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简答题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验？其他的特殊情况下的飞行校验是什么？
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答案：
解析：
(1)本案例的飞行校验属于特殊情况下因仪表着陆系统设备问题进行的飞行校验。飞行校验通常是为了确保机场的导航、通信和监视设备符合相关标准和规定，保障飞行安全。然而，在本案例中，由于南下滑台下滑道信号抖动不稳，需要进行飞行校验来确定问题所在。因此，这属于因设备问题导致的特殊情况下的飞行校验。其他的特殊情况下的飞行校验可能包括因天气原因、机场设施故障、航空器故障等导致的校验。
(2)围界改造施工不属于不停航施工。围界改造涉及到仪表着陆系统设备的调整，可能对飞行安全产生影响。因此，为了确保施工的安全性和准确性，需要暂停相关跑道的运行。不停航施工是指在机场运行期间进行的施工，但考虑到围界改造对飞行安全的影响，需要暂停跑道运行，因此不属于不停航施工。
(3)围界改造前36ILS不能正常使用。根据校验数据，南下滑台仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。因此，在围界改造前，36ILS无法正常工作。由于仪表着陆系统设备存在问题，飞机也不能在36跑道上降落，因为跑道上的仪表着陆系统设备无法保障飞行安全。在围界改造完成后，如果设备恢复正常，飞机才能重新在36跑道上降落。
创作类型：
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