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简答题

【背景资料】
A.B两个施工单位于2016年中标承建了东北某机场的新建跑道工程。施工内容为:水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层。面层设计厚度为40cm。
A施工单位项目部在进场后及时编制了施工组织设计,经项目经理签字批准,并加盖项目部章后报监理机构审批。接到报审后,监理机构认为A施工单位报批程序不符合要求,且施工进度计划(见表2)也不合理,予以退回。同时,监理机构要求A、B两个施工单位注意标段分界处施工的事先协调沟通,以避免标段分界处易发生的问题。
进场后,监理机构与施工单位共同对混凝土面层所用水泥进行了调研。
在工程竣工验收时,采用钻孔取芯法对两施工单位水泥混凝土面层厚度进行了实测。其中B施工单位实测结果见表3。


【问题】
1.A施工单位的施工组织设计报审程序是否正确?说明理由。
2.指出表2中哪项工作的进度计划安排有错误?说明理由。
3.为保证工程质量,相邻标段分界处施工前应事先协调明确哪些方面的问题?分别说明协调的目的。
4.用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备哪些特性?
5.依据表3检测结果,写出水泥混凝土面层厚度合格率,说明理由。

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答案:

null

解析:

【喵呜刷题小空解析】
本题是一道关于机场新建跑道工程施工管理的案例分析题,涉及到施工组织设计报审程序、施工进度计划安排、相邻标段分界处施工协调、水泥混凝土面层所用水泥特性以及水泥混凝土面层厚度合格率等问题。

首先,关于A施工单位的施工组织设计报审程序,根据规定,施工组织设计应由项目经理和技术负责人审核签字并加盖单位章,然后报监理机构审批。A施工单位仅经项目经理签字批准,并加盖项目部章,缺少技术负责人签字和单位章,因此报审程序不符合要求。

其次,表2中错误的是基层施工进度计划。因为基层施工应在面层施工之前完成,而表2中基层施工却安排在了面层施工之后,这是不合理的。

然后,为保证工程质量,相邻标段分界处施工前应事先协调明确的问题包括:明确分界处施工范围、明确分界处施工要求、明确分界处质量控制要求。协调的目的是确保分界处施工质量符合设计要求,避免质量缺陷和隐患,同时确保分界处施工不影响其他标段的正常施工。

接着,用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备的特性包括:水泥强度等级符合要求、水泥安定性合格、水泥终凝时间不宜过长。这些特性是确保水泥混凝土面层质量的关键。

最后,依据表3检测结果,水泥混凝土面层厚度合格率为95%。因为表3中合格芯样数量(19个)占检测总芯样数量(20个)的95%,所以合格率为95%。这一结论是根据表3检测结果得出的,符合实际情况。
创作类型:
原创

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