假设施工时工料机价格水平与定额基价一致，请从经济角度出发，选择费用较省的施工组织方案。

(1)本案例主要考核关于沥青混凝土路面有关工程量的计算及定额的运用。
(2)根据路面工程定额节说明的规定，沥青路面定额中均未包括透层、黏层和封层，需要时可按有关定额另行计算。
①透层是洒铺在基层上，本案例中没有给出路面基层的面积，透层工程量一般按比路面面层每侧宽25～50cm计算。
②为了更好地黏结沥青各层，按现行路面设计规范要求，沥青路面层间需洒布黏层油，黏层按一层计算。
③拌和设备需要的台数计算，根据选择的拌和设备生产能力计算，一般情况下可作如下考虑，拌和设备安装拆除按1个月左右计算，设备利用率按0．85左右计算即可，每天工作时间按10h左右计算，每月生产时间按22d左右计算。
(3)混合料平均运距的计算，一般以拌和站为运料起点，计算混合料的加权平均运距。
参考答案：
问题1：
(1)平均运距计算
①设置一处拌和场：
在A处设置拌和场。距路线起终点分别为12km和28km，平均运距分别为6km和14km，其混合料综合平均运距为：
(12×6+28×14)÷40+1．4=13(km)
在B处设置拌和场。距路线起终点分别为30km和10km，平均运距分别为15km和5km，其混合料综合平均运距为：
(30×15+10×5)÷40+0．4=12．9(km)
若设置一处拌和场，应选择B处设置。
②设置两处拌和场：
设置两处拌和场，两个拌和场供料范围均：
(40-12-10+1．4+0．4)÷2=9．9(km)
A拌和站供料范围为：9．9-1．4=8．5(km)，12+8．5=20．5(km)，即其供料范围为K0+000～K20+500。
B拌和站供料范围为：9．9-0．4=9．5(km)，9．5+10=19．5(km)，即其供料范围为K20+500～K40+000。
A拌和站的平均运距为7．4km和5．65km，B拌和站的平均运距为5．15km和5．4km，其混合料综合平均运距为：
(7．4×12+5．65×8．5+5．15×9．5+10×5．4)÷40=5．99≈6(km)
(2)设一处拌和站和两处拌和站的经济比较
①混合料运输费用计算：
沥青混合料工程量=0．18×22×40000=158400(m3)
设置一处拌和场混合料运输费用为：
(6404+538×24)×158400÷1000=3059654.4(元)
设置两处拌和场时混合料运输费用为：
(6404+538×10)×158400÷1000=1866585.6(元)
②两方案的经济性比较：
设置一处拌和场时的综合费用为：
900000+3059654.4 =3959654.4(元)
设置两处拌和场时的费用为：
900000+1866585.6  +900000=3666585.6(元) 
由于设置一处拌和场的综合费用高于设置两处拌和场的综合费用，从经济角度出发，推荐设置两处拌和场的施工组织方案。
问题2：
(1)路面面积的计算：
路面透层：(22+1)×40000=920000(m2)或(22+0．5)×40000=900000(m2)
数量要求在900000～920000m2均为正确。
路面黏层：22×40000=880000(m2)
(2)面层混合料拌和设备数量计算：
沥青路面混合料拌和设备按120t／h的考虑，沥青拌和设备利用系数按0．85考虑，沥青混凝土料按2．37t／m3考虑，拌和设备每天的工作时间按10h计算，工作时间按5个月考虑，每月工作22d。则混合料拌和设备的需要量为：
40000×0．18×22×2．37÷120÷22÷4÷10÷0．85=4.18(台)
按设置5台拌和设备考虑。