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简答题

背景资料
某高速铁路隧道洞身岩性为泥盆系中统灰岩、白云质灰岩夹白云岩,节理、裂隙较为发育。个别钻孔揭示,岩芯局部较破碎,可见蜂窝状溶孔、溶隙,溶蚀较严重,部分为角砾状灰岩,岩溶发育,地下暗河连通。
施工过程中,发生以下事件:
事件一:项目经理部编制了斜切式洞门施工工艺流程,如图3所示。

事件二:该段地质为Ⅲ级围岩,采用台阶法施工。隧道从进口掘进至1240m时,掌子面突发涌水,导致岩体坍塌,造成5人重伤,直接经济损失2300万元。
事件三:事故发生后,现场管理人员立即向项目经理报告。项目经理采取的处置措施有:向业主报告,封闭事故现场,将重伤员送至医院救治,对事故现场进行了清理。
事件四:经调查,事故的主要原因为:
(1)未查明掌子面上方有一处与暗洞连接的溶腔;
(2)掌子面没有进行封闭、积水严重;
(3)初期支护背后有空洞;
(4)隧道超欠挖严重;
(5)净空变化量测断面间距超标。
问题:
1、写出事件一中A、B和C代表的工序名称。
2、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事件二中的事故属于何种等级?并说明理由。
3、针对事件三中应急处置的不妥之处,写出正确做法。
4、根据背景资料和事件四,为了避免事件二中类似事故再次发生,需采取哪些改进措施?

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答案:

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解析:

【喵呜刷题小空解析】

本题是一道关于高速铁路隧道施工事故处理与防范的案例分析题。根据背景资料,事件一中的斜切式洞门施工工艺流程涉及到明洞回填、洞门施工和仰拱施工等工序。

事件二中,由于地质条件复杂,隧道在掘进过程中突发涌水导致岩体坍塌,造成人员重伤和直接经济损失。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故等级一般根据人员伤亡和直接经济损失来划分。由于该事故造成5人重伤和2300万元的直接经济损失,符合较大事故的标准。

事件三中,项目经理在应急处置过程中存在不妥之处。首先,事故发生后应立即向相关部门报告,而不是仅向项目经理报告。其次,应保护事故现场,以便进行事故调查,而不是对事故现场进行清理。

为了避免类似事故再次发生,需要采取一系列改进措施。首先,应加强地质勘探,查明地质条件,特别是与暗洞连接的溶腔,并采取相应的处理措施。其次,对掌子面进行封闭,防止积水和空洞形成。同时,加强初期支护背后的注浆和充填工作,确保支护效果。此外,还应控制隧道超欠挖,确保隧道净空符合要求,并加强净空变化量测,及时调整支护参数。这些措施有助于预防类似事故的发生。
创作类型:
原创

本文链接:背景资料 某高速铁路隧道洞身岩性为泥盆系中统灰岩、白云质灰岩夹白云岩,节理、裂隙较为发育。个别钻孔揭

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