背景资料: 某集团公司承建某高速铁路工程第2标段,其中某桥梁上部结构为18-32m预应力混凝土简支箱梁,梁体混凝土强度等级为C45,设计采用支架现浇法施工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护区内。施工中发生以下事件: 事件一:箱梁施工前,项目经理部编制的技术交底主要内容包括:(1)对现浇支架采用混凝土预制块预压。(2)梁体混凝土强度达到33.75MPa后即可拆除现浇支架。(3)梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及极端天气灾害。 事件二:针对邻近营业线地段箱梁施工,项目经理部与营业线相关设备管理单位拟签订施工安全协议,协议内容包括:(1)工程概况。(2)施工责任地段和期限。(3)双方安全责任、权利和义务。(4)违约责任和经济赔偿办法。(5)安全监督检查配合费用。(6)设备管理单位应遵循的技术标准、规程和规范。(7)安全防护费用预算。(8)专业结合部项目清单。(9)法律法规规定的其他内容。 事件三:某日,建设单位现场检查时,施工队正在进行箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料,发现该孔箱梁支架未经预压,没有按审批的技术方案施工。根据铁路建设项目施工企业信用评价办法,建设单位认定施工单位存在不良行为,项目经理在施工企业不良行为认定记录单上签字认可。 问题: 1.针对事件一中技术交底内容的不妥之处,写出正确做法。 2.针对事件二中施工安全协议内容的不妥之处,写出正确做法。 3.针对事件三,建设单位应认定该施工单位为哪类不良行为?应对企业信用评价扣多少分?对直接责任人公布期限应为几个月?
【喵呜刷题小空解析】本题考察的是关于高速铁路工程的安全施工管理和信用评价的相关知识。1. 针对事件一中的技术交底内容,首先,预压材料的选择是不妥的。预压材料应选择砂袋,而不是混凝土预制块。其次,拆除支架的时间也是不正确的。梁体混凝土强度应达到设计强度的100%后,方可拆除现浇支架。最后,梁部施工应重点防范的主要危险源也不全面,还应包括高处坠落、触电等。2. 针对事件二中的施工安全协议内容,首先,协议中应明确营业线设备管理单位的安全责任、权利和义务,以及施工单位的责任和义务。其次,协议中不应包括安全监督检查配合费用,因为这是由设备管理单位自行承担的费用。再次,协议中不应包括安全防护费用预算,因为这是由施工单位自行承担的费用。最后,协议中不应包括专业结合部项目清单,因为这是由设备管理单位和施工单位共同协商确定的内容。3. 针对事件三,建设单位应认定该施工单位为“未按照经审查批准的施工组织设计、施工方案或者专项施工方案组织施工”的不良行为。根据铁路建设项目施工企业信用评价办法,应对企业信用评价扣3分。对直接责任人公布期限应为6个月。这是根据铁路建设项目施工企业信用评价办法的相关规定得出的结论。