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简答题
背景资料
某机场拟新建部分通信、导航、监视、气象设施，建设内容包括次降方向加装仪表着陆系统、自动气象观测系统、新建空管二次雷达和甚高频设备各一套。本工程的甚高频台与空管二次雷达站合建，台址位于机场外3km处，雷达天线塔与机场塔台之间通视无遮挡。项目总概算3500万元。
事件一：经公开招标，确定A公司为该工程的承包商，合同额3260万元。
事件二：本工程二次雷达测试应答机天线拟安装在机场塔台顶。
事件三：在二次雷达设备调试过程中，航班的代码、高度等信息都显示正确，但方位信息不正确，方位校准框显示告警。
事件四：当设备安装调试完成后，建设单位提出飞行校验申请。
问题
1．事件一中，给出A公司承担本工程最低资质要求？说明理由。
2．事件二中，测试应答机天线安装在机场塔台顶是否合适？说明理由。
3．事件三中，写出故障现象产生的原因及空管二次雷达目标方位校准方法。
4．事件四中，本工程空管二次雷达飞行校验属于哪一类校验？其飞行校验强制性项目有哪些？本工程还有哪些系统需要飞行校验？
某机场拟新建部分通信、导航、监视、气象设施，建设内容包括次降方向加装仪表着陆系统、自动气象观测系统、新建空管二次雷达和甚高频设备各一套。本工程的甚高频台与空管二次雷达站合建，台址位于机场外3km处，雷达天线塔与机场塔台之间通视无遮挡。项目总概算3500万元。
事件一：经公开招标，确定A公司为该工程的承包商，合同额3260万元。
事件二：本工程二次雷达测试应答机天线拟安装在机场塔台顶。
事件三：在二次雷达设备调试过程中，航班的代码、高度等信息都显示正确，但方位信息不正确，方位校准框显示告警。
事件四：当设备安装调试完成后，建设单位提出飞行校验申请。
问题
1．事件一中，给出A公司承担本工程最低资质要求？说明理由。
2．事件二中，测试应答机天线安装在机场塔台顶是否合适？说明理由。
3．事件三中，写出故障现象产生的原因及空管二次雷达目标方位校准方法。
4．事件四中，本工程空管二次雷达飞行校验属于哪一类校验？其飞行校验强制性项目有哪些？本工程还有哪些系统需要飞行校验？
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答案：
解析：
本题是一道关于机场空管工程建设的案例分析题，需要针对提供的四个事件进行专业分析。
1. 在事件一中，确定A公司为该工程的承包商，合同额为3260万元。由于本工程包括次降方向加装仪表着陆系统、自动气象观测系统、新建空管二次雷达和甚高频设备各一套，属于机场空管工程，且合同额超过3000万元，根据相关规定，A公司需具备机场空管工程专业承包一级资质。
2. 在事件二中，测试应答机天线拟安装在机场塔台顶。然而，由于雷达天线塔与机场塔台之间通视无遮挡，测试应答机天线安装在机场塔台顶会影响雷达的探测效果，因此不合适。
3. 在事件三中，航班的代码、高度等信息都显示正确，但方位信息不正确，方位校准框显示告警。这可能是由于方位校准框参数设置错误或天线安装位置不正确导致的。对于空管二次雷达目标方位校准，可以调整方位校准框参数或重新校准天线位置。
4. 在事件四中，建设单位提出飞行校验申请。本工程空管二次雷达飞行校验属于工程校验，其强制性项目包括校验飞行程序、地空通信及导航数据链、地空通话记录、地面应答机覆盖范围和信号质量、管制员管制指令的传输等。此外，本工程还需进行仪表着陆系统、自动气象观测系统等系统的飞行校验。这些校验是确保机场空管设施正常运行的重要环节。
创作类型：
原创
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