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简答题
背景资料
A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018 年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。
施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。
在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了4组混凝土试件进行抗折强度试验，其中1组试件(编号为J-2)的3个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。
在2019年6月，该施工单位又中标承建A机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。
问题
1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。
2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。
3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施?
4.写出试件编号为J-2的抗折强度代表值，并说明理由。(按照数字修约法，计算精确至0.1 )
5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。
A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018 年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。
施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。
在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了4组混凝土试件进行抗折强度试验，其中1组试件(编号为J-2)的3个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。
在2019年6月，该施工单位又中标承建A机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。
问题
1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。
2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。
3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施?
4.写出试件编号为J-2的抗折强度代表值，并说明理由。(按照数字修约法，计算精确至0.1 )
5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。
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答案：
解析：
1.南机坪拌合站生产时，由于拌合站会产生噪音和粉尘等污染物，对项目部人员的工作与生活会带来一定的影响。因此，为了降低这种影响，拌合站应该合理搭建在远离项目部人员生活区的地方。同时，考虑到常年主导风向为南风，拌合站应该搭建在项目部人员生活区的下风向处，避免污染物扩散到生活区。
2.水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的是为了确定松铺系数、压实系数等施工控制参数。这些参数对于指导全面施工非常重要，通过试验段施工可以获取这些参数，从而为全面施工提供可靠依据。
3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取一定的安全措施。首先，需要设置警示标志，提醒人们该区域不适宜航空器活动。其次，需要设专人警戒，确保非施工人员不会进入施工现场，从而保障施工安全。
4.试件编号为J-2的抗折强度代表值应该按照数字修约法进行计算。首先，需要取3个测值的平均值，然后修约至0.1MPa。根据题目中给出的数据，3个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa，平均值为(4.8+5.2+6.1)/3=5.37MPa，修约后即为5.4MPa。但按照数字修约法，应修约为5.3MPa。
5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理不符合规定。根据《建设工程施工项目经理资质管理办法》的规定，项目经理不得同时在两个或者两个以上工程项目担任项目经理。因此，王某作为南机坪道面扩建工程的项目经理，不能再担任北机坪道面扩建工程的项目经理，这违反了相关规定。
创作类型：
原创
本文链接：背景资料 A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018 年承建了机场南机坪道面扩建项
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