【背景材料】
某高速公路工程项目工地预制厂预制一批30m后张法预应力混凝土小箱梁，混凝土强度等级C50。采用标准强度f_tk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线，弹性模量Ep=1.95×10⁵MPa，松弛率ρ=0.35，松弛系数ξ=0.3。控制应力采用0．75f_tk，单根钢绞线公称面积A=140mm²，设计预应力钢绞线若干束，最多的用φ15.2的钢绞线8根。在预制生产过程中发生了下列事件：
事件1：在预制生产过程中，发现有一片小箱梁腹板处外观存在问题，有水纹状波纹存在，并有较多的小孔。现场技术人员和监理工程师对产生的原因进行了分析。
事件2：混凝土浇筑完成后，强度已达到要求，施工单位准备张拉钢绞线，拟用额定张拉力150t的千斤顶两台，两端同时张拉，申请监理工程师检查同意。
事件3：张拉完成后，施工单位准备孔道压浆。压浆前，监理工程师超前提示，要求施工单位做好压浆前的准备工作。
【问题】
1．试分析事件1中这些质量问题产生的原因。
2．事件2中，监理工程师能否同意张拉?请说明原因。
3．事件3中，监理工程师超前提示压浆前的准备工作有哪些内容?

第1问：
事件1中提到的小箱梁腹板处外观存在问题，有水纹状波纹存在，并有较多的小孔，这些问题可能由多种原因造成。首先，混凝土拌合物质量不好可能导致混凝土离析，这是造成外观问题的一个原因。其次，振捣过程中可能出现过振或振捣不充分的情况，导致混凝土内部结构不均匀。此外，钢筋保护层的大小也会影响混凝土的质量，如果保护层过小，粗集料可能无法进入或在保护层部位进入较少，造成结构上的缺陷。最后，分层浇筑混凝土时，如果两层混凝土施工间隔时间过长或浇筑分层太厚，也可能导致振捣时气泡不能有效排出，进而产生外观质量问题。

第2问：
事件2中提到的张拉过程需要足够的张拉力来完成。根据计算，单束钢绞线的张拉力为156.24t，而两台额定张拉力为150t的千斤顶无法满足这一要求。根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，张拉千斤顶的额定张拉力应该大于所需张拉力的一定倍数，因此监理工程师不能同意使用这两台千斤顶进行张拉。

第3问：
事件3中提到的孔道压浆是重要的施工步骤。在压浆前，需要进行一系列的准备工作。首先，需要在工地试验室对压浆材料进行测试和试配，确保材料的性能满足规范要求。其次，需要对孔道进行清洁处理，确保孔道内的杂质和积水被清除干净。最后，需要检查压浆设备的性能，确保设备正常运行且内部无残渣和积水。这些都是为了确保压浆过程的顺利进行和工程质量的稳定。