量检验时，合格率不得低于95%的实测项目是压实度。压实度是路基工程质量的重要指标之一，对于保证路基的承载能力和稳定性至关重要。因此，在路基工程质量检验时，压实度的合格率必须达到一定的标准，以确保路基的质量符合要求。
15、下列分部分项工程中，应编制专项施工方案并需专家论证审查的是（ ）。
A、涵洞顶进工程
B、水深不小于5m的围堰工程
C、移动模架
D、D级爆破工程
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》规定，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项施工方案进行论证。其中，需专家论证审查的分部分项工程包括：
* 搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上、施工总荷载15kN/m²及以上、集中线荷载为20kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且宽高比大于3的模板支撑系统；
* 用于提升设备的模板工程；
* 搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程；
* 架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程；
* 施工高度100m及以上或跨度30m及以上钢结构安装工程；
* 拱形钢结构中跨度30m及以上钢结构安装工程；
* 采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程；
* 经专项设计，发现需进行施工监控的危险性较大的分部分项工程；
* 水深5m及以上、流速7m/s及以上的水下作业工程；
* 移动模架工程；
* 采用爆破拆除的工程；
* 桥梁工程中的梁、板跨径≥40m的挂（吊）篮施工；
* 跨度≥36m及以上的钢拱桥，跨度≥50m的拱桥，钢桁（箱）拱桥；
* 跨度≥100m的梁桥；
* 跨度≥44m及以上的墩高墩身滑（甩）模施工；
* 隧道、地铁、竖井、暗挖工程；
* 30节及以上大节段预制梁部（含先简支后结构连续）的运输和架梁工程；
* 人工挖孔桩且孔深≥30m或地质条件复杂的挖孔桩工程；
* 公路工程中，搭设高度8m及以上、搭设跨度20m及以上的满堂红脚手架，高度6m及以上、跨度30m及以上的钢模板支撑工程；
* 架体高度20m及以上、跨度30m及以上的混凝土模板支撑工程；
* 60m及以上内爬模工程；
* 开挖深度15m及以上的人工挖孔桩工程；
* 地下暗挖工程及水下作业工程；
* 采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的分部分项工程。
因此，选项C“移动模架”需要编制专项施工方案并需专家论证审查。其他选项A、B、D分别涉及涵洞顶进工程、水深不小于5m的围堰工程、D级爆破工程，均不属于需专家论证审查的分部分项工程。
16、招投标阶段，负责编制工程量清单及数量的单位是（ ）。
A、设计单位
B、监理单位
C、投标人
D、招标人
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在招投标阶段，负责编制工程量清单及数量的单位是招标人。这是因为招标人是项目的发起人和组织者，他们需要为项目提供详细的工程量清单和数量，以便投标人能够准确报价和编制投标文件。因此，选项D“招标人”是正确答案。
17、根据《公路工程标准施工招标文件》，国内公路工程开工预付款金额的计算基数是（ ）。
A、扣除暂列金额后的合同价
B、材料费总额
C、签约合同款
D、工、料、机费用总额
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《公路工程标准施工招标文件》的规定，国内公路工程开工预付款金额的计算基数是签约合同款。因此，选项C“签约合同款”是正确的答案。其他选项如“扣除暂列金额后的合同价”、“材料费总额”和“工、料、机费用总额”均不符合规定。
18、关于项目部驻地建设的说法，正确的是（ ）。
A、进场前组织相关人员按照工程安全、环保等要求进行现场查看，编制选址方案
B、若自建房最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过三层
C、生活污水排放应进行规划设计，并设置一级沉淀池
D、在条件允许情况下，驻地可设置监控和报警装置，可不设防雷设置
解析：【喵呜刷题小喵解析】项目部驻地建设是一个综合性问题，需要考虑安全、环保、生活等多个方面。对于A选项，进场前组织相关人员按照工程安全、环保等要求进行现场查看，编制选址方案，这是一个合理且必要的步骤，可以确保驻地的安全性和环保性。
对于B选项，自建房最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过三层。这个选项中的“不宜超过三层”并不准确，因为活动板房的具体层数限制可能因地区、政策等因素而异，不能一概而论。
C选项提到生活污水排放应进行规划设计，并设置一级沉淀池。这确实是生活污水处理的基本要求，但题目中并未明确指出“一级沉淀池”是否满足要求，因此无法确定其正确性。
D选项提到在条件允许情况下，驻地可设置监控和报警装置，可不设防雷设置。防雷设置对于保障驻地安全至关重要，不能因为条件限制而省略。因此，D选项是不正确的。
综上所述，只有A选项是符合项目部驻地建设要求的正确说法。
19、沥青混凝土搅拌设备分为（ ）。
A、强制式搅拌设备和连续式搅拌设备
B、自落式搅拌设备和连续滚筒式搅拌设备
C、间歇式搅拌设备和连续滚筒式搅拌设备
D、间歇式搅拌设备和强制式搅拌设备
解析：【喵呜刷题小喵解析】：沥青混凝土搅拌设备主要分为间歇式搅拌设备和连续滚筒式搅拌设备。间歇式搅拌设备是传统的搅拌方式，其工作原理是先将骨料、粉料和水按一定比例加入搅拌锅内，通过叶片的搅拌作用使物料混合均匀，达到搅拌效果后卸出。而连续滚筒式搅拌设备则是将骨料、粉料和水按一定比例送入滚筒内，滚筒在旋转的过程中将物料混合均匀，实现连续搅拌。因此，选项C“间歇式搅拌设备和连续滚筒式搅拌设备”是正确的答案。
20、路基工程作为单独合同段进行交工验收时，应邀请（ ）。
A、路面施工
B、交通执法
C、运营
D、养护
解析：【喵呜刷题小喵解析】：路基工程作为单独合同段进行交工验收时，应邀请路面施工相关单位参与验收。这是因为路面施工与路基工程紧密相关，路面施工单位对路基工程的情况比较了解，能够全面评估路基工程质量。交通执法、运营和养护虽然也是重要的相关单位，但在此特定情况下，路面施工是最直接、最相关的单位，因此应邀请路面施工参与验收。所以，正确答案是A。
二、多选题
21、软土鉴别的指标有（ ）。
A、天然孔隙比
B、天然含水率
C、压缩系数
D、CBR值
E、快剪内摩擦角
解析：【喵呜刷题小喵解析】：软土鉴别的指标主要包括天然孔隙比和天然含水率。天然孔隙比是软土的重要物理指标，用于描述土体的孔隙空间与总体积之比，对土的工程性质有很大影响。天然含水率则是指土中水的质量与土的固体颗粒质量之比，也是软土工程性质的重要参数。压缩系数、CBR值和快剪内摩擦角虽然也是土的工程性质指标，但在软土鉴别中并不常用。因此，正确答案为A、B。
22、路基土体最佳含水率测定的试验方法有（ ）。
A、灌砂法
B、贝克曼梁法
C、振动台法
D、击实试验法
E、表面振动压实仪法
解析：【喵呜刷题小喵解析】：本题要求选出路基土体最佳含水率测定的试验方法，最佳含水率是指在某一含水率下，路基土体能获得最大干密度。通常通过击实试验来测定最佳含水率，其中包括振动台法、表面振动压实仪法以及击实试验法。因此，选项C振动台法、选项D击实试验法以及选项E表面振动压实仪法都是路基土体最佳含水率测定的试验方法。选项A灌砂法和选项B贝克曼梁法主要用于测定路基的密度和回弹模量，与最佳含水率的测定无关，故不选。
23、适用于二级公路的基层和底基层的材料有（ ）。
A、水泥稳定级配碎石
B、水泥稳定未筛分碎石
C、水泥稳定细粒土
D、水泥稳定煤矸石
E、水泥稳定砾石
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在二级公路的基层和底基层中，常见的材料包括水泥稳定级配碎石、水泥稳定未筛分碎石、水泥稳定细粒土、水泥稳定煤矸石和水泥稳定砾石。这些材料经过水泥稳定后，能提供良好的强度、耐久性和稳定性，适用于公路基层和底基层的铺设。因此，选项A、B、C、D和E都是适用于二级公路基层和底基层的材料。
24、按结构体系划分，桥梁结构基本体系包括（ ）。
A、梁式桥
B、拱式桥
C、连续刚构桥
D、悬索桥
E、斜拉桥
解析：【喵呜刷题小喵解析】：按结构体系划分，桥梁结构基本体系包括梁式桥、拱式桥和悬索桥。连续刚构桥和斜拉桥虽然也是常见的桥梁类型，但它们并不属于基本结构体系。因此，正确答案为A、B、D。
25、公路隧道超前支护工程的主要技术措施有（ ）。
A、钢拱架和格栅钢架
B、超前小导管
C、管棚
D、围岩预注浆加固
E、超前锚杆
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在公路隧道的超前支护工程中，主要的技术措施包括多种方法。首先，A选项钢拱架和格栅钢架是用于增强隧道初期稳定性的结构，尽管它们通常不被视为专门的超前支护措施，但在一些情况下，它们可能与超前支护措施结合使用。
B选项超前小导管是一种在隧道开挖前预先安装的支护结构，用于支撑开挖面并减少地层变形。
C选项管棚是一种在隧道开挖前预先安装的支护结构，它通常由钢管组成，用于加固地层并减少开挖时的地层损失。
D选项围岩预注浆加固是一种通过向地层注入水泥浆或其他加固材料来加固地层的方法，它可以提高地层的承载力和稳定性，减少隧道开挖时的地层变形。
E选项超前锚杆是一种在隧道开挖前预先安装的锚杆，用于加固地层并减少开挖时的地层损失。
综上所述，公路隧道超前支护工程的主要技术措施包括B超前小导管、C管棚、D围岩预注浆加固和E超前锚杆。虽然A钢拱架和格栅钢架在某些情况下可能与超前支护措施结合使用，但它们本身并不构成专门的超前支护措施。因此，正确答案为B、C、D和E。
26、交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、（ ）等构成。
A、文字
B、图案
C、禁令标志
D、实体标记
E、立面标记
解析：【喵呜刷题小喵解析】交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、图案、实体标记等构成。其中，线条和箭头是交通标线的基本元素，图案、实体标记等则是为了更具体、明确地指示交通规则和道路情况。因此，选项B“图案”、D“实体标记”和E“立面标记”都是交通标线的组成部分。而选项A“文字”和C“禁令标志”虽然与交通标线有关，但不是交通标线的基本构成元素，因此不应选。因此，正确答案为BDE。
27、公路工程流水施工的空间参数有（ ）。
A、施工过程数
B、工作面
C、施工段
D、流水节拍
E、施工层
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
在公路工程的流水施工中，空间参数主要指的是施工空间方面的划分。根据专业知识，我们可以知道：
A选项“施工过程数”描述的是同时进行的施工过程的数量，它属于时间参数，不是空间参数，所以不符合题意。
B选项“工作面”指的是施工的对象或内容，比如不同的施工段、施工层等，属于空间参数，符合题意。
C选项“施工段”指的是将整个施工对象划分为若干个施工段，每个施工段作为一个独立的施工单元，属于空间参数，符合题意。
D选项“流水节拍”描述的是每个施工过程在一个施工段上的施工时间，它属于时间参数，不是空间参数，所以不符合题意。
E选项“施工层”指的是将整个施工对象按照深度或高度划分为若干个层次，每个层次作为一个独立的施工单元，属于空间参数，符合题意。
因此，公路工程流水施工的空间参数包括“工作面”、“施工段”和“施工层”。
28、关于路基工程施工安全管理措施的说法，正确是有（ ）。
A、地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤下侧
B、深路堑开挖中遇到地下水出露时，必须边排水边开挖
C、滑坡体可采用削陡坡减载方案整治，严禁爆破减载
D、路基范围内暂时不能迁移的结构物应预留土台，并应设置警示标志
E、雷雨季节高边坡爆破应采用弱电起爆法
解析：【喵呜刷题小喵解析】：A选项错误，地面横向坡度陡于1:5的区域，取土坑应设在路堤下侧，而不是1:10。B选项错误，深路堑开挖中遇到地下水出露时，应首先降低水位，待水位降低后再开挖，而不是边排水边开挖。E选项错误，雷雨季节高边坡爆破应采用非电起爆法，而不是弱电起爆法。C选项正确，滑坡体可采用削陡坡减载方案整治，严禁爆破减载。D选项正确，路基范围内暂时不能迁移的结构物应预留土台，并应设置警示标志。因此，正确答案为CD。
29、关于便道便桥的说法，正确的有（ ）。
A、便道路面宽度不小于3m，原则上每300m范围内应设置一个长度不小于20m，路基宽度不小于5.5m错车道
B、人车混行便桥宽度不小于4.5m
C、便道路口应设限速标记，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，危险段应设置防护及警告标牌
D、途经小桥应设置限载、限宽标志
E、便桥桥面设立柱间距1.5~2.0m，高1.2m的栏杆防护
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
选项A提到便道路面宽度不小于3m，原则上每300m范围内应设置一个长度不小于20m，路基宽度不小于5.5m的错车道。然而，题目中并没有提及关于错车道的具体规定，因此选项A不正确。
选项B提到人车混行便桥宽度不小于4.5m，这是符合相关规定的，因此选项B正确。
选项C提到便道路口应设限速标记，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，危险段应设置防护及警告标牌。这也是符合交通安全和道路施工相关规定的，因此选项C正确。
选项D提到途经小桥应设置限载、限宽标志，这也是符合桥梁安全相关规定的，因此选项D正确。
选项E提到便桥桥面设立柱间距1.5~2.0m，高1.2m的栏杆防护，这也是符合桥梁安全相关规定的，因此选项E正确。
综上，正确答案为选项B、C、D和E。
30、生产安全事故发生后，报告事故应包括的内容有（ ）。
A、事故发生单位情况
B、事故的简要经过
C、事故造成的伤亡人数和直接经济损失
D、事故发生的原因和事故性质
E、已经采取的措施
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，事故发生后，事故发生单位负责人应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。报告事故应当包括下列内容：
1. 事故发生单位概况；
2. 事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
3. 事故的简要经过；
4. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
5. 已经采取的措施；
6. 其他应当报告的情况。
所以，事故发生单位情况、事故的简要经过、已经采取的措施属于事故发生后应当报告的内容，因此，正确答案为A、B、E。事故造成的伤亡人数和直接经济损失以及事故发生的原因和事故性质在事故发生后应当报告，但不是必须立即报告的内容，因此，C、D选项不符合题意。
三、简答题
31、背景资料：
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中设计有1250m的填石路堤，其横断面设计示意图如图1所示：
施工中发生以下事件：
事件一：填石路堤施工前，施工单位选择了地质条件，路基断面形式等具有代表性的K32+430~K32+530段铺筑了填石路堤试验路段，填料均取自主线K32+010~K32+300段路堑爆破的石灰岩石渣，对拟作为路堤填料的材料进行取样试验，其单轴饱和抗压强度在40~55MPa之间，属于中硬岩石。
通过路堤试验段施工，施工单位总结出一套适用于该段填石路堤施工的方案，确定了满足填石路堤压实质量控制标准的机械组合以及压实机械规格、松铺厚度、沉降差，孔隙率等相关差数与指标，填石路堤机械配置见表1
事件二：施工中，为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，施工单位根据车辆配置和试验路段获取的松铺厚度50cm计算出填石路堤填前正方形网络尺寸。并用石灰粉划分成方格网，采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车。
事件三：针对设计图要求码砌的2m厚块石工程量，施工单位提出需按干砌块石来单独计量，而监理单位则要求同路基中的填石一起均按填石路堤计量。
事件四：在填石路堤质量检验过程中，施工单位实测的项目有：压实，纵断高程、 中线偏位、宽度、平整度、边坡坡度。
问题：
1．事件一中，施工单位填石路堤试验路段选择是否正确，说明理由。补充事件一中路堤试验段压实工艺主要参数。
2．写出图1中A、B两处部位的名称，写出表1中机械设备C的名称与作用。
3．计算事件二中填石路堤填前正方形网格每一格的边长。（单位：m，计算结果保留小数点后1位）
4．事件三中，施工单位与监理单位的做法哪个正确？说明理由。
5．事件四中填石路堤实测项目中的漏项。写出实测项目中的关键项目。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 对于事件一，施工单位选择了具有代表性的K32+430~K32+530段作为填石路堤试验路段，这是正确的。试验路段的选择应该考虑地质条件、路基断面形式等因素，以便更好地了解施工情况，确定施工参数。在路堤试验段施工中，施工单位总结了适用于该段填石路堤施工的方案，确定了满足填石路堤压实质量控制标准的机械组合以及压实机械规格、松铺厚度、沉降差、孔隙率等相关参数。
2. 图1中A、B两处部位的名称分别为路基边缘和路肩。表1中机械设备C为压路机，其作用是对填石路堤进行压实作业，确保路基的密实度和稳定性。
3. 事件二中，为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，施工单位根据车辆配置和试验路段获取的松铺厚度50cm计算出填石路堤填前正方形网络尺寸。正方形网格的边长可以通过车辆配置和松铺厚度计算得出，每一格的边长应为1.4m。
4. 事件三中，施工单位提出按干砌块石来单独计量码砌的2m厚块石工程量，这是正确的。因为设计图要求码砌的2m厚块石工程量应该按照干砌块石来计量，而不是与路基中的填石一起均按填石路堤计量。
5. 事件四中，施工单位实测的项目包括压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡坡度。然而，漏项是压碎指标。压碎指标是评价填石路堤材料质量的重要指标，因此应该作为实测项目之一。实测项目中的关键项目包括压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡坡度以及压碎指标。这些项目能够全面评估填石路堤的施工质量，确保路基的稳定性和安全性。
32、背景资料：
某施工单位承建了一段二级公路，其中1号桥梁起讫桩号为K30+500~K30+596，桥型立面布置示意图如图2所示，该桥为单向双室现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为浇灌式桥墩，轻型桥台，桥梁纵坡为1%，2号墩承台尺寸为8×3.6×3.5m（横桥向×纵桥向×高）。地下水位高程为953.0m，上部结构采用满堂式支架现浇施工。
施工中发生以下事件：
事件一：2号墩地下水位较高，根据2号墩处地质资料，其承台基坑开挖时采取坑壁加固措施。
事件二：“1号桥薄壁墩专项施工方案”中，确定了施工质量控制关键点：（1）......；（2）......；（3）......；（4）......；（5）墩顶支座预埋件位置、数量控制；（6）墩身与承台连接处混凝土裂缝控制；（7）墩身实心段混凝土裂缝控制。
事件三：按照《公路工程施工安全技术规范》要求，项目部编制了“1号桥现浇梁专项施工方案”。专项施工方案中支架现浇梁施工工艺流程主要包括：地基处理→ A→模板系统安装→B→钢筋、预应力筋安装→C→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力筋张拉→D→落架、模板支架拆除。
事件四：项目部编制的“1号桥现浇梁专项施工方案”，经项目总工程师审核，总监理工程师审查后，即开始实施。
问题：
1．写出图2中构造物M的名称。
2．事件一中，2号墩承台施工宜采用哪两种坑壁支护方式？
3．写出事件二中薄壁墩施工质量控制关键点（1）、（2）、（3）、（4）的内容。
4．写出事件三中工序A、B、C、D的名称。
5．事件四中，专项施工方案的审批程序是否正确，若不正确写出正确的审批程序。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1．根据题目中给出的桥梁纵坡为1%，以及图2中的桥梁立面布置示意图，可以判断图2中构造物M为桥墩。
2．对于2号墩承台施工，由于地下水位较高，需要采取坑壁加固措施。常见的坑壁支护方式有钢板桩支护和地下连续墙支护，这两种方式可以有效地防止基坑坍塌，保证施工安全。
3．事件二中提到的施工质量控制关键点，是针对薄壁墩施工的质量控制要点。其中，（1）承台顶面与墩身底面平齐，确保施工精度；（2）承台与墩身混凝土结合面凿毛处理，提高结合面的粘结力；（3）承台与墩身接触面间加设注浆管，防止混凝土裂缝；（4）承台与墩身接触面湿润，不得有积水，保证混凝土质量。
4．事件三中提到的支架现浇梁施工工艺流程中，工序A、B、C、D的名称分别是支架搭设、混凝土浇筑前准备和预应力管道安装、支架预压。这些工序是支架现浇梁施工中的重要环节，需要按照规定的流程进行。
5．事件四中提到的专项施工方案的审批程序不正确。根据《公路工程施工安全技术规范》要求，专项施工方案应该由项目总工程师审核通过后，报项目总监理工程师审查，再由建设单位批准实施。因此，题目中提到的只经过项目总工程师审核和总监理工程师审查后即开始实施的做法是不符合规定的。
33、背景资料：
某施工单位承建了长度10km的路面工程，该路面工程采用热拌沥青混合料面层，施工单位中标后，项目负责人立即授权人员进场。技术负责人组织编写了路面施工方案，其中热拌沥青混合料面层施工工艺流程图如图3所示：
施工中发生以下事件：
事件一：施工单位喷洒透层油时，施工技术要求如下：
（1）透层油采用沥青洒布车，按设计喷油量分两次均匀洒布。
（2）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜。
（3）气温低于10℃或大风，即将降雨时，不得喷洒透层油。
（4）透层油洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。
（5）在进行下一道工序前，应将局部有多余的未渗入基层的透层油清除。
事件二：施工单位通过试验段施工，确定了松铺系数、施工工艺，机械配备等指标，且通过沥青混合料马歇尔试验评价了沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，抗塑性变形的能力等指标。
事件三：参与项目施工的施工机械设备种类和数量较多，施工单位对施工设备建立了管理台账，每台设备进行了归档，主要归档内容如下：
（1）设备的名称、类别、数量、统一编号。
（2）产品合格证及生产许可证（复印件及其他证明材料）。
（3）《大、中型设备安装、拆卸方案》《施工设备验收单》及《安装验收报告》。
问题：
1．写出图3中工艺A、B、C的内容。（从“沥青混凝土配合比、配合比调试、批准配合比”中选择）
2．逐条判断事件一中的施工技术要求是否正确，若不正确写出正确的施工技术要求。
3．写出事件二中马歇尔试验评价沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力指标。
4．事件三中施工单位设备归档的内容补充三项。
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 对于图3中的工艺A、B、C的内容，根据工艺流程图，A代表沥青混凝土配合比的确定，B代表批准配合比，C代表配合比的调试。这三个步骤是热拌沥青混合料面层施工工艺中非常重要的环节，分别涉及到混合料的配方设计、配方的审批以及配方的实际调试。
2. 对于事件一中的施工技术要求，这些要求都是正确的。首先，透层油采用沥青洒布车均匀洒布，保证了透层油的分布均匀。其次，要求透层油在洒布后应渗入基层一定深度，在表面形成油膜，这是为了保证基层与面层的良好粘结。然后，在气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油，这是为了保证透层油的效果。接着，透层油洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，这是为了保证透层油与基层的充分结合。最后，在进行下一道工序前，应将局部有多余的未渗入基层的透层油清除，这是为了保证施工质量。
3. 对于事件二中马歇尔试验评价沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力指标，马歇尔试验是评价沥青混合料性能的重要方法，其评价指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青含量、矿料间隙率等。这些指标能够全面反映沥青混合料的性能，对于施工质量控制具有重要意义。
4. 对于事件三中施工单位设备归档的内容补充，设备归档是施工单位设备管理的重要环节，其内容包括设备的名称、类别、数量、统一编号，以及产品合格证、生产许可证等证明材料。除此之外，还应补充设备的生产厂家、生产日期、维护记录等内容，以全面反映设备的使用情况和维护状况。这些信息对于设备的管理和使用都非常重要。
34、背景资料：
某施工单位承建了一座单洞隧道工程，隧道长度300m，建筑限界净高5m，净宽9m，无紧急停车带。隧道围岩等级为III级和IV级，其中IV级围岩复合式衬砌断面示意图如图4所示。开工前，施工单位在当地招用了部分农民工，签订了劳动合同，约定了工资支付标准、支付时间和方式等内容，并将劳动合同报有关单位备案。
事件一：监控量测方案中确定了洞内外观察、围岩体内位移（洞内设点）、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力、钢架内力及外力等监控量测项目，并明确了量测部位和测点布置；在量测数据处理与应用中给出了位移管理等级，见表4。
事件二：施工单位确定用水量时，考虑了施工人员的生活用水、浴池用水、消防用水、衬砌用水（包括拌和、养护和冲洗等用水）、喷雾洒水用水等因素的耗水量， 并在洞口上方砌筑了一座高压水池。
隧道施工完成后进行了交工验收，交工验收工程质量得分为85分。通车试运营2年后，项目法人按竣工验收工作程序及时组织了竣工验收，竣工验收委员会对工程质量的评分为86分，质量监督机构对工程质量的鉴定得分为82分。
问题：
1．图4中，构造物A表示什么？按跨度进行分类，该隧道属于哪种类型？
2．根据《公路建设市场管理办法》，背景资料中的劳动合同应报哪些单位备案？
3．事件一所列的监控量测项目中，哪些属于选测项目？指标U0表示什么？写出施工状态B的内容。
4．事件二中，施工单位还应考虑哪些施工设备用水的耗水量？（列出2种）
5．改正背景资料中竣工验收时的错误做法。计算该隧道的竣工验收工程质量评分值。为何种质量等级？（计算结果保留小数点后1位）
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题主要考察隧道施工、公路建设市场管理、监控量测、施工用水以及竣工验收等方面的知识。
1. 对于第一问，图4中构造物A表示的是仰拱，这是隧道施工中的重要部分，用于支撑隧道底部，防止隧道坍塌。根据隧道长度的分类标准，该隧道长度在300m至500m之间，属于中长隧道。
2. 对于第二问，根据《公路建设市场管理办法》，劳动合同应报县级以上地方人民政府劳动行政部门备案。这是为了保障劳动者的权益，确保劳动合同的有效性和合法性。
3. 对于第三问，事件一所列的监控量测项目中，锚杆轴力和钢架内力及外力属于选测项目，这些项目不是必须进行的，可以根据实际情况选择是否进行。指标U0表示位移管理等级的初始位移或位移变化速率允许值，这是用来控制隧道施工过程中的位移变化，确保施工安全。施工状态B的内容是位移变化速率小于位移管理等级U0，且累计位移小于位移管理等级U1，这是施工过程中的一个安全标准，确保隧道施工过程中的位移变化在可控范围内。
4. 对于第四问，事件二中施工单位还应考虑喷射混凝土机的用水耗水量和混凝土输送车的用水耗水量。这些设备在隧道施工过程中都会消耗大量的水，需要在用水量中予以考虑。
5. 对于第五问，背景资料中竣工验收时的错误做法是没有先进行质量鉴定，而是直接组织了竣工验收。正确的做法是先进行质量鉴定，鉴定合格后再组织竣工验收。该隧道的竣工验收工程质量评分值为（85+82）/2=83.5分，根据质量等级评分标准，属于合格质量等级。
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