一、车辙成因分析
在公路工程中，沥青路面的车辙问题一直是备受关注的焦点。其中，高温软化和荷载超限是两个主要的成因。
（一）高温软化
当气温升高时，沥青的粘性降低，变得较为柔软。车辆反复碾压下，柔软的沥青混合料容易被推移和压缩，形成车辙。特别是在夏季高温且持续时间长、交通量大的路段，这种现象更为明显。
（二）荷载超限
如果车辆的总重超过了道路设计时所规定的承载能力，或者车辆频繁超载行驶，会对路面产生过大的压力和剪切力，导致沥青路面出现车辙。
二、抗车辙剂的添加工艺
抗车辙剂的使用是防治车辙的有效手段之一。其添加剂量通常为混合料总质量的 0.3%-0.6%。在添加过程中，要注意以下几点：
1. 抗车辙剂应与沥青混合料的拌合温度相匹配，确保其在混合料中能够均匀分散。
2. 要严格控制添加剂量，过多或过少都可能影响防治效果。
3. 拌合时间要足够，以保证抗车辙剂与沥青和其他集料充分混合。
三、改性沥青混合料摊铺压实要点
（一）摊铺
1. 控制好摊铺机的速度和厚度，确保混合料的均匀铺设。
2. 摊铺前要对下层路面进行检查和处理，保证其平整度和压实度符合要求。
（二）压实
1. 采用合适的压路机组合和压实工艺，一般包括初压、复压和终压。
2. 初压应紧跟摊铺机进行，选用轻型压路机静压 1-2 遍。
3. 复压采用重型压路机振动碾压 3-5 遍。
4. 终压采用双轮钢筒式压路机静压 2-3 遍，消除轮迹。
四、结合路面检测报告制定处治方案
通过对路面的检测，获取车辙的深度、宽度等数据，分析车辙的发展趋势。根据检测报告，可以采取以下处治方案：
1. 对于轻度车辙，可以进行铣刨加铺处理。
2. 中度车辙可能需要局部挖补或整段罩面。
3. 重度车辙则要考虑重新铺设路面。
总之，在公路工程沥青路面车辙防治工作中，准确分析车辙成因，合理使用抗车辙剂，严格把控摊铺压实工艺，并结合检测报告制定科学的处治方案，是确保道路质量和使用寿命的关键。只有全面、细致地做好各项工作，才能有效应对车辙问题，保障公路的安全与畅通。
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