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简答题

背景资料:
某二级公路的一座隧道,根据施工图设计,起讫桩号K101+109~K101+404,长度295m,其中,明洞10m,Ⅳ级围岩203m,Ⅴ级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据,结合施工现场的实际情况,施工单位决定在该隧道中 采用如图4所示的工序进行开挖和支护,施工时从进口往出口方向掘进。

图4施工工序示意图
图4中1~10代表开挖或支护的施工工序,开挖时每循环开挖长度为2m,开挖至K101+259时,仰拱与掌子面的距离为60m,施工过程中,在K101+244~K101+249处发生了塌方,事故发生后,现场有关人员立即向本单位负责人报告,单位负责人接到报告后,在规定时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告,并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失120万元,没有造成人员伤亡。
问题:
1.图4中所示的隧道开挖方式是什么?该隧道采用这种开挖方式是否合理?说明理由。
2.写出图4中施工工序1、2、3、5、6、9、10的名称。
3.指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法,并改正。
4.事故发生后,单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告?

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答案:

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解析:

【喵呜刷题小空解析】

1. 开挖方式:根据题目描述和附图,该隧道采用的是台阶法开挖。台阶法开挖适用于较长隧道,可以适应不同地质条件,有利于控制围岩变形和地表沉降。因此,该隧道采用台阶法开挖是合理的。

2. 施工工序名称:根据附图,可以识别出各个施工工序的名称。具体为:超前小导管注浆、上台阶开挖、上台阶初期支护、上台阶锁脚锚杆、下台阶开挖、下台阶初期支护、仰拱开挖、仰拱初期支护、二次衬砌、防水层与背贴式止水带。

3. 开挖过程中的不妥之处:题目中提到,开挖至K101+259时,仰拱与掌子面的距离为60m。根据隧道施工规范,仰拱与掌子面的距离不应超过45m。因此,施工单位在开挖过程中存在不妥之处,即仰拱与掌子面的距离超过了规定的45m。这一做法可能导致围岩变形和失稳,应及时进行初期支护,并调整开挖循环长度。

4. 报告时间要求:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,单位负责人接到现场人员的报告后,应当在1小时内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告。因此,单位负责人接到现场人员的报告后应在1小时内完成报告。
创作类型:
原创

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