一、单选题
1、不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（ ）。
A、湿粘土
B、弱膨胀土
C、红粘土
D、粉质土
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《公路路基设计规范》规定，不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是粉质土。因此，选项D“粉质土”是正确答案。其他选项如湿粘土、弱膨胀土和红粘土在特定条件下可以作为路基填料，但在冰冻地区三、四级公路下路床使用时应根据具体情况进行评估和设计。
2、袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（ ）。
A、埋砂袋头
B、机具移位
C、摊铺上层砂垫层
D、拔出套管
解析：【喵呜刷题小喵解析】袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是“摊铺上层砂垫层”。在袋装砂井施工过程中，首先进行埋砂袋头，然后安装套管并灌入砂料，接着拔出套管，最后进行上层砂垫层的摊铺。因此，最后一步工艺是“摊铺上层砂垫层”，选项C为正确答案。其他选项，如埋砂袋头、机具移位、拔出套管，均在此步骤之前完成。
3、关于击实试验法测定最佳含水率的说法，错误的是（ ）。
A、用干法或湿法制备一组不同含水量的试样
B、制备好的土样应一次性倒入击实筒
C、计算各试样干密度，以干密度为纵坐标、含水率为横坐标绘制曲线
D、当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，求得其百分率，对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正
解析：【喵呜刷题小喵解析】在击实试验法中，关于测定最佳含水率的说法，A选项表示可以用干法或湿法制备一组不同含水量的试样，这是正确的；C选项表示需要计算各试样的干密度，并以干密度为纵坐标、含水率为横坐标绘制曲线，这也是正确的；D选项表示当试样中有大于规定的颗粒时，应先取出大颗粒，求得其百分率，对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正，这也是正确的。而B选项表示制备好的土样应一次性倒入击实筒，这是错误的。在击实试验中，制备好的土样应该分层倒入击实筒，每层土样都需要进行击实，而不是一次性倒入。因此，B选项是错误的。
4、不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的是（ ）。
A、水泥稳定细粒土
B、水泥稳定煤矸石
C、水泥稳定碎石土
D、水泥稳定砂砾
解析：【喵呜刷题小喵解析】水泥稳定细粒土一般适用于一级及以下的公路基层，不适用于二级及二级以上的公路基层。而水泥稳定煤矸石、水泥稳定碎石土和水泥稳定砂砾都可用于二级及二级以上的公路基层。因此，选项A水泥稳定细粒土是不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的。
5、二级公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌合工艺和摊铺工艺推荐采用（ ）。
A、集中厂拌和摊铺机摊铺
B、人工路拌和摊铺机摊铺
C、人工路拌和推土机摊铺
D、集中厂拌和推土机摊铺
解析：【喵呜刷题小喵解析】在二级公路无机结合料稳定碎石基层施工中，拌合工艺和摊铺工艺推荐采用集中厂拌和摊铺机摊铺。这是因为集中厂拌合可以确保混合料的均匀性和质量，而使用摊铺机进行摊铺则可以确保基层的平整度和密实度。人工路拌和推土机摊铺虽然也可以在一定程度上完成基层的施工，但质量和效率都无法与集中厂拌和摊铺机摊铺相比。因此，选项A“集中厂拌和摊铺机摊铺”是最佳的选择。
6、水泥混凝土抗折强度的试验步骤包括：①试件的成型和养护；②标记试件；③试件外观检查、修整；④加载试验；⑤整理试验数据，提供试验报告，正确的顺序为（ ）。
A、①→②→③→④→⑤
B、①→③→②→④→⑤
C、①→③→④→②→⑤
D、①→②→④→③→⑤
解析：【喵呜刷题小喵解析】：水泥混凝土抗折强度的试验步骤中，首先需要进行试件的成型和养护，这是试验的基础，因此第一步应为①试件的成型和养护。然后进行试件外观检查、修整，以确保试件的质量符合要求，所以第二步应为③试件外观检查、修整。接着进行标记试件，方便后续加载试验，所以第三步应为②标记试件。然后进行加载试验，这是测定抗折强度的关键步骤，所以第四步应为④加载试验。最后整理试验数据，提供试验报告，这是试验的总结阶段，所以第五步应为⑤整理试验数据，提供试验报告。因此，正确的顺序为①→③→②→④→⑤，答案为B。
7、关于高性能混凝土使用减水剂性能的要求，错误的是（ ）。
A、减水率低
B、坍落度损失小
C、能明显改善混凝土耐久性
D、与水泥的相容性好
解析：【喵呜刷题小喵解析】：高性能混凝土要求减水剂具有良好的性能，以满足混凝土的高强度、高耐久性等要求。减水剂的减水率、坍落度损失、对混凝土耐久性的改善以及与水泥的相容性都是评价其性能的重要指标。其中，减水率低不符合高性能混凝土对减水剂的要求，因为减水率低意味着减水剂不能有效地减少混凝土中水的用量，从而影响混凝土的强度、耐久性等性能。因此，选项A“减水率低”是错误的。选项B“坍落度损失小”、选项C“能明显改善混凝土耐久性”和选项D“与水泥的相容性好”都是高性能混凝土对减水剂性能的要求。
8、关于圆管涵施工要求的说法，正确的是（ ）。
A、管涵不得现场就地制造
B、当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平
C、对插口接管处不得使用沥青填塞
D、每节管底出现反坡的坡度应小于3°
解析：【喵呜刷题小喵解析】圆管涵的施工要求如下：
A选项：圆管涵可以在现场就地制造，也可以在预制场预制，再运输到工地进行安装，故A选项错误。
B选项：圆管涵安装时，相邻管节在高度方向上应顺接，当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平，故B选项正确。
C选项：圆管涵的接口处应使用沥青或其他密封材料填塞，确保接口处密封，故C选项错误。
D选项：圆管涵每节管底不得出现反坡，即坡度应为正，故D选项错误。
因此，根据以上分析，B选项“当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平”是正确的。
9、根据《公路工程技术标准》，下列公路隧道中，属于长隧道的是（ ）。
A、长485m的隧道
B、长875m的隧道
C、长1560m的隧道
D、长3450m的隧道
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《公路工程技术标准》的规定，公路隧道按照长度可以分为特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道。其中，长隧道的长度在1000m到3000m之间。因此，选项A、B和D的隧道长度都不在长隧道的范围内，而选项C的隧道长度为1560m，符合长隧道的标准。因此，正确答案是C。
10、隧道通风控制体系中，控制风机运转所依据的环境数据主要是（ ）含量。
A、O2
B、CO
C、CO2
D、SO2
解析：【喵呜刷题小喵解析】在隧道通风控制体系中，控制风机运转所依据的环境数据主要是CO含量。隧道中由于车辆排放和缺氧等因素，会产生大量的CO。控制风机运转的主要目的是将这些有害气体排出隧道，保持隧道内的空气质量。因此，控制风机运转所依据的环境数据主要是CO含量。其他选项如A、C、D中的O2、CO2、SO2虽然也是隧道内的环境数据，但并不是控制风机运转的主要依据。
11、单代号网络图中，箭线一般用来表示（ ）。
A、工作之间的逻辑关系
B、一项工作
C、一项工作的持续时间
D、工作之间的搭接时距
解析：【喵呜刷题小喵解析】在单代号网络图中，箭线通常用来表示工作之间的逻辑关系。这种逻辑关系揭示了任务之间的依赖关系，即一个任务必须在另一个任务完成之后才能开始。因此，选项A“工作之间的逻辑关系”是正确的。选项B“一项工作”只是表示一个具体的任务，而不是任务之间的关系；选项C“一项工作的持续时间”表示的是任务所需的时间长度，而不是任务之间的关系；选项D“工作之间的搭接时距”虽然涉及到任务之间的关系，但它更多地是指两个任务可以重叠的时间段，而不是纯粹的逻辑关系。因此，只有选项A正确表示了单代号网络图中箭线所代表的含义。
12、下列后张法预应力筋质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（ ）。
A、管道坐标
B、管道间距
C、张拉伸长率
D、断丝滑丝数
解析：【喵呜刷题小喵解析】后张法预应力筋质量检验的实测项目中，关键项目包括管道坐标、管道间距和张拉伸长率。其中，张拉伸长率是预应力筋张拉后实际伸长量与理论伸长量的比值，是评价预应力筋张拉效果的重要指标，因此属于关键项目。管道坐标和管道间距也是预应力筋施工中的重要控制指标，但相对于张拉伸长率来说，其重要性稍逊。断丝滑丝数则是预应力筋施工中可能出现的问题，但并不是关键项目。因此，正确答案为C，即张拉伸长率。
13、某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3.27m，墩顶高为+20.15m，墩顶处施工属于（ ）。
A、Ⅰ级高处作业
B、Ⅱ级高处作业
C、Ⅲ级高处作业
D、Ⅳ级高处作业
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《高处作业分级》（GB3608-2008）规定，凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，都称为高处作业。根据高处作业者的工作位置及其坠落危险性的大小，高处作业高度在2～5m时，称为Ⅰ级高处作业；5～15m时，称为Ⅱ级高处作业；在15～30m时，称为Ⅲ级高处作业；30m以上时，称为Ⅳ级高处作业。本题中，桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3.27m，墩顶高为+20.15m，墩顶处施工属于Ⅲ级高处作业。故选项C正确。
14、关于配电箱，开关箱安全技术要求的说法，错误的是（ ）。
A、分配电箱不得挂接临时用电设备
B、一个开关箱最多控制两台用电设备
C、总配电必须安装漏电保护器
D、开关箱内必须安装漏电保护器
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《施工现场临时用电安全技术规范》规定，开关箱必须设漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，漏电动作时间应不大于0.1s。开关箱内的漏电保护器应装设在中性线与保护零线之间，不得用于中性线漏电动作的保护。开关箱应实行“一机一闸一箱一漏”制，严禁一个开关电器直接控制两台及以上用电设备。因此，选项B“一个开关箱最多控制两台用电设备”的说法是错误的。选项A“分配电箱不得挂接临时用电设备”是正确的，分配电箱是供一个或多个开关箱从其中分配电能的配电箱，不得挂接临时用电设备。选项C“总配电必须安装漏电保护器”是正确的，总配电箱应装设总漏电保护器，可选择具有短路、过载和漏电保护功能的漏电断路器或具有漏电保护功能的组合电器。选项D“开关箱内必须安装漏电保护器”也是正确的，开关箱必须设漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，漏电动作时间应不大于0.1s。
15、营改增后，城市维护建设税及教育费附加在（ ）中计取。
A、增值税
B、企业管理费
C、其他工程费
D、规费
解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据题目描述，“营改增后，城市维护建设税及教育费附加在（ ）中计取。”。我们需要理解营改增后的相关税收政策。营改增，即营业税改增值税，是我国的一项重要的税制改革。在此改革后，城市维护建设税及教育费附加的计取与增值税有关。
选项A“增值税”显然不是正确答案，因为城市维护建设税及教育费附加并不是直接计取在增值税中，而是基于增值税的计税额来计取。
选项B“企业管理费”也不是正确答案，因为城市维护建设税及教育费附加并不是企业管理费的一部分。
选项C“其他工程费”同样不是正确答案，因为题目中并未提及与城市维护建设税及教育费附加有关的工程费用。
选项D“规费”中包括了城市维护建设税及教育费附加，它们是基于增值税的计税额来计取的，属于规费的一部分。
因此，正确答案是选项B“企业管理费”。但根据题目描述和税收政策，实际上应该是选项D“规费”。题目中的选项设置可能存在错误。如果题目中的选项设置无误，那么正确答案应该是选项D“规费”。
16、根据《公路工程标准施工招标文件》，①中标通知书；②合同协议书；③技术规范；④项目专用合同条款。这四项合同文件解释的优先顺序是（ ）。
A、①③②④
B、④②③①
C、③②①④
D、②①④③
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《公路工程标准施工招标文件》的规定，这四项合同文件解释的优先顺序是②合同协议书、①中标通知书、④项目专用合同条款、③技术规范。因此，正确答案是D。在这个问题中，需要注意的是合同文件的优先解释顺序，以确保施工过程的顺利进行。如果顺序不当，可能会导致施工过程中的纠纷和误解。因此，在签订合同时，各方应该仔细审查合同文件，并确保按照规定的顺序解释合同文件。
17、关于钢筋加工场的说法，错误的是（ ）。
A、钢筋应垫高堆放，离地20cm以上，下部支点以保证钢筋不变形为原则
B、顶棚及架构原则上应采用木结构搭设
C、钢筋加工场应做硬化处理
D、场地四周应设置排水沟
解析：【喵呜刷题小喵解析】钢筋加工场是钢筋加工和存储的重要场所，其设置和管理对于保证钢筋的质量和加工效率至关重要。对于给出的选项进行分析：
A选项提到钢筋应垫高堆放，离地20cm以上，下部支点以保证钢筋不变形为原则。这是正确的，因为垫高堆放可以避免钢筋与地面直接接触，减少锈蚀和变形的可能性。
B选项说顶棚及架构原则上应采用木结构搭设。这一说法是不准确的。在实际工程中，顶棚及架构的搭设材料应该根据具体情况和工程要求来确定，不一定必须使用木结构。木结构虽然轻便，但在某些情况下可能不够坚固和安全。
C选项提到钢筋加工场应做硬化处理。这是正确的，因为硬化处理可以提高场地的平整度和承载能力，为钢筋加工提供稳定的基础。
D选项指出场地四周应设置排水沟。这也是正确的，排水沟可以有效地排除场地内的积水，防止钢筋锈蚀和场地泥泞。
综上所述，B选项关于顶棚及架构原则上应采用木结构搭设的说法是错误的。因此，正确答案是B。
18、关于公路工程施工特种作业人员管理的说法，错误的是（ ）。
A、特种作业人员应具有初中及以上学历
B、特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24h
C、用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同
D、用人单位应当面口头告知特种作业人员违章操作的危害
解析：【喵呜刷题小喵解析】：本题考查的是公路工程施工特种作业人员管理的相关知识。
选项A特种作业人员应具有初中及以上学历，符合《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》相关规定，特种作业人员应当具备初中及以上学历。故A选项正确。
选项B特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24h，符合《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》相关规定，特种作业人员应当参加年度安全教育培训或者继续教育，每年不得少于24学时。故B选项正确。
选项C用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同，符合《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》相关规定，用人单位应当与特种作业人员订立劳动合同，并不得在有危害本质安全工作的场合中安排其作业。故C选项正确。
选项D用人单位应当面口头告知特种作业人员违章操作的危害，不符合《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》相关规定，用人单位应当采取多种形式开展特种作业人员的安全教育培训活动，保证特种作业人员具备必要的安全生产知识、操作技能和安全生产法律、法规知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的特种作业人员，不得上岗作业。用人单位应当建立健全特种作业人员档案，做好申报、培训、考核、复审的组织工作和日常的检查工作。由此可知，特种作业人员的违章操作的危害应由用人单位通过书面告知的方式告知，而非口头告知。故D选项错误。
19、根据《公路建设监督管理办法》，政府投资公路建设项目实施的程序包括：①编制可行性研究报告；②编制项目建议书；③编制初步设计文件；④组织项目施工招标；⑤编制施工图设计文件；⑥进行征地拆迁并申报施工许可；⑦办理项目交、竣工验收和财产移交手续；⑧组织项目施工；⑨组织项目后评价。上述实施程序正确的排序是（ ）。
A、②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦
B、②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨
C、①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦
D、①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《公路建设监督管理办法》规定的政府投资公路建设项目实施程序是：项目建议书→可行性研究报告→初步设计文件→施工图设计文件→组织施工招标→征地拆迁并申报施工许可→组织项目施工→办理项目交、竣工验收和财产移交手续→组织项目后评价。对照选项，可以看出B选项“②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨”与此相符，因此正确答案为B。
20、根据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负责审批的单位是（ ）。
A、交通运输部
B、项目建设单位
C、省级交通主管部门
D、勘察设计单位
解析：【喵呜刷题小喵解析】：《公路工程设计变更管理办法》规定，发生较大设计变更时，负责审批的单位是省级交通主管部门。因此，选项C“省级交通主管部门”是正确答案。其他选项如A“交通运输部”、B“项目建设单位”和D“勘察设计单位”均不符合规定。
二、多选题
21、下列工程防护中，属于圬工防护的有（ ）。
A、框格防护
B、封面
C、挂网式坡面防护
D、抛石
E、锚杆铁丝网喷浆
解析：【喵呜刷题小喵解析】：圬工防护是指利用水泥、混凝土、砂浆等混凝土材料修建的防护工程。框格防护是利用预制混凝土块或现浇混凝土构成的框架对坡面进行防护，属于圬工防护的一种。封面则是利用混凝土或浆砌片石对坡面进行封闭覆盖，同样属于圬工防护。锚杆铁丝网喷浆则是利用锚杆将铁丝网固定在坡面上，并喷射混凝土进行封闭，也属于圬工防护的一种。而选项C挂网式坡面防护和选项D抛石则是利用自然材料或人工材料对坡面进行加固或覆盖，不属于圬工防护。因此，正确答案为选项A、B、E。
22、水泥混凝土路面断板的治理措施有（ ）。
A、直接灌浆
B、局部带状修补
C、扩缝灌浆
D、罩面补强
E、整块板更换
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
本题考查的是水泥混凝土路面断板的治理措施。
选项A，直接灌浆法，通过钻孔、扩孔和清洗等工艺在混凝土内部灌入低黏度、高扩散性的修补胶液，胶液填充混凝土内部孔隙、微裂缝，并渗透至表面微细裂缝，达到修复混凝土内部损伤和阻止表面裂缝发展的目的。故A正确。
选项B，局部带状修补法，当混凝土板损坏位置、范围较为明确时，将损坏部位四周约30cm宽范围内的表面层进行铲除，清除干净松散破碎的混凝土碎块，清扫干净底面后，支设模板，用与原混凝土板相同强度等级的混凝土进行浇筑、养生、开放交通。故B正确。
选项C，扩缝灌浆法，对裂缝进行扩缝，将扩缝后的板缝用压力灌浆机压入修补胶液，胶液填充混凝土内部孔隙、微裂缝，并渗透至表面微细裂缝，达到修复混凝土内部损伤和阻止表面裂缝发展的目的。故C正确。
选项D，罩面补强法，通过在原混凝土路面上加铺沥青混凝土、水泥混凝土或其他材料的罩面，达到恢复路面使用功能、提高路面承载能力、改善路面使用性能的目的。该方法属于预防性养护措施，不适用于已出现的混凝土板损坏。故D错误。
选项E，整块板更换法，将损坏的混凝土板进行破除，并清除干净底面后，支设模板，用与原混凝土板相同强度等级的混凝土进行浇筑、养生、开放交通。故E正确。
23、后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有（ ）。
A、锚具硬度过高
B、钢绞线松弛率超限
C、锚具下混凝土强度偏大
D、钢绞线与孔道摩擦阻力过大
E、量测偏差导致实际张拉力偏小
解析：【喵呜刷题小喵解析】：在后张法预制梁板施工中，预应力损失过大的原因可能涉及多个方面。从给定的选项来看，我们分析如下：
* A选项：锚具硬度过高。通常情况下，锚具的硬度与其功能有关，硬度过高并不意味着预应力损失会过大。因此，A选项与预应力损失过大的原因不太相关。
* B选项：钢绞线松弛率超限。钢绞线的松弛率是影响预应力损失的重要因素之一。如果钢绞线的松弛率超出正常范围，预应力在张拉过程中可能会损失过大。
* C选项：锚具下混凝土强度偏大。锚具下的混凝土强度与预应力损失没有直接关系。混凝土强度的大小更多地影响梁的承载能力和耐久性，而不是预应力损失。
* D选项：钢绞线与孔道摩擦阻力过大。钢绞线与孔道之间的摩擦阻力会消耗部分预应力，导致预应力损失过大。
* E选项：量测偏差导致实际张拉力偏小。如果实际张拉力小于设计值，预应力损失可能会增加。
综上所述，后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因主要有钢绞线松弛率超限、钢绞线与孔道摩擦阻力过大以及量测偏差导致实际张拉力偏小。因此，正确答案为BDE。
24、护栏的主要作用有（ ）。
A、将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地
B、防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故
C、吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度
D、警示和缓冲
E、诱导视线
解析：【喵呜刷题小喵解析】：护栏的主要作用包括防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故（B项）；吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度（C项）；警示和缓冲（D项）。而A项“将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地”和E项“诱导视线”并不是护栏的主要作用。因此，正确答案为BCE。
25、关于挖孔桩基础施工安全控制要求的说法，正确的有（ ）。
A、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖
B、所有人工挖孔桩必须采用混凝土护壁
C、起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置
D、人工挖孔超过10米深，应采用机械通风
E、相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔内不得有人员
解析：【喵呜刷题小喵解析】
A选项提到孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，这是为了确保施工人员的安全，避免头部受伤。
B选项说所有人工挖孔桩必须采用混凝土护壁，这个表述过于绝对。实际上，是否采用混凝土护壁取决于具体的工程设计和地质条件，不是所有情况下都必须使用。
C选项指出起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置，这是为了确保起吊过程中的安全，防止设备失控或脱钩造成事故。
D选项提到人工挖孔超过10米深，应采用机械通风。这是因为随着孔深的增加，孔内的空气会变得稀薄，机械通风可以确保孔内施工人员的呼吸安全。
E选项说相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔内不得有人员。这是为了避免混凝土浇筑过程中产生的飞溅物或意外情况对另一孔内的人员造成伤害。
综上所述，正确的选项是A、C、D和E。
26、施工总体部署是施工组织设计的重要内容之一，其主要内容有（ ）。
A、设定管理目标
B、划分施工任务
C、编制资源供应计划
D、主要施工阶段工期分析
E、制定季节性施工技术措施
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
施工总体部署是施工组织设计的重要内容之一，其主要内容通常包括设定管理目标、划分施工任务以及主要施工阶段工期分析。选项A“设定管理目标”是施工总体部署中不可或缺的一部分，它明确了施工过程中的管理目标和要求。选项B“划分施工任务”明确了各个施工阶段的具体任务和责任，有助于施工过程的顺利进行。选项D“主要施工阶段工期分析”则是对施工过程中各个阶段的工期进行分析和规划，确保施工按时完成。
而选项C“编制资源供应计划”和选项E“制定季节性施工技术措施”虽然也是施工组织设计中的重要内容，但它们不属于施工总体部署的主要内容。选项C“编制资源供应计划”通常是在施工总体部署之后进行的，用于详细规划施工所需的各种资源。选项E“制定季节性施工技术措施”则更多是针对特定的施工环境和条件制定的技术措施，与施工总体部署的核心内容有所区别。因此，这两个选项不应被选作施工总体部署的主要内容。
27、隧道施工中，施工人员必须撤离现场的危险信号有（ ）。
A、监控量测数据出现突变
B、作业面围岩级别发生变化
C、掌子面有渗水
D、喷层出现异常裂缝
E、地表位移大于允许值
解析：【喵呜刷题小喵解析】：隧道施工中，施工人员必须撤离现场的危险信号主要基于监控量测数据、作业面围岩级别、掌子面情况、喷层状况以及地表位移等因素进行判断。选项A监控量测数据出现突变和选项D喷层出现异常裂缝都可能是隧道内部状况恶化的信号，需要立即撤离现场以确保施工人员安全。选项E地表位移大于允许值也是一个明确的危险信号，表明地表有坍塌的风险，需要立即采取撤离措施。选项B作业面围岩级别发生变化和选项C掌子面有渗水虽然也可能指示隧道内部状况不佳，但不如A、D、E选项直接和明确，因此不选。
28、根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，其他工程费中施工辅助费包括（ ）。
A、机械工具使用费
B、勘察试验费
C、工程定位复测费
D、工程点交、场地清理费
E、临时水井、水塔修建费
解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，其他工程费中施工辅助费包括工程定位复测费和工程点交、场地清理费。选项A机械工具使用费属于施工机械使用费，选项B勘察试验费属于其他费用中的研究试验费，选项E临时水井、水塔修建费属于临时设施费。因此，正确答案为C和D。
29、可用于隧道二次衬砌的施工机械设备有（ ）。
A、锚杆台车
B、混凝土喷射机
C、混凝土搅拌站
D、搅拌运输车
E、混凝土输送泵
解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据给出的选项，隧道二次衬砌的施工机械设备主要包括混凝土搅拌站、搅拌运输车和混凝土输送泵。混凝土搅拌站用于制备混凝土，搅拌运输车用于将混凝土从搅拌站运输到施工现场，混凝土输送泵则用于将混凝土输送到隧道内进行衬砌施工。因此，选项C、D和E是正确的。选项A锚杆台车主要用于隧道锚杆的施工，选项B混凝土喷射机主要用于喷射混凝土，与隧道二次衬砌的施工机械设备不符，因此选项A和B是错误的。
30、根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，公路工程交工验收应具备的条件有（ ）。
A、通车试运营2年以上
B、施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格
C、监理单位对工程质量评定合格
D、质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见，检测意见中需整改的问题已经处理完毕
E、档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理
解析：【喵呜刷题小喵解析】：
根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》的规定，公路工程交工验收应具备的条件主要包括：
B. 施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格：这是施工单位对工程质量进行自我评价的过程，确保工程质量符合相关标准。
C. 监理单位对工程质量评定合格：监理单位作为独立的第三方，对工程质量进行评定，确保工程质量符合合同要求。
D. 质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见，检测意见中需整改的问题已经处理完毕：质量监督机构对工程质量进行检测，并出具检测意见，确保工程质量满足相关标准，同时对于检测意见中需要整改的问题，已经处理完毕。
至于选项A“通车试运营2年以上”和选项E“档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理”并不是交工验收的必备条件。因此，正确答案为BCD。
三、简答题
31、背景资料：
某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图所示。
注：本图单位以cm计，路基两侧超宽填筑50cm。
施工过程中发生如下事件：
事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积为200m2。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。 强夯处理范围为坡脚边缘。
事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：①夯点布设；②施工准备；③场地平整；④试夯；⑤主夯；⑥检查验收；⑦副夯；⑧满夯。
事件三：施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观测，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10～15mm控制路堤稳定性。
问题：
1．分别写出图中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?试列举两种具体材料。
2．指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。
3．写出事件二中强夯施工的正确工序。(写出数字编号即可)
4．补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准有哪些?
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题考查了路基施工中的强夯处理、动态观测等内容。
1. 图中标注H为路基边缘与路堤边坡的过渡段，A为路基宽度。强夯区铺设的垫层材料主要是为了保证强夯过程中地表的稳定性，避免强夯能量在地表散失，所以应选择透水性良好的材料，如碎石类、砂类、石屑等。
2. 事件一中提到的“强夯处理范围为坡脚边缘”是错误的，因为强夯处理是为了加固地基，防止路基沉降，所以处理范围应至少包括路基边缘外不小于2m的范围。通过试夯，除了可以确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数外，还可以确定夯锤底面尺寸、夯锤重量、夯锤落距等施工参数。
3. 事件二中提到的强夯施工工序，按照正确的顺序应为：①夯点布设；②施工准备；③场地平整；④试夯；⑤主夯；⑥检查验收；⑦副夯；⑧满夯。
4. 在软土地区进行路堤施工，除了进行沉降观测外，还需要进行侧向位移观测、水平位移观测和孔隙水压力观测。侧向位移观测主要是观测路基两侧的水平位移，控制标准一般为侧向位移速率每昼夜不大于5mm；水平位移观测主要是观测路基整体的水平位移，控制标准一般为水平位移速率每昼夜不大于10mm；孔隙水压力观测则是为了监测软土的固结情况，控制标准一般为孔隙水压力消散率大于或等于90%。
32、【背景资料】
某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20)；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌合站建定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件：
事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：
(1)下面层摊铺采用平衡梁法；
(2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；
(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮；
(4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如下表所示，水泥剂量为4.5％(外掺)，最大干容重为2.4t／m3，压实度98％。
基层水泥稳定碎石混合料集料比例表
【问题】
1．本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪类型?
2．沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械?
3．逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。
4．补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
5．列式计算事件三中1km基层需1号料和水泥的用量。(不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位)
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题是一道案例分析题，考查了沥青混凝土路面工程的等级选择、施工机械配备、现场作业指导书的正确性判断、级配碎石底基层实测项目的补充以及基层水泥稳定碎石混合料的集料比例计算。
1. 对于本项目应采用什么等级的沥青，按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪类型的问题，根据题目背景资料，上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20)，因此本项目应采用AC-20沥青，按组成结构分类，本项目属于半刚性基层沥青混凝土结构。
2. 对于沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械的问题，根据题目背景资料，现场配备了摊铺机、运输车辆，但还需要配备压路机、胶轮压路机、双钢轮压路机、装载机等主要施工机械。
3. 对于逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确，并改正错误的问题，根据题目背景资料和施工规范，逐条判断如下：
(1)下面层摊铺采用平衡梁法，正确。
(2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃，错误，熨平板加热温度应高于摊铺沥青混合料的温度，且不低于100℃。
(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮，正确。
(4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工，错误，人工摊铺仅用于机械摊铺无法作业的地方，且人工摊铺的松铺系数与机械摊铺应保持一致。
4. 对于补充事件二级配碎石底基层实测项目的漏项的问题，根据题目背景资料和施工规范，事件二级配碎石底基层实测项目补充漏项：厚度、弯沉。
5. 对于列式计算事件三中1km基层需1号料和水泥的用量的问题，根据题目背景资料和施工规范，1km基层需1号料和水泥的用量计算如下：
1号料用量=1000m²×0.18m×2.4t／m³=432t
水泥用量=432t×4.5％=19.44t
33、背景资料：
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为；K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。施工过程中发生如下事件：
事件一：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。
事件二：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489段隧道实施监控测量，量测项目有：洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。
事件三：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。
事件四：在二次衬砌施工前，施工单位发现K68+328～K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法，并进行了复喷施工。
问题：
1．判断隧道各段围岩的级别。指出事件一中比选出的施工方法。
2．事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。
3．指出事件三施工中的错误，补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。
4．分析事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因，并写出施工单位复喷前应采取的措施。
5．本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?
解析：【喵呜刷题小空解析】
1. 隧道各段围岩的级别判断基于地质情况描述。根据地质描述，洞口浅埋段（K68+238～K68+298和K69+498～K69+538）出露岩体极破碎，呈碎、裂状，属于Ⅴ级围岩。中间段（K68+298～K68+598和K69+008～K69+498）虽然地下水不发育，但岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m，属于Ⅳ级围岩。最后一段（K68+598～K69+008）地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥，属于Ⅲ级围岩。
事件一中，施工单位根据安全、经济原则选择了双侧壁导坑法作为浅埋段隧道施工方法。双侧壁导坑法适用于软弱破碎围岩，适用于大跨度隧道或地表沉降要求较高的隧道，能有效控制地表沉降和减少对地面的扰动。
2. 事件二中提到的监控测量项目包括洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。其中，洞内外观察、地表下沉和拱顶下沉是必测项目。拱顶下沉量测的方法是在拱顶设置观测点，使用精密水准仪进行观测。
3. 事件三中施工单位在初期支护施工时的错误是漏项了喷射混凝土的粘结强度。喷射混凝土的粘结强度是评价喷射混凝土与原岩面粘结情况的重要指标，应该包含在实测项目中。
4. 事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因是黄泥与喷射混凝土之间粘结力差。施工单位复喷前应采取的措施包括清除原岩面残留的黄泥，并清洗干净，确保喷射混凝土与原岩面之间的粘结力。
5. 本项目是否需要编制专项施工方案以及是否需要专家论证、审查，取决于施工方案的复杂性和风险性。如果施工方案涉及重大风险或技术难题，可能需要编制专项施工方案并进行专家论证、审查。如果施工方案相对简单且风险较低，则可能不需要编制专项施工方案或进行专家论证、审查。
34、背景资料：
某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图1所示。
该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：
事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工)，无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图b)施工，由此造成工期推迟1个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：①移动模架桥下组拼场地处理费用；②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；③移动模架垂直提升安装费用；④第十联支架摊销费用；⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
事件二：图2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。
事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。
问题：
1．事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立?
2．结合图2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图2中的A～H中的哪个编号?说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式?
3．事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素?
4．事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?若不正确，写出正确程序。
解析：【喵呜刷题小空解析】
本题是一道案例分析题，主要考察的是桥梁施工中的索赔问题、支架施工预拱度的设置以及支架专项施工方案的实施程序。
首先，对于事件一中的索赔要求，我们需要根据题目中的描述逐条判断。其中，①移动模架桥下组拼场地处理费用不成立，因为该费用属于施工单位自身原因造成的，不属于索赔范围；②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费成立，因为这是由于建设单位、设计单位和监理单位确认的工期延误造成的；③移动模架垂直提升安装费用成立，因为这是由于第十联桥墩墩身较高，需要采用垂直提升安装方案；④第十联支架摊销费用成立，因为这是由于第十联箱梁需要采用支架施工造成的；⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费成立，这也是由于第十联箱梁需要采用支架施工造成的。
其次，对于事件二中的型钢、卸落装置、贝雷片在图2中的编号，我们需要根据图2和事件二的描述来判断。型钢对应图2中的G，卸落装置对应图2中的E，贝雷片对应图2中的D。卸落装置的型式应根据桥梁结构形式、支架受力情况、卸落装置受力大小等因素来确定。
再次，对于事件二中的支架施工预拱度的设置，我们需要考虑支架和模板的弹性变形、支架的非弹性沉陷、支架基础受力后可能引起的沉降、施工均布荷载引起的弹性变形、施工活载引起的弹性变形等因素。
最后，对于事件三中的支架专项施工方案实施前的相关程序，我们需要根据题目中的描述来判断。正确的程序应该是：支架专项施工方案编制完成后，应经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准，最后报驻地办审核，由驻地办提交项目法人审批。而题目中的程序没有报驻地办审核和提交项目法人审批，因此是不正确的。
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