根据《水运工程混凝土结构设计规范》JTS 151—2011，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35．9MPa、轴心抗拉强度设计值为2．22MPa。
【问题】
1．写出图5中各编号的结构名称。
2．高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定?
3．验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。
4．复制表3到答题卡，用单实线画出本工程三项施工作业的施工计划横道图，并用双实线标示出关键线路。
刷题刷出新高度，偷偷领先！偷偷领先！偷偷领先！ 关注我们，悄悄成为最优秀的自己！
简答题
某高桩码头桩基结构采用φ1000mm预应力混凝土管桩，混凝土强度为C80，管桩的规格、性能见表1，码头结构如图5。正式工程开工前，项目部做了施工部署和安排，进行了桩的试打动力检测，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa、总压应力标准值为25MPa；针对沉桩、桩帽和横梁现浇混凝土、安装梁板三项施工作业，沿码头长度方向划分了三个施工作业区段，施工顺序为一区段、二区段、三区段，为了避免施工干扰、影响施工质量，规定一个施工作业区段在同一时段内只能进行一项施工作业；现场组织了一艘打桩船、一艘起重安装船、一个钢筋模板混凝土施工队；三个作业区段施工内容和相应作业时间见表2，其中现浇混凝土作业时间中已包含其达到设计强度所需时间。项目部精心组织施工，保证了每项施工作业连续施工。
根据《水运工程混凝土结构设计规范》JTS 151—2011，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35．9MPa、轴心抗拉强度设计值为2．22MPa。
【问题】
1．写出图5中各编号的结构名称。
2．高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定?
3．验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。
4．复制表3到答题卡，用单实线画出本工程三项施工作业的施工计划横道图，并用双实线标示出关键线路。
根据《水运工程混凝土结构设计规范》JTS 151—2011，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35．9MPa、轴心抗拉强度设计值为2．22MPa。
【问题】
1．写出图5中各编号的结构名称。
2．高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定?
3．验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。
4．复制表3到答题卡，用单实线画出本工程三项施工作业的施工计划横道图，并用双实线标示出关键线路。
使用微信搜索喵呜刷题，轻松应对考试！
答案：
解析：
1. 根据图5，我们可以直接识别出各个编号的结构名称。编号①表示的是桩基结构，编号②表示的是横梁，编号③表示的是桩帽，编号④表示的是桩身，编号⑤表示的是承台，编号⑥表示的是面板。
2. 对于高桩码头预制构件多层堆放层数的确定，需要考虑堆放场地承载能力、预制构件的受力特性、构件间可能产生的相互影响和堆垛稳定性等因素。这些因素共同影响着预制构件的堆放安全性和稳定性。
3. 对于验算本工程打桩应力并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求，需要具体计算打桩过程中产生的应力，并与设计要求的应力进行比较。由于题目中未提供具体的应力数据和设计要求，无法直接进行判断。
4. 由于无法直接复制图片中的表3到答题卡上，所以无法直接绘制本工程三项施工作业的施工计划横道图。需要根据表3中的信息，手动绘制施工计划横道图，并用双实线标示出关键线路。关键线路通常是指在施工计划中，必须按照特定顺序完成的一系列作业，对整个工程完成时间有重要影响。
创作类型：
原创
本文链接：某高桩码头桩基结构采用φ1000mm预应力混凝土管桩，混凝土强度为C80，管桩的规格、性能见表1，码
版权声明：本站点所有文章除特别声明外，均采用 CC BY-NC-SA 4.0 许可协议。转载请注明文章出处。让学习像火箭一样快速，微信扫码，获取考试解析、体验刷题服务，开启你的学习加速器！
分享考题 
