背景
某机场I类精密进近跑道长2800mm。拟在原址更新仪表着陆系统和自动气系观测系统。北航向天线阵距跑道北端280m，距航向近场监控天线120m，南下滑/测距仪台距跑道中心线120m，距跑道南端内辙280m。该机场每日6：00-24：00开放。更新仪表着陆系统工程划分为6个分部工程，分别是：航向天线系统安装、航向近场监控天线安装、航向台室内设备安装、下滑/DEM天线系统安装、下滑台室内设备安装、下滑台进场监控天线安装。下滑铁塔和下滑近场监控天线杆利旧。
事件一：为了保证工期，机场管理机构采取了施工期间跑道北端临时关闭60m，跑道由北向南单向运行的方案。
事件二：施工期间，监理工程师现场检查时，发现航向天线水泥混凝土基础侧面有浅表蜂窝缺陷，要求施工单位整改。
事件三：设备安装过程中，项目经理发现施工人员有如下施工行为：
①修剪射频电缆时，使用50m软尺检查电缆电气长度。②因风向风速仪支撑杆未订货，用镀锌钢管现场加工风向风速仪支撑杆。
项目经理当即制止了上述施工行为。
同时要求到场设备整机通电前须进行检查，以排除设备整机运输过程中可能产生的电气接触不良等隐患。
问题
1．事件一中，机场管理机构采取的方案有利于哪个分部工程和施工？说明理由？
2．事件一中，对临时关闭跑道区域在采取什么相应措施。
3．事件二中，分析缺陷产生的原因，列出整改措施。
4．写出飞行活动期间禁止施工的分部工程，说明理由。
5．事件三中，写出项目经理制止①②的理由。
6．事件三中，设备整机通电前须重点检查的内容有哪些？

答案：

解析：