简答题

课程名称:民航机场工程

题目:【背景资料】 某机场进行站坪改扩建工程,A滑行道位于跑道的南侧。对A滑行道南侧的土面区改造为站坪。为方便施工,施工单位以a为分界线,把施工区域分成两个部分。同时对两侧的联络道和站坪分部区域进行了关闭。施工时A滑行道要满足E类运行标准。 联络道施工内容如下表所示: 施工中发生如下事件: 事件一:水泥稳定碎石基层水泥含量占比4.5%,每立方米集料配比为:矿粉:小石:大石=903kg;226kg;1130kg,据此施工单位提交了水泥稳定碎石基层水泥用量需求计划。 事件二:施工单位对联络道施工内容表中的山皮石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层的施工工艺提出了质疑。 事件三:施工单位在拆除道肩时,采取了镐头机破除,挖掘机拆除,随拆随运的方法,造成道面边缘部分损坏。 事件四:施工单位在基层养护第4天进行取芯,芯样正常,随即施工单位计划开放基层,运行施工运输车辆在基层通行,被监理制止。 事件五:施工单位在基层施工完成后,进行了分部分项工程的评定,评定内容包括检验了实测项目和外观检查,随即判定分部分项工程合格。 【问题】 1.a线距离滑行道中线距离?在a线处应配置哪些设施? 2.事件一中,请计算水稳基层水泥需要量? 3.事件二中,施工单位对表中山皮石垫层,水稳基层,水稳底基层的施工工艺的提出的质疑是否合理?说明理由? 4.事件三中施工单位拆除道肩的做法有何不妥? 5.事件四中监理做法是否正确?说明理由? 6.事件五中施工单位分项验收判定结论是否正确?说明理由?

简答题

课程名称:民航机场工程

题目:【背景资料】 某机场年旅客吞吐量4200万人次,建有T1航站楼,为满足运营需要,计划新建T2航站楼,T1航站楼的信息集成系统要兼顾T2航站楼运行资源的统一分配,以实现T1和T2的一体化运行。A单位中标T2航站楼弱电工程,包括综合布线和信息集成系统建设,施工中发生下列事件: 事件一:在施工单位调研期间,了解到目前信息集成系统终端操作响应时间3s;备份运行系统采用双机热备方式,平均切换时间2.5min。 事件二:施工单位将光缆从T1航站楼引入到T2航站楼进线间,去铠后准备直接接入配线柜,被监理制止。进线间光缆管孔未作任何处理。 事件三:由于天气原因,导致T2航站楼封顶延迟1个月,业主为加快进度,要求各施工单位并行施工,A单位综合布线施工与地面大理石精装作业存在施工交叉,综合布线预埋完成后A单位提出验收申请,未获监理工程师批准。 信息集成系统建设完成后,经检测其网络安全保护等级为第二级。 【问题】 1.信息集成系统改造后,T2航站楼哪些运行资源应纳入其管理范围? 2.请说明①和②是否符合要求? 3.写出监理未批准的理由?并给出正确的验收程序。 4.光缆引入配线柜之前做什么措施?说明管孔的正确技术处理方法。 5.升级改造后的信息集成是否符合评定的网络信息安全保护等级。